[湖北搜车网 实拍]  在国内自主品牌SUV市场上，长城哈弗系列绝对算得上是一个突出的代表。无论是老大哥哈弗H3，还是从微型车和小型车基础上开发而来的哈弗M系列，都可以满足年轻消费者的需求。如今，基于炫丽平台打造的全新哈弗M4更是让人倍感亲切。熟悉的陌生人，本期湖北搜车网将为您带来长城哈弗M4所演绎的最炫民族风。

外观：是CROSS还是SUV

    对于经常关注汽车的人来说，长城哈弗M4并不算特别的陌生，因为在近两年的各大车展上我们都能够见到它的身影。从整体上看，新上市的哈弗M4比同系列的哈弗M1和哈弗M2加入了更多的硬派越野元素。其整车尺寸为3961*1728*1617mm，与长城炫丽差不多，但2383mm的轴距比炫丽增加了15mm。总的来说，长城哈弗M4看上去仿佛不是一款SUV而更像是一辆家用CROSS版两厢车。

    长城哈弗M4采用了全新设计的大嘴造型前包围，虽然算不上是特别的创新，但在大多数同级别自主品牌车中已经算是比较“脱俗”的了。此外，宽大的梯形散热格栅，熏黑的灯眉以及银色的下护板则体现出了SUV应有的硬朗气势。

    侧面上看，车头与车身的整体造型还算协调融洽。明显抬高的后车身不仅使其显得更加的野性，还创造出了185mm的离地间隙，保证了良好的通过性。

    车尾的造型很好的保留了炫丽的设计元素，新设计的尾灯也显得更加舒展更有力量。美中不足的一点是，为了控制成本，全车并没有采用LED光源。

    开启行李箱我们会发现，行李箱比较高，矮个子可能将重物放入其中会稍显吃力。而行李箱里面的纵向深度和宽度都不是很大。如果想装上更多的东西，恐怕只有将后排座椅放倒了。

    长城哈弗M4所配备的16寸五辐铝合金轮毂在同级别车中比较少见，与之匹配的是尺寸为205/60 R16的佳通轮胎。全系标配了四轮盘刹（前轮通风盘、后轮实心盘）比较厚道，而其中的刹车卡钳喷涂成红色增添了运动化的视觉效果。不过在备胎方面就没有这么“慷慨”了，采用的则是T125/90 R16型号的好运牌轮胎。

内饰：有亮点也有瑕疵

    如果说在外形上哈弗M4与炫丽还有几分相似之处，那么内饰则是两种完全不同的风格。经过全新设计的中控台以黑色为主调，银色作为搭配。整体布局简洁明了，样式也偏向了年轻化。

    三幅式方向盘手感不错，数字式的仪表盘在同级别车型中也是鲜有运用。仪表盘上水蓝色的数字显示比较清晰也很容易读取。不过，右侧的转速表指针的起始点比较高，不大符合普通车主的阅读习惯，需要适应。

    哈弗M4值得关注的一项配置就是在中高配车型中出现的这套MP5车载多媒体系统，该系统整合了收音机、时间显示、GPS导航、倒车影像、多媒体播放及多种外接音源接口，同时这个系统还支持桌面背景更换，时不时的可以带来些视觉新鲜感。不过，编辑对这套系统的初步评价是很实用、操作方便而且设计也比较人性化。

    6向可调的座椅体现出了自主品牌一贯的高性价比。红色的缝线和布纹的设计都很别致，视觉效果不错。编辑坐上去后感觉座椅比较厚实，承托性不错，长途乘坐可以降低疲劳度。

动力：是选激情还是要实用

    动力方面，哈弗M4搭载的是1.5L VVT全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4200rpm，这款发动机目前只搭配了5档手动变速箱。在此值得一提的是，1.5L VVT全铝发动机作为长城的主力发动机已经搭载了多款车型。

    总结：2012年5月23日，长城哈弗M4共三款车型正式上市，售价区间为6.39-7.19万元。我们此次实拍的是中配的豪华型，其比高配的精英型少了电动天窗、自动空调、座椅加热和后视镜加热等功能；但比低配的舒适型增加了真皮方向盘和MP5车载多媒体系统。

    总的来说，这款由炫丽变身而来的哈弗M4虽然缺少了SUV基本的四驱系统。但其较高的离地间隙足以应付一般复杂的路况。而我们放开眼光，近几年来长城汽车的发展步伐在国产车中是比较稳健的，同时在设计水平和自主技术研发上也有一些成绩。毕竟对于国内的自主品牌我们还是要怀着一颗包容的心，不能指望其一夜之间由“屌丝”变身“高富帅”。

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