一个消息或许让许多人感到触目惊心。

来自权威部门的消息显示，车辆交通事故中，约有65%的肇事原因是对车辆操作不当所致。这意味着，如果有正确的驾驶习惯，娴熟的操作技术，那么大量的安全事故都可以避免。

近日，为了让更多消费者能够培养正确的驾驶习惯，一汽马自达在全国范围举办了睿翼“护航行动”，邀请消费者深度试驾睿翼，同时邀请了顶尖的安全驾驶专家为消费者进行实战培训，纠正许多看似正常但实则对安全有潜在威胁的驾驶习惯。

“开了这么多年车，直到今天，才知道自己很多习以为常的操作都是有问题的。而这些问题竟然对安全有威胁。看来，我得好好改正下自己的习惯了”。一位有6年驾龄的陈先生说。

而另外一位刚刚拿了驾照3个月的侯先生则说，“睿翼‘护航行动’太及时了，让我学习了许多实战的驾驶技术。安全不仅是钢板、气囊组成的，更是开出来的”

“ 随着‘护航行动’的日渐深入，越来越多的消费者正在改进自己的驾驶习惯。让每个人都能够安全负责任的享受驾驶乐趣，这是我们的追求，也是我们的使命”。一汽马自达相关负责人说。

安全认识误区大起底

专家介绍，学习正确的驾驶习惯，首先要从意识上进行学习。关于安全驾驶，长期存在几个常识性的误区，有必要进行厘清。

第一，车身越重越安全，钢板越厚越安全。车身越重说明车身的防护越充分，碰撞中“越占便宜”，车身的钢板越厚越安全，这些似乎都是汽车安全性能的常识性标准。然而，这些恰恰是关于汽车安全性能的最错误的认识。车身的重量与车身防护级别没有直接关联，车身越重并不代表车身钢板的防碰撞和乘员及行人防护级别就更高。车身自重太大带来的直接问题是制动距离加大，操控的灵活性减低，这些在紧急状况下都可能带来更大的安全隐患。

钢板越厚越安全是对安全性能中最重要的指标之一——车身刚性——的错误理解。在许多汽车消费者的眼中，似乎车身钢板的厚度就是坦克的装甲防护，越厚越安全。实际上，安全性能指标中与车身相关的是车身刚性和抗扭性。然而，钢板的厚度不等于车身的刚性，钢板的厚度也不代表钢板的强度。真正决定车身安全性能的因素是车身的刚性设计、钢板的强度和焊接技术等三个核心要素。车身安全性能高的车型从钢板一项指标上看，至少应该具备高强度的车身设计、领先的车身钢板强度水平和成熟的焊接技术等特点。

选车选安全，从这个意义上讲，如果对车身刚性的安全价值没有充分的认识，就没有具备“会开车”的最基本条件。

第二，碰撞之后才能显示汽车的安全性能。广大汽车消费者往往对C-NCAP等专业碰撞测试结果十分重视，碰撞的星级本身成了汽车安全性能的代名词，碰撞之后才可以显示汽车的安全性能已经成为许多车主的共识。

关于汽车安全性能的“常识”往往是，日常驾驶过程中，汽车的安全性能似乎很难得到体现。然而，美国国家交通安全委员会的报告中指出，安全性能有两个层面的含义，首先是指在行驶过程中保障乘员安全，配合驾驶者防止交通意外的发生；其次，在此基础上，在发生事故或严重碰撞的情况下，保障乘员和行人的生命安全。

换而言之，行驶过程中，以操控及主动安全科技防止意外交通的发生是汽车安全性能的核心内涵之一。行驶安全和防患于未然的安全科技是汽车安全性能的根本基础。

第三，安全性能等同于被动安全。汽车的安全性能可以分为主动安全和被动安全两个层面，关于汽车安全性能的错误认识中往往认为被动安全就是安全性能的全部。实际上，DSC动态稳定平衡系统、主动转向照明系统、EBA电子紧急制动辅助系统等行驶过程中的安全辅助和操控性能都是防止汽车在行进过程中发生交通事故的关键因素。因此，安全性能不等于被动安全，而是主动安全科技与被动安全技术的结合。

第四，汽车的操控及驾驶性能与安全没有直接的关系。许多车主往往认为操控和驾驶性能与安全性能没有直接关系，因为出众的操控和驾驶性能是驾驶乐趣的保障，与安全本身没有直接的关系。然而，如果我们把防患于未然的主动安全意识纳入安全性能的视野，就不难发现，操控性能是主动安全的核心支点，是防止交通事故的核心技术性能。在安全威胁出现的一瞬间，操控性能和驾驶者避险技巧的结合是防止交通事故的最后一道屏障。从这个意义上讲，操控性能本身就是安全性能的基础。

第五，安全与驾驶者的驾驶习惯和技巧没有直接关系。行驶是驾驶者与汽车性能的配合和协作，因此行驶的安全也要靠驾驶者的技巧和汽车物理性能的配合来保障。在正常行驶状况下，正确的驾驶习惯可以帮助驾驶者避免许多紧急情况的发生。而一旦出现紧急情况时，驾驶者的驾驶技巧则可以帮助驾驶者“掌控0.01秒的先机”。

睿翼倡导行驶安全，引领驾驶文化潮流

一汽马自达相关负责人说，一汽马自达一直主张，安全负责任的享受驾驶乐趣。只有如此，才是真正成熟的驾驶文化。一汽马自达坚持倡导这个理念，并且认真践行这个理念，体现在每个具体的车型上。

比如睿翼。在安全方面，一汽马自达的睿翼不仅拥有出色的主、被动安全装备，更创造性的引入了行驶安全理念。

睿翼的开发理念是致力于打造一款“杜绝交通事故的车辆”，在这个理念的指引下，睿翼开创性的导入了比主动安全更加先进的行驶安全理念，并且成功实践了这个理念。

行驶安全是为能够让驾驶者在驾驶过程中更加从容的观察和应对周围环境，同时能够帮助驾驶者更加便利的操控车辆，避免事故的发生。

相比主动安全依然是强调装备本身，行驶安全更加强调人机合一，交融和谐，为驾驶者创造良好的、便利的、安全的驾驶环境，比如，睿翼采用了新型的人性化人机界面 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。这种设计，有效避免了低头寻找空调、音响等按键时极易发生危险的状况。

除了领先的产品性能以外，一汽马自达将安享驾趣的理念贯穿于体验营销，以及深度的消费者沟通中。

睿翼自上市以来，从安全驾驶训练营到行驶安全体验中心，从安全培训到情境试驾，一汽马自达一直以创新的形式帮助驾驶者培养正确的安全意识、提升安全驾驶技巧，并丰富汽车安全性能的知识。

一汽马自达相关负责人说，“一汽马自达将持续推出更加优化的安全培训课程及体验环境，以领先的操控性能和安全配置为基础，从消费者驾驶习惯着眼，不断帮助消费者突破驾驶技巧，为车主的安全驾驶护航。”