在伟大祖国刚刚度过61周年华诞之际，北京现代迎来了8周年厂庆。8年前，北京现代处于三股洪流的交汇处：一是世界汽车产业重组趋势势不可挡；二是中国汽车产业“扩大开放，鼓励竞争，加速发展”的政策不可逆转；三是北京大力振兴现代汽车业与韩国现代勇追世界五强的号角已经吹响。三江大势，推动北京现代乘势而上。8年后的今天，北京现代在各级领导的大力支持和帮助下，已经在市场的洗礼下茁壮成长，不断创造出骄人的业绩，为北京汽车的发展壮大做出了突出的重要贡献，成为了中国汽车市场的一支主要力量。

如果说过去的十年是中国汽车业的黄金十年的话，那么未来十年将是中国汽车行业步入大规模、稳定增长的铂金十年，是一个绝对需要把握和珍惜的十年。站在“十一五”的收关之年，北京汽车已经规划“十二五”的目标，提出了“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的目标。近日，北京汽车股份有限公司正式挂牌成立，北京汽车工业控股有限责任公司更名为北京汽车集团有限公司，这标志着北京汽车集团化发展和跨越式发展站在了新的起点上，为北汽集团在“十二五”期间，成为国内一流，国际有影响力的汽车企业集团，注入了新的活力。

无独有偶，韩国现代汽车也表达了现代汽车集团对未来的追求和畅想：作为推动经济发展的核心力量，希望与社会、与全世界顾客一同成长，一同前行。

两股力量，已经化成飞往未来的翅膀。北京现代也将在走过8年成长路后，迎来一个全新的发展阶段。
徐和谊董事长在描绘北京现代发展蓝图时指出：北京现代必须坚定发展目标，成为国内最大、最优、最强的乘用车企业。

北京现代针对北京汽车关于“十二五”期间发展目标和思路，就北京现代在“十二五”期间的战略规划和部署提出了初步的思路。针对北京现代发展现状和战略目标，党委书记、常务副总经理李峰将北京现代的“十二五”工作思路高度概括为“一、五、二”。

一个目标体系，主要目的是做大。在“十二五”期间，北京现代的产能需要达到120－150万辆，产品从目前的8个达到20个左右，实现120万到150万的销量，在量上成为国内最大的乘用车企业之一。
五个模式升级，主要目的是做优。通过组织运营模式的升级、市场运营模式的升级、产品运营模式的升级、生产运营模式的升级、采购运营模式的升级，由工厂式企业经营模式，逐步发展成集团化经营模式的企业。同时，不断调整产品结构，提高盈利水平。

两个支援体系，主要目的是做强。北京现代以前曾经被称为“弱弱联合”，但现在，北京现代已经成为强者，成为“中外汽车合资企业的典范”。在北京现代内部，中韩双方发挥各自优势，建立向生产销售为导向的管理支援体系，形成和谐发展的企业文化，把北京现代做强。

回首仍见群山峻，举目又见峰更高。随着第三工厂的建立，一座拥有40万辆产能的新工厂将拔地而起，北京现代也将跨入百万辆级别，迈向新的纪元。全体北京现代的同仁们，机会把握在有准备的人面前。让我们团结奋斗，同心同德，深刻领悟“内涵式增长”的工作思路，将北京现代打造成为中国最大、最优、最强的乘用车企业，为北京汽车发展成为中国一流的汽车企业集团贡献力量！