2011款风神H30，可能在外表上的变化并不大，但是也是实实在在的增配不加价，更多人性化的配置，方便驾驶者与乘客，提升了驾乘的舒适性。

2011年1月17日，2011款东风风神H30正式上市，此次上市的共一个排量5款车型，售价区间为7.58-9.98万元。

外观上，2011款风神H30新增加了全新的车身颜色“碧玺棕”，天线变为短棒天线。内饰上在仪表盘和显示屏处进行了灯光升级，改为蓝色背景光，同时行车电脑、仪表和显示屏字体优化。另外在顶配导航版上还配有升级的数字化GPS触摸屏。

在配置上，USB接口、车窗一键式升降、太阳镜眼镜盒、带夜光门窗集成控制键这几项配置的增加，为使用者提供了更多的便利。另外新车还配备了更平顺的软轴式手动变速器并进行了其NVH（汽车乘坐舒适性）的性能控制优化。我们很有幸成为了第一批试驾2011款风神H30车型的人，下面就跟大家一起分享下试驾感受。

外观

首先这是一款很大气的车型，虽然刚看到它会稍微感觉有点怪，但是看习惯之后还是不错的，正如东风品牌那样，风神H30的设计给人一种很大气的感觉，线条虽然没有很复杂，但是充满了一种力量感，而又不同于很多车型那种类似肌肉的力量感，而是一种刚毅的感觉。

大尺寸前栅格给人一种奔放的感觉，秉承两厢车的天然属性，很大气。分体式的双腰线设计让风神H30 2011款从侧面看立体感十足，鸥翼式后扰流板和车尾自然衔接，与整车有机融合；车顶全新升级的短棒天线感觉刚加简练；前脸晶钻双光卤素前大灯、高穿透力的前雾灯、时尚晶钻尾灯以及电动调节外后视镜带侧转向灯，配合整车流畅的设计，充满时尚与活力色彩。

内饰空间

风神H30内饰的设计并没有走温馨的居家路线，而是一种更为时尚而又沉稳的的感觉，深色的内饰，加上大面积的银色饰条，看上去很有活力，年轻的购车者会很喜欢。中控台上比较简洁，各种配置功能区很清晰，基本上没有什么上手难度。整体来看，做工确实值得称赞一下，各处的接缝都很均匀，模具的工艺确实很高，而且用料也不错，在这个价位的车型中，风神H30的用料跟做工都是处在上游水平的。

2011款风神H30在内饰上的变化有：行车电脑显示升级、全新数字化GPS触摸显示屏、仪表与显示屏蓝色背景光、仪表与显示屏字体优化、更健康环保的车内气味优化、驾驶席车窗一键降功能、新增太阳镜眼镜盒、更美观的人体工学设计变速杆、更便捷USB接口、全新带夜光门窗集成控制键。

2011款风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm，轴距达到2610mm。长轴距创造宽适空间，独具匠心的内乘布局，保证前后排乘客的头部和腿部空间；后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，储物空间可扩展到1137升。笔者身高188cm，坐在前排，头部空间略有局促，得把座椅靠背往后调节一下，不能坐太直，不然会顶到头，不过对于180cm以下的驾驶者都不会感觉拥挤。对于后排，却是给了我一个惊喜，本来对于紧凑级的车型，后排空间也就是够用而已，但是坐进风神H30的后排，发现腿部空间非常宽裕，腿距离前座还有两个拳头的距离，很多中型车也就是这样的空间感受了，头部空间也很不错，对于风神H30来说，后排空间确实很值得称赞，大家有机会去感受下就能体会到。

动力操控

2011款风神H30采用先进成熟的法国PSA动力系统、日本AISIN Step-gate智能自动变速器以及BOSCH电喷技术。记者试驾的风神H30 2011款手动挡车型，动力方面，这款1.6L自然吸气发动机没有给我们太多惊喜，正常的表现，当然这毕竟也不是一款追求动力的车型，而且2011款风神H30的发动机经过全新的调校，在动力与燃油经济性中更加偏重了油耗，我相信它的准车主们，对这个选择一定会赞成，毕竟一款售价只要7万多的车型而言，燃油经济性保证了日常使用中的费用支出，而且风神H30也是一款强调舒适性的车型。

总结：

只要7万多的售价，一款很实用的车型，外观大气，面子上至少很过得去；内饰做工不错，经得住仔细端量；空间宽敞，乘客一个舒适宽敞的乘坐空间；动力操控一般，还说的过去吧，开习惯了也觉得还好，但是省油却是实实在在的给自己兜里省下了银子。2011款风神H30，可能在外表上的变化并不大，但是也是实实在在的增配不加价，更多人性化的配置，方便驾驶者与乘客，提升了驾乘的舒适性，如果您需要一辆大气而且实用的家用车型，预算在7-9万左右，风神H30是个不错的选择。

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