一直打算年底的时候购车，元旦小长假除了第一天与几位朋友聚了一下，后面的时候基本都是在看车了，况且还是雪天，真的很痛苦，先不说寒冷的天气，就光是选车就已经让人非常痛苦了，相信之前已购车的会深有体会，说白了，也就是手里没钱，有钱至于这么痛苦？元旦去看了两款车，奔腾的B50和东风风神的S30，看是看了，一时很难决定到底要入手那一款，还希望大家给给意见，下面我就说说我自己看了这两款车之后的感受！不对的还请指正！
对了，我看的两款车4S都说是2011款，也就是新款的。去年也关注过这两款车，没去看过，就等新款出来。呵呵直观的感受，S30的前脸与老款没有多大的改变，雾灯依然是我喜欢的细长型，而不是圆形，再就是天线变短了，比原来的天线好看，还有就是新款的全系标配了四探头的倒车雷达，这一点风神还是很厚道，当然还有四轮碟刹。B50感觉没怎么变，跟它大哥B70看上去挺像，要说有变化的地方还是轮毂，官方的说法是运动感更强了。再一个就是看空间了，两款车的空间都差不多，就储物空间而言，S30要稍逊B50，一直对S30没有杯架这个环节感到蛮可惜，如果要是喝听装的饮料的话会让人觉得非常的不方便。乘坐空间明显S30要好很多，特别是后排的空间，非常舒适，我也在坛子里看到很多人都这样说了，我自己也去亲身体验了。这一点我是非常看重的，因为家用，乘坐的空间是必须要考虑为首选的。所以，自己也更倾向于S30。

再说动力，这是最为重要的部分，S30是PSA 1.6的发动机，与307，世嘉的完全相同，这个早就听说了，爱信的变速箱，在实际驾驶过程中，3000转以下的时候，对动力的感觉不是很明显，隔音也还不错，入档也很平和，在2200-2500转之间换挡，拉高油门，当转速上了3000，那也是相当的给力。只是在高转速的时候，发动机的声音也会稍大一些，不过，我一般都在市区，上下班代步。所以这一点就还好

B50的发动机据说是来自大众的，我也不知道是不是真的，我也听朋友说的，B50起步后保持转速在2000至3500转这各区间，动力还是可以的，平常行车的要求是绝对可以满足的，但有一个缺点就是后劲不足，怎么说呢，就是即使用劲催逼高转，后劲也只是平平。动力没有什么太大的改观。发动机的怠速运转还算可以，没有明显的噪音和震动，行车时，发动机在2000转以上噪音开始明显，到3000转上下时最显著，转速再往上走，噪音反而略有降低，然后又再增大，我不是很理解。
还有一点很重要的就是在过弯的时候，先说S30，转弯时助力十分适中，直线行驶时方向安定、有合理的虚位，在弯中，方向盘指向性和回中力都很清晰；也就是我们经常说的不飘，B50在快速行车中转向时表现不太好，感觉不够细腻，再就是出弯的时候不利落。就是没有那种一蹴而就的感觉，油门的反应一般，然后轮胎的抓地不够狠。
下面几给大家看看这2款车的悬挂，对整车的性能也是很重要的部分，上图！

风神S30采用了技术先进的双扭杆纵控制臂式独立悬架，同时扭杆强度也经过了全新的调校，并与车身通过大体积橡胶支撑件连接。减少了离心力，防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加了行驶安全性。运动性也跟强。

奔腾B50采用了多连杆独立悬架中的连杆与后副车架相连固定的方式，同时后副车架与车身底板连接。悬挂的调教更偏向舒适性能的，运动特性自然打了折扣。在实际驾驶的过程中这一点体现的很明显。

综合来看，我更倾向于S30，因为我觉得S30的性价比比更高，价格方面S30也比B50有诱惑，而且我对东风的品牌也更加信任，毕竟有很多合资的品牌，技术肯定是很成熟的，只是家里人有不同意见，所以，迟迟未下手，希望有经验的朋友能来个较为详细的分析，不胜感激！

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