文章来源：爱卡汽车网

前言：的确，用“车小鬼大”来形容A0级这个阵营的小车实在太贴切不过了，甚至对于大多数人来说，它们都是第一辆车的选择，而此次入围的这7辆小车，相信或多或少会勾起人们的回忆。接下来，外观、配置并不再是重点，而测试项目虽更具娱乐性，但最终成绩却绝对让你出乎意料。

为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前，我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中，将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。

首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：
　　0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的 匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。
　　紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名。
　　好了，废话不多说，先进入我们的测试环节。

0--400米加速测试：在这项测试中，雨燕的表现并没有我们预期中那么出色，虽然76kw的最大功率与1075kg的车重在这些小车中略显优势.

紧急制动避险测试：该项目主要检测车辆在100km/h左右时的避险稳定性以及制动距离，测试车辆在通过制动点时进行全力制动，与此同时，我们将方向盘转动180°，使车辆的ABS系统完全进入工作状态，而车辆最终的行驶轨迹与制动距离将成为我们打分的主要依据。非常出色为3颗星，出色为2星半，依次递减为2星、1星半、1星以及无成绩。

接下来的紧急制动避险测试中，雨燕表现相对出色，一向被人们认可的灵敏操控再次得到验证。虽然制动系统采用了A0级车常见的前盘后鼓式刹车，但制动力却一点也不逊色，在车辆重心大幅前移情况下，两个前轮被牢牢的按在地上，并没出现多余的推头现象。甚至在ABS系统进入工作状态下，车头的指向性也较为清晰。

油耗测试：这个环节相比之前的测试更加偏向趣味性，但最终成绩却又值得我们参考。不知道开小车的朋友们是否有计划进行长途旅行，而在高速公路上错过了最合适的加油时机，最终导致亮着油表灯，胆战心惊的冲进最近处加油站。那么今天我们就来模拟此种状况，看看哪辆小车在亮油表灯的情况下跑的
测试前，我们先将雨燕的汽油放出至油表灯亮起并将里程表清零，一切就绪后，测试开始。从驶上高速公路开始，我们一直将车速保持在70-90km/h左右，而且遇到下坡时尽量让车辆滑行。但在这里值得表扬就是那台4AT变速箱，虽然在加速测试时拖了后腿，但此时它凭借着较出色齿轮比，将发动机转速有效降低，使其在匀速巡航状态拥有不错的燃油经济性。

不过随着里程数的增加，甚至已经突破100km大关，也的确推翻了曾经记忆中油表灯亮只能行驶30km的概念，就这样一直保持着车辆状态，最终我们停在了122.3km处，按此推算，在市区行驶60km也应该没太大问题，相信这样的成绩足以让不少人吃惊。

或许山路以及高速公路的体验对一部分人来说并不重要，但就在刚刚过去的小假期中，我们却在北京郊外的山里见到了不少这样的小车。先从高速公路来说，对于雨燕这类1.5L的小型车来说，120km/h--140km/h的速度更为合适。首先，此车速下发动机转（搭载4AT变速箱的雨燕）速基本保持在2800--3500rpm之间，上属于发动机稀薄燃烧范围内，所以然受经济性更佳。

另外，雨燕在此车速时车辆稳定性还算不错，超越大型车辆时也并没有出现因侧风引起的晃动。在噪音方面，更大一部分来自轮胎，毕竟这类小车更佳注重实用性，在舒适方面有所欠佳，但也在我们能接受范围之内。

结语：在一众小车中，雨燕虽算不上面面俱到，但在运动天赋上的确略有所长，当然，若是厂家能提供一辆手动版本试驾车的话，上面的测试数据或许会更漂亮。不过对于初次购车的车主来说，除了略显窄小的后排空间外，雨燕已经能满足大部分要求了。