“知本一族”最爱的就是它
导语：置身快节奏的都市生活中，承受着四面八方涌来的工作与生活压力，却有着积极、乐观的心态的人们，我们称其为“知本一族”。而新乐风瞄准了他们的胃口，把自己彻底打造成他们最爱的，于是，知本一族”快“乐疯了”！
乐风 1.4 AT 风尚版
长宽高 4345mm/1690mm/1507mm
轴距2480mm
标准引擎Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/SFI顺序多点燃油喷射/ECU控制模块
标准变速器 自动4档
最大功率69kW[6200r/min(rpm)]
最大扭矩128Nm[3200r/min(rpm)]
参考价格8.99万元
试驾线路：龙阳大道——汉阳琴台——沌口体育中心
车辆提供：武汉三环瑞通汽车有限公司
“贴心盒子”酷似小黄蜂
“呵呵，还真有点小黄蜂克鲁兹的影子。”外形古典的吕茜在试驾场地开始了对新乐风的品头论足，一改其之前不多言语的形象，也许是拍照中和乐风有了互动，也许是真的被这个小可爱给感染了。
没有拉风的黄黑漆身，没有小小黄蜂的名号，但新乐风的外形上，无疑有着克鲁兹很多的影子。动感三维交叉双格栅较老款车型更显年轻，性感的“大嘴”设计让乐风开始融入时下A0级车的主流系列，大灯的轮廓不再以圆润来讨巧，带有折线的犀利造型带来了科鲁兹般的动感视觉效果。
而小改过后的内饰也更显运动、时尚，这也完全是再向“小黄蜂”克鲁兹看齐。相较老款乐风，取消了中控台上的仿桃木饰条。其次，加入了炮筒式仪表盘，凸现了内饰的动感，不过由于炮筒仪表没有自发光功能，需要在开启示宽灯和前灯后才能欣赏到其动感的一面。
此般讨巧的时尚、运动设计，也显现出乐风人群的年轻、动感的特性。
至于新乐风的内饰方面，延续了合资车型的良好做工，虽然中控台上方全部是塑料件，但凸凹的小坑可削弱塑料质感并可提供不错的手感。新乐风的座椅是值得称赞的地方，前排座椅的坐垫宽度达到了500mm，这在很多同级别车型是很难见到的。新乐风的后排空间表现不错，将座椅调整至舒适位置，头部和腿部空间都非常不错，即使是乘坐三人，横向空间也不会显得拥挤。此外，需要特别指出的是，新乐风的空调效果不错，试驾当天艳阳高照，户外气温接近30℃，开启空调后几分钟便能到达舒适的温度。
于是，吕茜不断于拍照间隙钻进这个凉爽的空间补妆，并不时地发现新的储物盒之类的小惊喜，“这里可以放手机、这里放果汁、这里放刚买回来的DVD……”貌似她和这个小小黄蜂相处很是惬意。
“知本一族”简单乐“疯”了
新乐风比较适合都市白领代步及三口之家家用，其空间、驾乘舒适性都能让“知本一族”们小心动一把。
由于乐风定位于家庭轿车，故此在悬挂的调校上偏向于舒适性，对于一些颠簸的路面信息能够很好的被吸收，不会传入驾驶舱影响到乘坐的舒适性。有利也有弊，那就是新乐风在过弯时侧倾比较明显，悬挂对于车身的支撑不是很到位，后排乘客感觉比较明显。此外，新乐风的刹车偏软，在遇到紧急情况时，需要提前进行制动。
此外，雪佛兰新乐风在“精品家轿”基础上进一步提升，配置水准提高了国内小车市场的标配门槛：全系车标配四门电动车窗，舒适版车型还增加遥控钥匙、电动外后视镜等一系列便利实用的配置，更好地满足舒适性和功能导向的家庭用车需要。这样的配置对于顾家的“知本一族”来说尤为有吸引力。
试驾当日，主角是新乐风1.4 AT风尚版。在试驾过程中，发觉其发动机没有很明显的发力点，动力的输出是相对柔弱一点。除了在起步阶段能感觉到适中的动力，中后段的加速只能以“悠然自得”来形容。新乐风绝对不是一个能和大哥“大黄蜂”争风吃醋的角色，相信绝大多数“知本一族”也非城市漂移“暴走族”，作为城市代步使用，这样的动力已经完全足够了。另外，在日益攀升的油价面前，这样的妥协也未必是件坏事。