2011年1~11月，乘用车产销分别为1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%。其中，MPV销售45.30万辆，同比增长14.29%。上海通用别克GL8以58557辆的成绩成为该细分市场的王者；江淮瑞风以50514辆、广本奥德赛以25134辆分别获得二三名。多年来，始终游离在车市边缘的MPV，终于在车市大盘低迷时，以连续的高增长回归到人们的视野之中。

　　《车周刊》预测，2012年中国车市的日子不会过得太舒坦，但对于近来高歌猛进的MPV市场却一致看好。认为MPV市场将在2012年进入高速发展期，大幅扩容并分枝散叶。家用MPV市场将迎来发展良机，使整个MPV市场迎来真正意义上的爆发。

　　MPV市场起步时产品较少，一度是别克GL8孤芳自赏的局面。经过十来年的快速发展，合资企业中上海通用的别克GL8、广汽本田的奥德赛、上海大众的途安等，自主企业中的江淮汽车的瑞风、东风风行的菱智、一汽海南的普力马等都已经成为MPV市场的有力竞争者；广汽丰田ALPHARD、马自达8等新车型的跟进以及雪佛兰、东风日产、吉利等车企的鱼贯而入，2012年的MPV市场呈现出一派百花齐放的繁荣景象。

　　《车周刊》预计，2012年MPV市场，前两位的排名应该不会发生大的变化，依然是GL8和江淮瑞风。

　　《车周刊》分析认为，越来越多的MPV产品主打消费者的家用需求，是MPV车型销量增长的主要原因之一。随着消费人群从企事业单位、私营公司为主的消费市场转向更多追求个性、多元化的个人消费市场，MPV市场也将由过去的不温不火转向如今的逆市升温状态。而别克GL8较高的品牌形象，时尚的外观，丰富的配置，对于家庭用消费者明显具有强大的诱惑力。

　　此外，别克GL8继续成为MPV市场王者的资本来源于，作为一款上市多年的MPV车型，在国内中高档MPV市场中占有绝对的霸主地位。2010年底上市的新GL8，全系搭载3.0L SIDI直喷发动机售价28万元以上，主攻中高档MPV市场；老款GL8陆尊车型则会换装2.4L发动机，价格下调到20万元左右主攻中段商务兼家用市场。因此，如果准备花20万~30多万元买一辆MPV作为公商务接待兼家用，就目前而言，别克GL8或许是消费者的唯一，也是最合适的选择，消费者需要考虑的就是到底买辆什么配置的别克GL8车型。

　　2012年MPV市场，唯一的悬念将发生在奥德赛和途安的第三名争夺上。2011年1~11月，奥德赛和途安的销量分别为25134辆、24514辆，两者相差不到700辆。2012年如果途安能够解决产量瓶颈，销量超过奥德赛也不是不可能，但上海大众在除POLO以外全系车型都一车难求的情况下，是否愿意将有限的产能调配给途安超越奥德赛，进入MPV市场前三甲，也是一个非常纠结的难题。

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