虽然涡轮增压对消费者而言不是什么新鲜事物，但是无论是为了追求更加极致的驾驶乐趣，还是为了满足更加经济苛刻的燃油排放标准，总之涡轮增压车型现如今已经变得无限风光，甚至一度成为了“高动力、低油耗”的代名词。

不管是新君威还是英朗，别克旗下的车型都越来越往运动方向靠拢。而英朗1.6T的动力更是显得充沛，颇有些小钢炮的韵味。可以说，选择了英朗1.6T就等于选择了性能，不过这里所说的“性能”可并不能与那些纯种跑车相提并论，小钢炮的前面还是要加上“家用”二字。

英朗从里到外都高度保持轿跑的设计风格。英朗XT的整体造型感觉和君威造型传达的设计语言基本一致。圆润富有弹性的线条将英朗勾勒的富有朝气。每个局部都能感觉到动感和时尚，与整体车型的形象高度统一。虽然是两厢车，但英朗的身材还是蛮修长的，上腰线平行贯穿车的首尾，下腰线将车身下段向内收起，侧面整体观感富有肌肉感觉。

内饰方面，英朗XT的设计风格保持着两厢车的年轻、运动。环抱式设计是别克品牌这几年车型的主打风格，除了浅色和黑色的内饰配色，1.6T车型采用了运动效果更为出色的红黑双色。英朗XT 1.6T新锐运动版的仪表可以在按下“SPORT”按键的一刹那，由冷艳的冰蓝色转变为更为动感激情的红色。炮筒式仪表盘、多功能方向盘、无钥匙启动等配置也都出现在英朗GT各档车型上。

以运动著称的英朗XT在车内空间的表现要稍逊一筹。2685mm轴距的数据可以说明英朗XT的空间应该在同级别车中不具备明显的优势。4419×1814×1487mm的车身尺寸在同级车中也算是中规中矩。

好在英朗XT的后排座椅可以完全放倒，放倒后形成了一个非常宽阔的空间，放置物品，郊游夜宿都没问题。

说了半天进入主题，英朗搭载了一颗非常强劲的心脏，1.6L发动机在涡轮增压的加持下能够输出184马力的最大功率和235 Nm的最大扭矩!还不仅如此，当启动“SPORT”模式，一脚地板油状态下，发动机便会启动Superboost超推进功能，能够在5秒之内将扭矩骤增至266 Nm。

点评：英朗将德系血统、紧凑运动风格、小钢炮、涡轮增压这些元素混在了一起，让人不禁热血沸腾。英朗凭借动感的外形和激进的动力表现，现在已经有了很多支持者。