出行“伴侣”长安CX30即使是在疾风骤雨的山路上，稳健的表现始终都是不变的主题。

很多车主选择CX30，也是基于朋友的推荐，“什么严谨的德国技术”“成熟的底盘技术与悬架系统”“样车在福特比利时试验场、欧洲户外道路、德国纽柏林环形跑道等九种不同场地的实地测试”等等，不过，经过几个月的使用，确实让车主们对CX30产生了由衷的信赖。

首先，带有稳定性能的底盘系统对出行给了很大的帮助。想来这跟长安CX30三厢的底盘系统采用前麦弗逊独立支柱式关系密切，后非独立扭力梁结构，后悬挂设定借鉴福克斯的设计，跟后者一样具备提升动态行驶的车尾稳定性。一般道路行驶时，来自车轮的震动能够被减震系统很好地吸收，底盘的起伏不大，颠簸感并不明显；即使在山路绕弯的过程中，以接近60公里/小时左右的速度连续环绕山路，长安CX30的底盘表现依旧硬朗，车身的侧倾程度并不算严重，悬挂弹簧也具备足够的支撑力道，车身能够很快恢复到正常状态。在高速行驶状态下，长安CX30的车身也不会出现令人不安的飘浮感。正是有了这样的底盘系统的支撑，CX30才能风雨无阻，显得如此淡定轻松。

即使是作为工作车的CX30也有很多乐趣。CX30三厢的低速操控颇为轻巧舒适，适合于城市道路行驶，一般道路上行驶时可以保有良好的舒适性，哪怕遇到崎岖路面的小坑洞，它也照样能被有效处理，不至于让车体过分弹跳影响乘坐舒适性。尤其在几次“雨战”中，当开着CX30在最前面冲锋陷阵时，跟随其后的性能轿车想不被甩掉还真是颇费了一番气力，就在这湿滑的山路上,试驾者沉陷在甩尾与控制间斗争的乐趣中。不得不承认，CX30三厢不仅仅靠“名气”说话！

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