“芯”动澎湃，“油”我掌控

奔奔mini是一款经济实惠的微车，这不仅源于它的价位，更源于它多快好省的性能，在提升自由度和扩大生活空间的同时，又不会造成过大的消费负担，这才是奔奔mini真正的可爱之处。

近期长安轿车特推出“清爽购车季，购车享清凉大礼”的惊喜活动，6月份起凡购买长安奔奔mini除享受节能惠民补贴外，还可获赠清凉大礼包500元。

最大功率，突破动力极限

长安奔奔MINI搭载的这款历时3年、自主研发的1.0L C10发动机，是国内首个升功率突破51.2kW的发动机，曾摘得“2009年度最佳小排量发动机”的桂冠。轻巧的车身和充沛的低速扭矩为奔奔MINI在城市中带来了轻松自如的驾驶感觉。在起步提速和中程加速时，奔奔MINI的发动机均有不错的响应，在5600r/min时即可达到最大功率。90Nm的最大扭矩出现在4600r/min，并且在1500r/min以上均能够爆发出最大扭矩的85%。充沛的扭矩输出使奔奔MINI的提速过程很顺畅。此外，奔奔MINI的发动机和变速器匹配自然，换档平顺。

最佳燃油，突破油耗极限

由于发动机调校到位，升功率强，燃油燃烧充分，车身重量轻，动力响应积极，晓程在行驶中不再需要加大油门提升转数来增加动力，油耗自然很低。对比数据后我们不难发现，奔奔MINI的理论油耗和实际油耗都突破了1.0L小车的极限：动力提高30%、可靠性提高20%、油耗节省10%，达到世界顶尖水平。同时奔奔Mini IMT版将搭载的是国内自主研发的一款拥有IMT（全名Intelligence Manual Transmission）技术的智能离合手自一体变速器，它能够最大限度地减少发动机的无谓空转并且控制好了最佳换挡时机，因此会比手动变速器更为省油。

扎实底盘，突破操控极限

奔奔mini前麦弗逊式独立悬挂和后非独立车轴式螺旋弹簧悬挂，保障了车辆在颠簸路面行驶时悬架系统对路面颠簸的过滤效果，路面的状况也能够很清楚地反馈到车内。可变电子助力转向的EPS让低速时转向轻便，高速时转向沉稳，增加了高速行驶时的稳定性。安全性方面，优质的高强度、超高强度钢板组成高刚性高强度的吸能车身框架结构，X型布置双回路，四轮独立电子控制ABS制动系统，提供了整车优良的制动性能，保证较短制动距离的同时又不失稳定性。175宽胎与路面接触面积增大，抓地性能更好，安全性操控性也都得到了提升。

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