下面就记录一下我选车经历、抒发一下一个普通家用非专业人士对目前主流的城市SUV的粗浅看法，期望能为后来买车的车友们一个交流和借鉴。（主要有IX35、智跑、CRV、RAV4、三菱欧蓝德尽界、劲炫，欧宝安德拉、科雷傲、奇骏、途观、指南者、斯巴鲁森林人、科帕奇）

1、ix35，这车是我看的第一辆，因为我们单位同事就有2位购买这车的。他们都是2.0排量的。从外形来看，这车还是挺时尚的，从外面看不小，但公布的尺寸（主要是长度）在这13款车中排名倒第二。内部空间一般，稍有点小，后排空间对我这样的身高只能说勉强，驾驶位置稍有憋屈的感觉，还有不太喜欢它的内饰布局。4S店的人告诉我这车保证不超过12个油，可我那两位同事都明确告诉我，他们在市内开是14.5个油，这让我对4S店的售车人员产生反感。后来发现这是销售人员的通病。在他们说油耗的基础上，加两个油就对了。动力上，同事说虽然是2.0排量，但动力够用，另外这款车的科技含量还是比较高的，基本上该有的配置都有，有人说韩国车就是一堆高档配置的叠加，从这款车上至少我看到的是这样。曾经在4、5月份，这车的销量直逼CRV，那时我确实有点动心，但在5、6月份，这车销量直线下降，不知为什么，难道是“锦湖轮胎门事件”但4S人员说，现在还是锦湖轮胎，也有部分韩泰轮胎。最终没有选择这台车的原因是空间不太好、内饰布局不喜欢，如果日韩车比起来，我宁肯选择日本车。还有一点就是4S店的工作人员不太热情，有时视客户为空气感觉挺不爽的。

2、智跑。这台车和ix35基本是同平台的。只比ix35稍大一点点，对我这大个子来说还是有点小，但内饰做工和布局我觉得还是不错的。销售MM挺热情，但不太专业。另外这款只有顶配才有定速巡航，我觉得挺奇怪，这样它还不如ix35的性价比。另外还有起亚品牌的问题，我选择了放弃。

3、CRV，这台车是让我又爱又恨的车。空间看这车在13辆车中属中间，足够用。内饰做工还可以。较低的油耗（我朋友购买CRV2.4的说13-14个油左右，当然销售告诉我11-12），大的保有量注定了它的保值率较高，加之维修保养方便，便宜。都是我一直对他心动的原因。它也是最后我锁定的四辆车（另外三辆欧蓝德尽界、途观、科帕奇）之一。当然CRV号称“裸露的乞丐”也确实名不虚传。首先这车的配置太低，很多东西只有高配才有，有些如坡道辅助、电子手刹、驻车系统等高配版的也没有（也许我了解的不全）。换挡的位置我也不太习惯，换挡杆太小，主副驾驶之间没有东西阻挡虽然方便通过，但至少对我来说，中间有些放东西的储物格，杯架、手托才是习惯。另外CRV的四驱系统基本上就是摆设，在优酷网上有几款SUV四驱能力测试的视频中，CRV通过复杂路面很勉强，和其他几款车比差距较大。但在室内路面行驶中，我自己试驾的感觉还是不错的。让我放弃的最直接原因就是没有后防撞钢梁。在汽车之家的5款SUV评测中，只有CRV没有后防撞钢梁，就像文章里说的，在国外版的CRV都有，在国内就没有，靠减低安全性来降低成本，这是不道德的行为。

4、RAV4，因为这台车要改款，所以现在购买这台车有较大优惠。这台车的配置还算不错的。坡道辅助、一键启动都有，但没有倒车影像，奇怪的是只有顶配才有倒车雷达，我就奇怪了，一个倒车雷达才多少钱，至于这么省吗？车辆外形还可以，比较大，空间够用。内饰布局很简洁，符合我的审美观。让我放弃的原因有五：（1）展示车的塑料味太重，简直刺鼻，多待一会都受不了，难道是用了太多塑料的原因？（2）四驱系统不怎么样。汽车之家有对着款车专门和科帕奇在通过复杂路面时四驱系统的测试。RAV4费了九牛二虎之力才通过（甚至被卡住，三个轮都空转），而科帕奇，文章（加图片）原话是：扭着它那硕大的屁股晃晃荡荡就过去了。（3）车后门是横着开的，这让我很不习惯。要想让车后面彻底打开，车尾和后面障碍物得留出很大距离。这对我停车在地下车位后取东西不太方面。（4）不知道为什么，这车和CRV一样，女孩子开的比较多，不那么爷们？（5）都说它的四档变速箱和发动机配合的很好，但我对四档总觉得别扭。

5、三菱劲炫，其实这车还是不错的。什么破路辅助、一键启动、定速巡航、全景天窗等等该有的配置都有，唯一的缺点就是车太小，是这13款车中最小的。女孩子开再适合不过了，但对我这接近1.9米的身高来说实在小点，连4S店的人都不推荐我买。

6、三菱欧蓝德，这真是款不错的车。也是我最后纠结的四款车之一。也是该有的配置都有，外形比较大气，前脸鲨鱼嘴很霸气，我喜欢（当然有些人觉得很难看）。内部空间非常好，内饰布局简洁、做工还可以。车后门的设计比较有特色，可以上下打开，坐在后面钓鱼不错。老婆也很喜欢这车。另外，分时四驱系统是三菱的特色，当然四驱越野是三菱的看家本领。在上文提到的四驱测试中，成绩非常好。CVT变数箱+MIVEC发动机，在测试中油耗成绩也不错（可以加93号油），销售人员拍着胸脯保证2.4的不超过12个油，否则回来找他（我要真买了，超过回来找你估计也没啥用），按上文理论，油耗应该控制在14个以内，这样看还是比较省油的，另外，这车蓝色的相当漂亮。但这么大的车只有1.5吨多，也让我对这车的安全性有些小担心。最让我纠结的是，这车后排座椅的放倒方式，如果是翻滚式放倒，后面空间躺人长度是不够的，如果只有靠背放倒，却高低不平，更没法躺个人。这是这13款车中唯一出现这个问题的一辆。

7、欧宝安德拉，这台车跟2011款新科帕奇都是纯进口车，是同平台，同底盘、同发动机、同变速箱、同轴距……，同的地方实在太多，就连主副驾驶中间的手托、储物格、杯架都一模一样。但我觉得，无论是仪表盘、显示屏、内饰的做工和布局都是这13款车中数一数二的，确实好！（比同平台兄弟新科帕奇要好）。外形适中，空间够大气（轴距和科帕奇相同，但新科帕奇是七座，它是五座），实际坐上去，后排腿部空间要更大。它重量达到1.8吨，只比新科帕奇少了50公斤，但长度上也比科帕奇短了8厘米。个人始终认为在同等条件下，重量和安全性还是有一定关系的。所以我觉得这款车的安全性应该不会比新科帕奇差。但让我放弃的原因（1）安德拉只有两驱和四驱两款，四驱的竟然要31万多。而新科帕奇顶配才26.38万。在这么多“同”的情况下，性价比实在不高。（2）在我的城市，欧宝的4S店只有一家，而雪佛兰科帕奇有六家。最终我放弃了，虽然很不舍……

8、科雷傲。这款车也是好车，四驱能力非常不错，大小适中，安全性也不错。但就是样子实在是太丑了，见过难看的，没见过这么难看的。无论是外观还是内饰布局，我都觉得非常难看。都说法国是时尚之都，艺术氛围浓厚，如果这车外观就是时尚的方向，那我宁可放弃。

9、奇骏。这款车也是不错的。该有的配置都有，外观大气，内部空间好，内饰的布局和做工都算不错。但关车门时和其他几辆车比感觉车皮较薄，也难怪，这么大的车才1.6吨，安全性上有点小担心。另外，在SUV评测中，这款车在绕桩时侧倾明显，成绩不算太好。价格上，这款车在我购买的时候优惠2万元，还是非常有诱惑力的。但是外形太方正，老婆直接pass，于是放弃。

10、途观，它是我一直欲购买而得不到的，我纠结到最后才放弃。外形、内饰布局及做工我都很满意，外形好看，但稍显得有点小。内部空间却很大，真的很大，我坐在后排，感觉腿部空间是这13款车中最大的。但遗憾的是（1）牺牲了后备箱的空间，后备箱太小了。（2）加两万元，2个月内提车，不加钱，全款订车，等9个月。这还不算什么，我单位一哥们，在途观上市半年前订车，硬是没加钱，干挺，等了一年零四个月。我服了。（3）这款车要加97号油，我选择途观1.8T精英版，4S销售人员说要12个油，按照上述理论，怎么也得14个油（我单位同事是2.0T，市内开15个），那么按照价格计算，加93号油，百公里16个油的车和这款车的油耗价格基本相同，这样，也坚定了我可以选择比较费油的新科帕奇。（4）我拨打过电台侃车节目，对途观、新科帕奇，三菱欧蓝德三款车在动力性能、安全性、油耗、维修保养费用、保值率五个方面进行了比较。主持人认为途观在各项能力上基本排名第一。但动力上，途观属于“猛”，新科帕奇，欧蓝德属于“顺”。由于途观有涡轮增压，未来维修保养上要贵，当然出毛病的几率也多。多出一样东西，有优势，但也会相应增加故障率。在最后的纠结中，我终于放弃了。

11、斯巴鲁森林人，这款车我亲属刚好有，比较了解一些。2.5排量的，从性能上，动力上没得多，水平对置发动机、全时四驱，高性能越野能力估计是这几款中最好的了，安全性也很好（有碰撞评测）。外观不错，内饰做工也可以，另外，可折叠后视镜，这在这13款SUV中不多见。放弃的原因（1）后排腿部空间不算太好，稍有点挤。（2）它也是加97号油，我亲属告诉我2.5排量的油耗市内开15个。如果这个油耗我能接受，那我也就能接受93号17个油的车。（3）维修费用太高。一个前挡风玻璃就7000多远，维修费用比宝马都贵，而且4S店是一个老板垄断，你爱修不修，就这个价。一旦碰了，不但花钱多，而且配件进口，还要等。但保养费用还算可以。（4）2.5排量的，税及保险等全下来得33万以上，超过预算。

12、指南者。其实，起初并没有关注这台车，而是听别人偶然提起，另外最近邓超的广告才关注的，口号是“不是每一台吉普都是jeep”。这台车前脸很大气，很喜欢，但整车有点小，仅比ix3长2.8厘米，不太像“jeep”的风格，有点袖珍版。内部空间上，我老婆都说这车憋屈，小，更何况我这1.9米的大个子。尤其是后排中间腿部竟然有个杯架子，这样，通常后排就只能坐两个人了，实在不方便。有人形容，如果后排中间坐人，姿势有点“蹲坐便”的感觉，呵呵。配置上，基本上和新科帕奇的配置差不多。但发动机、变速箱和三菱欧蓝德是同平台的。估计性能也会非常不错。另外，据测试这车的油耗非常不错，这是不是要归功于三菱的发动机和CVT的变速箱，以及这13款车中最轻的重量，只有1.53吨。哎，没办法，空间问题，老婆直接pass。但看到旁边的大切诺基，这是我的梦想啊，这次预算不足，就算了，以后再买车，它就是目标。

13、科帕奇，说到它，我是先否定，再肯定。原因是2010款的2.4排量的动力明显不足，开到160以上是悠上去的。高速超车半天油门超不过，郁闷。3.2排量的又超出预算，而且以后的油耗，税费也高。所以起初根本没关注，一直锁定在途观和欧蓝德。直到六月中旬，突然发现了新科帕奇上市了，只有2.4排量的，但动力增强了，变速箱6挡手自一体，DVVT发动机带ECO燃油经济模式。让我眼前一亮。这款车外形上说大，够气派，挺男人，内部空间当然也大，后备箱大，而且后备箱打开就又是两个座位，就成了七座车，还是实用的。内饰上，做工在这13款车中只能算中等，但储物格比较贴心，放东西比较方便，行车电脑等布局上我不太满意，有点乱的感觉。安全性上，汽车之家做过评测，拆开看这车前面有两层防撞钢梁，后钢梁也不错，各项指标都在前列，当然车也沉，1.863吨。车展当天，我们是看遍所有车，最后来到它跟前（当然之前在4S店看过多次），大家都被它震撼了（老婆也超喜欢，觉得这是今天她看到这几辆SUV中最好的）。我们当场要求试驾，因为之前由于是新款，一直没有试驾，就担心动力。于是我们购车团四人加上教练五人上车。由于是车展，雪佛兰自己搭建的试驾场地，包括高坡、斜坡、绕桩，各种路面，让我真切的体会了一回。在配置上这款车该有的都有了，防侧翻，坡路辅助，驻车系统，电子手刹，燃油经济模式，这些都在试驾中体验到了，确实不错。也让我相信了之前汽车之家等网站对新科帕奇评测的真实性。而且我们四男一女坐上车，对科帕奇竟然没有丝毫影响，应付各种路面还是那么轻松自如，这和我在试驾途观是不太一样。在30度角的上坡中，中间放置了两个铁镜片，目的是让前轮打滑时，看车的反应，我只是感觉到刚一打滑，后轮就启动，直接就走了，没有后退。下坡时启动了坡路陡降系统，慢慢就下来了。在侧倾测试中，这么大的侧倾角，我都紧张的不行，发现防侧翻的功能启动了，车就停在侧斜坡，教练让我下车看看车，打开车门，一看，这车真是够劲。还是那么稳当（全程我们都是五个人啊）。在绕桩时，我一直认为大个子科帕奇可不是强项，但我驾驶觉得还是非常轻松的。直线加速上，这款增加动力的新科帕奇还是不错的，没想象的那么差。虽然在坐了五人情况下，没有什么强烈的推倍感，但还是比较平顺的，动力还不错。试驾之后。我们购车团四人一致要求就这辆了。25.78万的豪华版，性价比高啊。

当然这车也有不少不足之处（1）车重（1.858吨），自然油耗就高。我看了说明书，明确说加93或以上汽油。但我奇怪的是，10.4的压缩比，真的可以加93吗，指南者10.5的压缩比，也是加93号油，疑虑中。另外，4S店的销售说14个油。按照理论应该在16个左右。那么价格上就和加97号14个油的SUV差不多了，我还是可以接受。另外这车的燃油经济模式总开也是不利于发动机的。（2）行车电脑的布局较为凌乱，不够简洁，不太喜欢。没有倒车影像、后视镜电动折叠（这个很多车也没有）、一键启动、胎压监测（这个指南者和途观有）、内饰做工一般。如果另加个GPS及倒车影像系统，就得替换掉原车的六碟CD，而且位置较低，不方便看。（3）难看的钥匙，都不是折叠的，单看钥匙，哪算个20多万的车?

最后交款前，老婆突然想起有个亲戚好像在通用，于是打过去电话，对方刚好在通用雪佛兰，还是个小部门经理，比较了解情况。据他说，这车性价比非常高，它属于简朴实用型。不像日本车表面功夫做得好，新科帕奇主要是实在的家用。你要是实用主义者就买它吧。这款车明年要国产，生产线都准备差不多了。但汽车就是这样，一旦国产，什么都变了，CRV不就是例子吗。就算便宜个3-4万，你甘心吗？虽然新科帕奇产地在韩国，但安德拉不也一样吗，很多车的生产线不都在韩国，总比国产后的质量好吧。据他说国产后差的不是一点半点。另外明年国产后，估计维修保养的很多费用也会降下来一些，虽然现在也不算贵，4S店当地有六家，方便修车保养。至于油耗，他肯定的告诉我得有16-17个，不要相信4S店。最后购车团中的一位开斯巴鲁森林人的亲属说了一句话坚定了我的信心，如果他再买车一定买美国或德国车，那是男人的车。如果一定要在车展看的这几款SUV中选一个，他选新科帕奇！于是我终于下了决心交了定金。

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