新浪汽车体验试驾雪佛兰爱唯欧

　　新浪汽车讯 还记得几年前由于电影《变形金刚》而大火的雪佛兰Camaro吗？电影中拥有黑黄涂装的大黄蜂，顿时成为众多影迷心中的梦想座驾，可以说这是一次成功的电影植入营销，通用旗下车型在电影中纷纷亮相，大到GMC小到spark都赚足了人们的眼球。如今，《变形金刚》第三部即将上映，通用汽车如法炮制在电影中依然会有旗下众多车型亮相，而这其中的一款雪佛兰小车已先期抵达国内，这便是我们今天试驾的主角——雪佛兰爱唯欧AVEO。

　　雪佛兰爱唯欧于5月20日正式上市，售价8.18万元-11.18万元。爱唯欧上市发布会安排在后现代味儿十足的上海宝钢大舞台，整体以中国变形记为主题的发布会以及新一部《变形金刚》女主角罗茜·汉丁顿-惠特莉的惊艳亮相，均吸引了众多媒体的关注，而相比之下，我则更加关心这款机车味儿十足的个性小车究竟实际表现如何？下面便随我一同走进这部“通用全球体系下最重要的战略小车”雪佛兰爱唯欧。

　　外观篇

图为雪佛兰爱唯欧外观

　　通用汽车这几年在外观设计上的进步有目共睹，从颠覆性的新君威，到英气十足的科鲁兹，无不体现着其最新的设计理念。在小车方面，不久前上市的斯帕可更是基本以在《变形金刚》电影中出现的概念车的设计原封不动的搬到量产车上。如今的爱唯欧同样延续了这样的设计风格，与斯帕可一脉相承，整体设计个性而富有机械感。这点我认为通用汽车要比千篇一律的大众汽车更为吸引人，毕竟不会有人希望自己花几十万买的车和卖十几万的车在外观上看上去差不多。

图为雪佛兰爱唯欧外观

　　如上面所说，爱唯欧外观上的设计个性十足，其并未选择一般小型车可爱的风格，而是大胆的将机车的很多元素融入到其外观设计中，看上去要比那些装可爱的小怪物们帅气的多。

图为雪佛兰爱唯欧外观

图为雪佛兰爱唯欧外观

爱唯欧的前脸是其外观上最大的亮点，双炮筒裸露式头灯个性十足，其设计灵感直接来源于摩托车的前大灯，而上挑式的轮眉棱线与引擎盖上两条犀利的棱线共同构成爱唯欧凶悍的前脸，仅从大灯看上去我似乎感觉爱唯欧与三菱EVO颇有几分神似。当然，除了大灯，爱唯欧上下双侧的盾型带有镀铬装饰的前格栅还是延续了雪佛兰家族式的设计。

图为雪佛兰爱唯欧外观

图为雪佛兰爱唯欧外观

　　爱唯欧车身侧面可以看作是前脸设计的延续，外拱式的轮眉增强了整车的肌肉感，而上下双腰线的设计也很好的表现了爱唯欧动感的一面。另外，值得一提的是爱唯欧的后门采用了与斯帕可相同隐藏式的设计，尽管如今这样的设计并无太大新意，但还是起到了加强整体感的效果，甚至可以给人以两门车的错觉。

图为雪佛兰爱唯欧外观

　　爱唯欧尾部的设计很好的呼应了前脸，同样采用双炮筒式裸露的尾灯与头灯十分相称，而宽大厚实的保险杠也给人以稳重可靠的感觉。唯一比较遗憾的是，爱唯欧全系均没有配备倒车雷达，需要用户自行购买。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

　　爱唯欧犀利个性的外观给了我不错的印象，而进入到车内，其内饰的设计同样让人眼前一亮。与一般这级别车型仅强调实用性的内饰设计不同，爱唯欧内饰整体设计感十足，机车的设计元素在内饰中同样得以体现，提供灰色与砖红色两种配色的内饰同样强调了其个性十足的特点。此外，尽管受于成本所限，爱唯欧内饰的材质多为硬质塑料，但无论在做工还是后期处理上均与原来雪佛兰小车相比有质的飞跃，从而也体现了其精品小车的定位。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

　　下面让我们来看看爱唯欧在内饰方面比较吸引我的几处细节。首先，爱唯欧仪表盘采用科技感十足的机车式仪表盘，尽管这款很酷的仪表盘与斯帕可上的相同，但如此具有新意的设计依然没有使我感到乏味。左侧圆盘指针式的转速表与右侧可显示时速与行车信息方形的液晶屏搭配的相得益彰，演绎出传统与未来的完美传承，通用标准的蓝绿色背光在夜晚更加显得其深邃优雅。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

图为雪佛兰爱唯欧内饰

　　爱唯欧方向盘直接采用了老大哥科鲁兹上的设计，高配车型采用三幅运动型设计，握圈采用真皮包裹并且右侧还集成了音响控制按钮，如此的配置在同级别车中具有一定优势，而与较为小巧的机车式仪表盘相比，爱唯欧方向盘难免给人有些稍大的感觉。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

　　此外，位于爱唯欧整体中控台两侧的圆筒式空调出风口，也同样个性十足。据介绍，该出风口的设计灵感源自飞机的涡轮引擎，看起来为爱唯欧增添了几分跑味儿，而且该出风口可以随意变换角度以及无级控制风量的，使用起来也要比传统的风叶式设计更加实用。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

　　说完内饰设计的独到之处，让我们再看看爱唯欧车内实用空间方面的表现。按理说，在本就内部空间不大的小型车中安置较多的储物空间着实不易，而往往消费者对小型车的储物空间却又要求较高，因此车内储物空间丰富与否逐渐成为了该级别车是否实用的一个评判标准。如果以此标准来衡量爱唯欧的话，我认为至少它的前排是可以令大多数消费者满意的。

图为雪佛兰爱唯欧内饰

图为雪佛兰爱唯欧前排储物空间

　　爱唯欧前排储物空间非常丰富，副驾驶席侧设计了双层双开的手套箱，且每个储物格内空间都不小。中控台更是在上部、音响两侧及下部均设有大小不一的储物格，而且还专为停车卡设计了插卡槽以及用来放置硬币的储物格，可谓非常贴心。前门两侧的储物格空间也非常充足，放置一般的矿泉水完全没有问题。比较令人遗憾的是与前排丰富的储物空间相比，爱唯欧后排则基本没有设计任何储物空间。

图为雪佛兰爱唯欧后备箱

图为雪佛兰爱唯欧安吉星系统

　　最后，安吉星的搭载应该是爱唯欧在配置方面的最大亮点。经过多次的使用，我认为通用安吉星系统是同样交互系统中最为可靠实用的，而这套系统能够搭载在爱唯欧这种级别的车型上也着实出乎我的意料。由于安吉星的加入，爱唯欧在电子配置方面与同级车相比具有非常明显的优势。

图为雪佛兰爱唯欧发动机

　　在介绍爱唯欧实际驾驶感受前，还是让我们先来了解一下这台小车在动力操控上值得我们关注的地方。首先，爱唯欧出自通用全球化的Gamma II平台，欧宝的小钢炮可赛便出自该平台，悬挂形式与科鲁兹如出一辙，相信底盘功力应该不差。其次，爱唯欧主打的1.6L车型搭载通用EcotecDVVT发动机，其表现也在科鲁兹身上得到肯定。另外，EPS电子助力转向系统与205宽度的高性能轮胎均让对爱唯欧的实际表现充满期待。

图为雪佛兰爱唯欧挡把

　　这次我试驾的车型是爱唯欧1.6L自动挡车型，其搭载了与科鲁兹一样的Ecotec DVVT发动机，最大功率89千瓦(121马力)，最大扭矩155牛米。但相比科鲁兹较轻的自重，这台发动机在爱唯欧上的表现应该会更加轻松自如。此外，与这台发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，其特性也并不陌生。

图为雪佛兰爱唯欧动态实拍

图为雪佛兰爱唯欧动态实拍

　　实际驾驶中，我可以感觉到爱唯欧上的这套动力总成表现并未有我之前想象中的兴奋，整体依然更加趋于舒适，发动机在低转速下油门响应比较灵敏，变速箱换挡平顺，在低转速下爱唯欧的整体噪音控制也比较出色。而想获得更为直接的动力输出，仅需深踩油门，此时变速箱会稍有延迟然后作出降档响应，随着转速的升高，发动机的声浪也逐渐攀升，随之爆发出一段动力输出的顶峰，但这种短暂的爆发依然很难让人产生速度的快感，因此，爱唯欧在动力上的表现足以满足一般家用，但很难称得上是小钢炮，难免让人有些失望。

图为雪佛兰爱唯欧后悬挂

　　在操控方面，爱唯欧的表现还是值得称道的。与科鲁兹同样的前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂系统，整体调校较为硬朗，高速过弯可以给予车身较为有力的支撑。

图为雪佛兰爱唯欧轮毂

图为雪佛兰爱唯欧轮胎

而爱唯欧搭载的普利司通泰然者系列高性能轮胎也为其整体操控加分不少，205宽度的轮胎使爱唯欧抓地更加有力，过弯轮胎的极限也更高，当然刹车的距离也有相应的减少。而很少在小型车中配备的EPS电子助力转向系统，低速轻盈高速沉稳，也为爱唯欧在整体操控驾驶方面提升不少。

图为雪佛兰爱唯欧外观

图为雪佛兰爱唯欧外观

　　距离《变形金刚》第三部电影上映仅有一个多月的时间，而雪佛兰全新小车爱唯欧已经正式登陆中国，可以预见，如果爱唯欧在这部电影中有些许亮相的机会，那爱唯欧无疑会在电影热映期迎来一个销售热潮，上海通用的营销策略一直是高明的，深知消费者要的是什么。的确，通过短暂与这款小车的接触，个性犀利的外观，出众的内饰品质以及较为成熟的动力配备，爱唯欧无疑又是通用汽车一款颇具卖像的产品，接下来就要看这位雪佛兰小兄弟如何变形出发了。