超级维特拉再获“大赛唯一无改装完赛车辆”荣膺。

2011年9月5日，天然杯.2011中国环塔拉力赛正式拉开帷幕，经过数十日的鏖战，最终铃木超级维特拉凭借其卓越的越野性能，完美征服环塔拉力赛全程，再次获得“大赛唯一无改装完赛车辆”荣膺！自此铃木超级维特拉用事实向人们展示什么才是真正的SUV！

环塔拉力赛是迄今为止中国境内强度最高、路线最长、规模最大的越野赛事。自今年首次升为国际级比赛后，其比赛难度和强度均高于往届，全程约4500公里，特殊赛段约2500公里。整个赛段包括了沙漠、湿地、胡杨林、芦苇荡等各类特殊路段，把2011环塔拉力赛称为人与汽车的“炼狱”一点也不为过。

赛事一开始，日产、三菱等越野专用赛车就相继遭遇车辆脱圈、爆胎危机；比赛现场车辆陷沙、翻车的现象亦是不断出现，第一天就有四十多辆赛车最终没能完成排赛。在接下来的“好汉锅”面前，面对高度近百米、坡度近60度的沙山，往上绕圈又在坡上翻下锅底的赛车比比皆是。截至当天晚上11点多，还有60多部赛车被困在沙漠中，而铃木超级维特拉却是“如鱼得水”，顺利到达终点，成为当天赛段唯一全部顺利完赛的车辆。

之后无际的沙海、突如其来的沙尘暴更是把赛车带入真正越野性的考验中。赛段中沙包连沙包，每个沙包尽管都不高，才一米，但刚一股劲翻过去一个，又到另一个沙包面前；车辆陷沙、翻车、退赛的现象不断出现。而这些路段犹如为铃木超级维特拉量身打造一般，发动机一起，如履平地，呼啸而过，让众多赛手瞠目结舌，惊叹不已。更值得一体的是在最后一赛段中，面对高达20几层楼的沙山，众多高度重装的赛车望而止步，驾驶着铃木超级维特拉参赛的笑好车队到达沙山后，其好友成都农商银行车队劝其放弃翻山，因现场众多经重度改装的赛车都未能翻越成功，而这台超级维特拉不仅是未经任何改装而且其排量仅为2.4L。笑好车队在检查完自身车辆情况后，驾驶着未经改装的铃木超级维特拉一鼓作气一次性抵达山顶，令现场所有车手瞠目结舌，连连称赞超级维特拉！

事实也再一次向我们证明了超级维特拉强悍的越野基因，证明谁才是真正的SUV！