春节长假过后，不少车主都需要对爱车进行全面的保养。其中底盘是爱车最脆弱的部位之一，却也是最重要的。底盘的好坏关系到整车硬朗基础是否到位，也关系到道路通过性表现，长安铃木的雨燕在A0级车中，底盘表现一直是令人称道的。而精品、炫动、超节能的新奥拓源自雨燕赛车级平台，也继承了雨燕冠军底盘的优良基因，在底盘制造上倾入了大量心血。

扎实稳定 悬挂系统调教舒适

行驶系统方面，新奥拓采用了前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架系统，该系统的特点是稳定可靠，性价比出色，非常适合微轿使用。在实际驾驶中，新奥拓的避震能够提供良好的侧向支撑，在变线和转弯时很难出现大幅度侧倾，传递给车主的是一个扎实的感觉，一个稳定的形象。即使是在超过110公里/时的高速行驶时整个车身也不感觉到发飘。在过普通直角弯道中，近50公里/时的车速新奥拓能够平顺通过，侧倾并不明显，这在小车中并不多见。

“我的新奥拓开了快一年了，虽然是小车但很有驾驶乐趣。悬挂调教很舒适，即使是颠簸的路段也不会有比较大的车身起伏，座椅和身体的贴合性也很好，长途驾驶也不会很疲劳的！”刚从北戴河开车回北京的柳先生表示。

经济灵活 电动助力系统搭配和谐

转向系统方面，新奥拓采用比较先进的电动助力转向。它提供的转向助力大小能够随车速的提高而改变，高速行驶时不会产生“发飘”的现象，驾驶员可以感受到显著的“路感”，提高了高速行驶时的车辆稳定性和驾驶员的安全感。电动助力系统配合不错的悬挂支撑力和车身侧倾控制，新奥拓给人的信心达到同类车的上乘水平。高速状态下，新奥拓车身很稳定，外界噪音被很好的隔绝在车身之外，而凭借0.3的风阻系数，使轿厢内充分得到宁静与舒适。同时，电动助力转向系统只是在转向时才由电机提供助力，不转向时不消耗能量，提高了燃油的经济性。制动系统方面，新奥拓将ABS作为全系标配，给人足够的信心。直线制动时反应很灵敏，ABS介入迅速，刹车精准。

“新奥拓过弯时指向很明确，路面状况能够准确的传达给我，车身也很灵活。对于一些正常的侧向停车位，新奥拓几乎可以全凭感觉倒进去，都不用看后视镜。”爱玩车的张先生对新奥拓也评价很高。

档位清晰自动变速器满足代步需要

传动系统方面，新奥拓的自动变速器表现优秀。在新奥拓之前，众多微型车出于成本的考虑多数采用手动变速器，也有一部分车型采用了AMT半自动变速器。而新奥拓则配备了手动和自动两种变速器。手动挡车型采用了五档手动变速器，使变速器的齿比分配更加合理，更加有利于传递效率的提高，同时也提升了车辆行驶的平顺性。自动挡车型则采用的是日本原装、型号为YC5的4速爱信自动变速器，拥有滑动锁止（SLIP LOCK-UP）功能，可线性地控制液力变矩器的直接锁止传动，因此可极大降低换档时因发动机转速变化而给变速器带来的冲击。

“新奥拓手动和自动的我都开过，感觉入档都很清晰，几乎感觉不到换挡冲击。并且还提供强制3档、2档和1档模式，应对不同路况的特殊需要，很人性化。”自称半专业车手的方先生告诉记者。

新奥拓自上市以来就饱受好评，长安铃木更以人性化的贴心、专心、专业服务，提供3年或10万公里免费质保期限，同时一年四季的服务活动，保障车主们随时进行检修，保证底盘的健康。长安铃木的雨燕在A0级车中，底盘表现一直是令人称道的。而精品、炫动、超节能的新奥拓源自雨燕赛车级平台，也继承了雨燕冠军底盘的优良基因。扎实稳定，保养方便，新奥拓确实让人放心。

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