网上车市：本次上海汽车携荣威、MG两大品牌参展，其参展面积达到了空前的规模。而决定上海汽车以高规格参展的因素是什么。

王总：我想，这是多方面因素促成的。武汉作为中部地区唯一一个特大型城市，任何厂商对其不重视是非常不明智的。本次武汉国际车展，首次移师新国博，国际一流的参展条件，以及以武汉为代表的中部地区强大的消费能力，都促使我们在本次车展上拿出与本次展会规格划等号的规模来。

网上车市：这是否可以透露出一个信号，上海汽车已经着手将武汉国际车展的评级调高。

王总：这个是由厂家大区所决定的，我无从知晓，但是我想，厂家肯定也有这方面的规划。您可以看出，本次车展上，我们不仅仅是对降价促销进行宣传，更重要的是，我们的参展重心已经向展示品牌文化，展示品牌核心技术方面在转变。一个A类展会重要的标志是以展示技术为中心。我相信，假以时日，我们会看到一个更加成熟的国际车展出现在我们面前。

网上车市：MG、荣威品牌作为拥有者英国血统的品牌，在几年前给人们的印象更多的停留在英伦、优雅上，而如今的摇生一变成为时尚动感的代名词，您觉得这是对罗孚品牌的一种传承，还是颠覆。

王总：英伦、优雅上，而如今的摇生一变成为时尚动感的代名词，您觉得这是对罗孚品牌的一种传承，还是颠覆。温总理在视察上海汽车的时候，曾经说过我们两大品牌是英国技术，中国造。从这一点可以看出，我们两大品牌是对这一英伦品牌的继承。什么是一种品牌精神，我的理解是能够将这种品牌发扬光大，就是对这种精神最好的发扬。宝马引以为傲的直列6缸发动机在今日被涡轮增压发动机所取代，很多宝马迷觉得不可理喻。而我想宝马品牌的核心并非所谓的某一项品牌标识，而是他们对速度与操控的不懈追求。这一点上与我们在外观上进行颠覆是共通的。

网上车市：曾经的MG3、荣威750最早的一批车型，在许多零配件的使用上，都采用的进口方式。而如今已经绝大部分实现了国产，您是怎样看待减配这件事情的。

王总：确实，最早的一批荣威750车型的包括发动机等都为原装进口，不过若是等到所有的配件都能国产，中国现在马路上能见到的车型会少很多，即使在中国国产多年的如雅阁等车型，其国产化率也不到90%。另外，我要更正你一个观点，国产率提高并不等同于减配，我相信现在中国的汽车工业，许多零配件已经与国外质量不相上下。而零配件的国产，也是为了节约成本，更好的为广大消费者提供更经济实惠的产品。盲目的追求进口货，有点本末倒置。

网上车市：新款MG3自上市以来，取得了良好的市场反响，而小编却对老款的MG3SW情有独钟，您是如何评价这两款车型的。

王总：确实，正如你所讲，新款MG3上市以来，销量一直处于稳步提升的状态。而在9月份的时候，我们单店就取得了70台的销量，这是一个非常可观的数字。而老款的MG3，则是一款非常个性的小车，其在全世界范围内都取得了非常不错的反响，不过由于中国消费者消费观念的差异，这款车表现不尽人意，但我想，随着人们消费观点的转变，这种CROSS风格的小车，还是会风靡起来。而新款的MG3，相信“时尚”是对其风格最好的诠释。购买MG3的客户群体，更多的是热爱生活，潮流时尚的一批年轻人，他们有很多人会在自己的爱车上进行涂鸦，会将自己对生活的态度反映在自己的爱车上。

网上车市：今年上半年，中环商贸城租金有了大幅度的提高，您是如何看待这件事情的。

王总：这是一件合情合理的事情，中环商贸城不再是一片不毛之地，其周边地价有了大幅度的提升。租金提高后，对我们影响力有，但绝对不会影响到我们对客户的服务质量，也不会将成本转嫁到消费者手中。相反，我相信随着店面经营状况进一步改善，这种成本压力，会进一步减弱。

网上车市：明年，MG、荣威品牌会有怎样的产品规划。

王总：这一点，网上应该有着铺天盖地的消息，我们的MG5、换代750、换代MG7等车型都会一个全新的面貌展现给消费者。这是一个涅槃重生的品牌，这更是一个年轻、时尚的品牌。我相信，在我们所有人的努力下，它们的明天会更加美好。