上周，上海通用公布了其2010年上半年的销售业绩，三大品牌以总销量较去年同期66%的增幅成为了国内汽车业界最大的亮点，在旗下的众多热门车型中，最出人意料的却是雪佛兰景程销量所呈现的巨大提升。尽管上半年上海通用对其并没有进行大规模的市场推广，可这款凭借“换芯”获得“新生”的雪佛兰主力车型还是体现出国内的市场极大认可，仅1～5月，就实现了超过120%的销量增长。这一方面反映了更新的绿色发动机对于景程性能的提升，另一方面也证明了国内消费者对于10-15万B级车细分市场的强烈需求。

销量领衔改款车市场

据统计，尽管今年上半年的国内汽车市场整体继续获得提升，但大部分是因为新车带来的刺激效应，而在原有车型上取得销量大幅增长的却并不多。今年1～5月，国内高档中型轿车细分市场中，销量突破100%以上增长的一共只有三款车型，分别是东风日产轩逸、奇瑞的东方之子和上海通用雪佛兰的景程，其中东方之子是由于基数较小，总销量也不到1500台，故无法与其他两款车相比。而轩逸和景程的增长则完全可以看作其改款的成功。

相比于新车上市，改款车型固然缺乏市场的话题和热度，不过其市场的成熟度和质量的可靠性同样也非新车可以比，厂商之所以每年都会进行车型改款，原因就在于可以针对市场反映进行针对性的调整，这些调整无外乎两类，一类就是价格的调整，而另一类就是产品的性能的提升。从今年领衔改款车的轩逸和景程来看，前者强调了更平易的价格，而后者则通过更换发动机实现了彻底的性能提升，从某种意义上来说，由于更新了汽车最关键的总成部件，把2010款景程看成一辆全新车型也未尝不可，这也是雪佛兰景程能在上半年几十款改款车型中脱颖而出的主要原因。

燃油性能比提升获得市场认可

作为目前上海通用雪佛兰品牌针对中端市场的主力车型，景程在上市当初就凭借超长轴距和超大空间、以及领先同级车的配置获得了市场的认可，但相对平庸的油耗表现却始终是其销量的短板。去年2010款雪佛兰景程上市后，全新的1.8L Ecotec DVVT发动机和S6手自一体变速箱终于填补了这块短板。

据了解，目前2010款景程所搭载通用汽车全新轻量化设计的Ecotec DVVT发动机，尽管排量从2.0L变成了1.8L，但最大功率却从95kw提升到了105kw，升功率高达58.3kw/L。而在别克全系车型上风光无限的S6六速手自一体变速箱同样成为了景程的标配，配合停车自动摘空档功能，可以在保证换档顺畅的同时拥有更少的动力损耗，降低了市区中工况下的燃油损耗。据上海通用的官方数据，2010款景程自动档的90km/h等速油耗仅为6.3L/100km，在排量降低0.2L时却带来超越2.0L产品的动力体验和更少的排放，这一根本性的改变让雪佛兰景程的性价比立刻提升了数级，其上半年实现翻番的市场销量也就不足为奇了。

高性价比开辟全新B级车市场

如果说当年景程的上市是上海通用尝试用雪佛兰品牌去开辟入门B级车的全新市场，那么在2010款景程换芯成功，并取得良好的市场销量后，这一市场也开始相对稳固下来，而在这个细分区间，雪佛兰景程暂时处于鲜有竞争对手的绝对领先态势。

按照国际上用车长和轴距分类的方法，雪佛兰景程4820mm的车长和2700的轴距理所应当属于强调空间舒适性的B级车，但其目前在国内市场的10万～15万的售价，却又进入了A级车的区间，平易近人的性价比成为了目前景程最为吸引人的产品特质。和A级车主打的纯家用轿车定位不同，景程凭借其外形设计和后排空间，同样拥有着一部分商务用车的市场。就如同目前别克品牌已经相当清晰的同平台双车型战略，雪佛兰其实也在利用景程和旗下的运动车型科鲁兹，在受众上进行着差异化定位的尝试，实现家用和公务车市场的全面突破，而目前正是其取得市场成功的第一步。