北京车展前瞻：别克Turbo家族齐亮相

两年一届的北京国际车展即将于本月23日拉开帷幕，在当前的经济与环境大背景下，低碳用车必将成为本届车展的一大话题。低碳用车，并不是一味降低发动机的排量与性能，而是要从发动机的科技含量入手，比如采用涡轮增压的方式，使得小排量也能有高性能。据了解，本届车展上海通用别克将携家族内的Turbo车型齐亮相，一展“全球平台、欧美技术”战略所带来的领先动力科技。

新君越2.0T、新君威2.0T

在北京车展之前，大量的新车上市，为国内车市带来了一篇繁荣景象。别克品牌自然也不甘落后，在4月份先后发布了新君威2.0T旗舰运动版以及新君越2.0T，将成为车展别克展台的一大亮点。

对于这款2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，消费者并不会感到陌生。它是别克旗下引进的首款涡轮增压发动机，相比较国内其他同排量发动机来说，其采用的DVVT进排气门连续可变正时技术，保证发动机在宽泛的转速区域内获得平顺的扭矩输出、高功率输出以及极佳的油耗表现，并在其间获得良好的平衡；独特的双流道涡管的设计，每一根由独立的排气管道进行推动。一组为一、四号汽缸，另一组为二、三号汽缸。该设计能够极大程度降低发动机在低速时涡轮迟滞，提升动力响应，都处于领先地位。由此带来了350Nm的最大扭矩，162Kw的最大功率，升功率更是达到了惊人的81Kw/L，被誉为同排量中史上最强的Turbo发动机。

新君威1.6T精英运动版、英朗XT 1.6T运动版

除了2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机以外，别克旗下还有一款来自欧洲更小排量的1.6T涡轮增压发动机。在汽车市场发展成熟的欧洲市场，高性能小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势，国内消费者也开始逐步接受这样的理念，新君威1.6T精英运动版以及英朗XT 1.6T运动版，自然也会成为本届车展的抢眼明星。

新君威1.6T精英运动版与英朗XT搭载的是同一款发动机，但在标定上存在一定的差异性。新君威1.6T的最大扭矩为230Nm，同时具备领先的Superboost超推进功能，当该功能自动激发时，能瞬间将峰值扭矩飙升至265Nm，并维持5秒钟的时间。最大功率为132Kw，升功率达到了82.5Kw/L；英朗XT 1.6T运动版，最大扭矩为235Nm，在Superboost超推进功能启动时，峰值扭矩达到了更高的266Nm。最大功率为135Kw，升功率进一步提升至84.4Kw/L。

纵观别克家族涡轮增压发动机，由于大量先进科技的运用，并没有因为排量的下降而降低自身的性能。同时，细心的读者可能已经注意到了，无论是2.0T发动机还是不同标定的1.6T发动机，它们的升功率都达到了80Kw以上，相比普通涡轮增压发动机70Kw左右的升功率，处于明显的领先地位。由此带来的好处在于更高的燃烧效率、更低的能耗以及更轻的发动机质量，非常符合当下低碳用车的主题。对于感兴趣的朋友，北京国际车展的别克展台将绝对不容错过。