东风标致又要有大动作了，最近，许多探得风声媒体或看到小道消息的消费者都在睁大眼睛、竖起耳朵，留意关于东风标致508上市的任何信息。

因为这款车是那么特别，它是东风标致首款中高级车，是这个以品质著称的合资品牌的旗舰车型，是首款挂新狮标的车型，一切对于消费者来讲，都是那么有悬念，不能不让人好奇。

欧洲品质严谨保障

人们首先关心的也许是东风标致的品质是否达到主流水准，关心之中包含着更多的期待。标致是有着200年历史的品牌，在造车领域有着自己独到的见解，同时也拥有欧洲同步的技术精髓。今年7月，东风标致首款全球同步的中高级轿车——东风标致508将在国内上市。人们有理由相信，这款车型能将标致品牌的精髓带到中国，从而让这款在欧洲与帕萨特与奥迪相匹敌的中高级车在中国继续延伸欧系品质的魅力。

东风标致表示，这是有充分把握的。生产508的神龙第二工厂是PSA集团全球精益化生产样板工厂，专门生产高端车型的工厂，拥有全世界领先水平的制造设备与工艺，是全球范围内的标杆，这为标致508的品质保障铺平了道路。不仅如此，为了能实现标致品牌精准的传承，东风标致508生产线与法国工厂标准在诸多细节上都严格一致。车间采用木地板，目的是为工人提供一个更好的工作环境；产品采取100%质量检测，而不是目前广泛采用的抽检模式，为的是对出厂产品质量严格把关。

本土增配更适用

在传承欧洲品质的同时，为适合中国市场，东风标致在508产品上也进行了改良增配。例如添加镀铬金属装饰条，提高质感。据东风标致508产品导入经理介绍，仅仅是后门车窗镀铬金属条的改进，就进行了200多次试验。另外，与欧洲版508尾厢盖采用分段式不同的是，东风标致508的尾厢是一体的，这不仅使尾厢盖更加牢固安全，而且使得其外观更加动感流畅，特别是将尾部将号牌位安排在保险杠上，尾厢盖上去掉了镀铬条，仅保留立体动感、熠熠生辉的新狮标，非常符合中国人对大气与简约的审美取向。更让人关注的是，为了满足国内用户对驾乘舒适的要求，东风标致配置了诸多超越同级的智能、豪华配置，许多都是在像宝马、奔驰等高级车上才配备的，如中控台集成旋钮操作系统（info-drive）、后排座椅多角度可调节的专属配置。

竞争对手尚未明言

在标致品牌全新设计理念下，508有着优雅、现代的造型，内饰风格符合目前主流中高级车潮流又不失自己的品牌特色。更不容忽视的是，标致508海外测试也得到了最为苛刻的德国专业媒体的认可。德国专业媒体认为，“这是一款能与奥迪媲美的车”。也有不少媒体认为，508与帕萨特不相上下，也存在较强的竞争关系。

在国内，508的引入，对东风标致来讲，已经不仅仅是一款重要的战略车型，更是东风标致全面发力，向主流厂商进军的利器。它将与全新帕萨特和新迈腾（B7L）组成欧系车阵营，对日系车形成强势发力，国内中高级车市场将面临又一次洗牌。东风标致领导在谈及508的竞争对手时虽然没有直接挑明，但也提到，在中高级车市场日系车的表现较为抢眼，而今年欧系车将奋起直追，这个格局很有可能被打破。

如此看来，欧系对日系的对阵已是板上钉钉了，那欧系之间呐？