作为交警，张昊上班开警车、下班开自己的车，同时还要和各式各样的车主打交道，几乎每天的日子都离不开车，因此回到家经常谈论的也都是车，时间长了，自己也就变得“专业”了。他笑称假如不当交警了，只适合干“出租车司机和保安”这两样工作。408的空间和舒适性给他留下了深刻的印象。
大，是我对408最直观的第一印象。拿到车子后，我将驾驶位调整到最舒服的位置，又特意下车重新坐进后排，以我1.79米、160斤的身材，腿部空间仍有不小的余量，比我的明锐强多了。随后我又打量了一下后备箱，如果全家4个大人带上宝宝一起出门的话，除了坐姿比明锐更舒服外，后备箱也足够放下两个大号收纳箱、婴儿推车和一大堆杂物。
待我重新坐上驾驶席，大块的前风挡带来了很好的视野，而且408灰色调的内饰也容易让我静下心来，将注意力集中在驾驶上。虽然在内饰的设计上，我个人更偏爱明锐的质感，但408较大尺寸的天窗、大面积的挡风玻璃及宽大、柔软的座椅，让车内人的心情变得明朗，舒适性非常棒。
发动车子，408发动机怠速下的声音明显要比明锐小很多。轻踩油门，车子的起步动力有些出乎我意料，从起步到60公里左右的加速过程比较轻松，比我那辆同为2.0L的明锐要好，加上轻盈的方向盘、大面积的后视镜以及一点就有的刹车，408在车流中变道穿插，也比明锐来得更轻松些。稍稍有些不适的是，由于408的底盘、车身都比明锐高，虽然得到了舒适的空间，但在过弯时，总感觉重心有些高，还是得带一脚刹车来确保安全。
整个换驾期间，408市区道路下全程空调的百公里油耗大概是13升左右，对于2.0L的发动机来说还能接受。总体来说，试驾后发觉408是款外观时尚、舒适而宽敞的新车，虽说过弯操控不是它的强项，但在安全保障以及家用舒适性上，是绝对称职的。
换驾车主：顾晶晶 职 业：报社汽车版编辑 家庭情况：未婚，与父母同住
驾龄：4年 拥有车型：卡罗拉1.8GL-i奥运版购车时间：2008.10 行驶里程：2.2万公里
身为报社汽车编辑的顾晶晶，虽然驾龄不长，但开过的车却一点不少，对各种车型都非常熟悉，虽然选择了卡罗拉，但408的时尚和优雅还是深深打动了她，难怪摄影师也认为408比卡罗拉更能衬托出她的气质。
作为汽车编辑，我对车的了解还算全面，自己也曾试驾过不少车型，东风标致的307、207都给我留下不错的印象，408这款新车我去年在车展上就已经接触过，但试驾还是第一次。
女性看车的角度和男性不太一样，对于车辆的外形会更加在意些，我自已的卡罗拉也算比较年轻化的，但与408相比就没什么优势了。炯炯有神的狮眼头灯、镶嵌在带有U字形镀铬底圈的狮子LOGO，这些元素都把408的时尚和优雅烘托出来，没有什么拖沓。我感觉日本车和法国车的外形风格差异比较大，卡罗拉的外形比较饱满，它不需要过多的点缀与修饰，显得比较务实；法国车则比较讲究设计和情调，车身颜色往往也更“跳”。总之，开408的感觉更时尚，开卡罗拉则显得居家些，每个人喜欢的风格不同，只要适合自己就好。
考虑到节省时间，我平时上下班都以地铁为主，开车的时间并不多，而且车也开得很慢，安全对我来说最重要。拿到408的当天，我按平时下班的线路开回家，一路上408给我的感觉非常踏实，开关车门的声音明显比卡罗拉要厚重，而且驾驶座坐姿高一些，驾驶视野没有明显的盲区。试驾那天下着大雨，路面十分湿滑，在卢浦大桥下坡的弯道上车速较快，前车突然减速，我也连忙大力刹车，这时不仅17寸的轮胎发挥了作用，408上的ESP也及时介入，车子并没有发生侧滑和甩尾，要知道这种情况下，假如开着卡罗拉，我心里可能就会慌张，但坐在408里，感觉轻描淡写地也就过去了。
回到家查了资料，发觉408装备了博世最新8.1版本的ABS、EBD（电子制动力分配系统）、EVA（紧急辅助制动系统）TCS（发动机牵引力调节系统）以及ESP（电子稳定系统），而卡罗拉却只配备了ABS+EBD，作用类似于ESP的VSC只有最高配车型拥有，这一点比408逊色不少。另外，408拥有多达6处的安全气囊及气帘，卡罗拉全系只标配了驾驶员和前排乘客安全气囊。
总之，卡罗拉和408在外观上的差异，每个人的感受都不一样，没什么好评论的，但就安全性而言，408绝对是目前市场主流家用车中，安全配置最高的车型了。