7月28日，全新一代迈腾正式上市，加上上海车展前夕上市的新帕萨特，大众全新“帕腾”组合正式形成，“司马昭之心，路人皆知”。本就不平静的中高级车市场，竞争进入白热化。
或许，对此最有感触的当属天籁：天籁刚以73,026辆的成绩问鼎半年销量冠军，打破了雅凯近5年来的垄断局面；但冠军宝座还没坐热，新迈腾就来势汹汹，旁边还有虎视眈眈的新帕萨特，天籁是否会感到“鸭梨山大”？
前几天在花都工厂参观时，当笔者向东风日产市场销售总部副总部长杨嵩提出上述疑问后，杨嵩向笔者透露，“对手新车再多，我们也没压力”。杨嵩的自信到底从何而来？
在笔者看来，天籁的技术、品牌、售后服务等方面的综合实力，决定了天籁变“鸭梨”为“冻梨”，无惧新车挑战与市场变化。
首先，在技术方面，比起以技术见长的“帕腾”组合，天籁完全不落下风，并且在人性科技上更胜一筹。VQ发动机＋CVT无级变速器铂金动力组合、“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统、17处三维超静音工程、三重减震系统、BOSE音响及全景天窗等人性化配置，无一不是建立在优先满足消费者需求之上，而这并不是简单的轴距加长就能相提并论的。
其次，天籁上市三年，近30万车主的选择造就了其口碑的不断积累，高端的品牌活动也使其品牌形象得到全方位提升。特别是上半年，在新车不断推出的背景下，天籁能首次获得半年冠军，证明其“为中国消费者量身打造”的形象已广受认可、其品牌也备受市场及消费者的推崇。至于新迈腾，笔者认为，在品牌力上与天籁还有一定距离。
再次，东风日产精心经营的售后服务，也给天籁带来了强大的后盾支撑。“感心服务”品牌的强势推出，N延保、车易换、保险管家、感心公路等服务多处于行业领先地位，让天籁车主在用车的同时多了份一路随行的贴心关怀。
诚然，在短期内，消费者可能受到“图新鲜”、“新车效应”的影响去追捧新车，4月17日上市的新帕萨特能在两个半月的时间内售出1.6万台，就跟此心理有关。所以，我们可以预见，新迈腾的上市，也将对中高级车市场产生不小的冲击。但随着热度减退、消费渐趋理性，最终决定市场走向的关键还是技术、品牌及服务的综合实力。
所以，笔者认为，面对欧系新车的“咄咄逼人”，天籁终会岿然不动。毕竟，“兵来将挡水来土掩”，无论是从技术、品牌还是售后服务来说，天籁均有克敌制胜之道。而杨嵩的话，可以说不仅是自信，更是对市场的深刻洞察。下半年，市场走势是否真的会印证笔者的话，就让我们拭目以待。