雷诺风朗2.0L豪华导航版，19.58万

别克英朗GT 2010款1.8L豪华版18.97万

雷诺风朗：原装进口车是基于三厢梅甘娜开发的一款“大块头”紧凑级车型，虽属于紧凑车型，但4620毫米×1810毫米×1480毫米的整车尺寸颇具亮点。而轴距更是达到了2702毫米，在这个级别的车型中绝对处于领先地位，风朗的内部空间自然不用怀疑。Fluence风朗的内饰布局沿用了第三代梅甘娜的造型，并且提供深、浅两种色调风格供用户选择。三幅式方向盘造型可人，而内饰中点缀的金属装饰也恰到好处，既时尚又不会显得过分张扬，完全符合家用车的定位。全系配备了一台2.0L发动机，并搭载CVT变速箱。最大功率101kw/6000rpm，3700rpm释放191Nm峰值扭矩。

雷诺风朗是一款基于雷诺-日产联盟C平台打造的车型，长宽高分别为4620/1810/1480mm，介于传统紧凑级车和中级车之间，但却拥有2702mm的轴距，所以内部空间不可小视，据悉膝部空间可达238mm。

风朗使用了2.0升直列四缸发动机，最大功率101kw，最大扭矩191N.m，全系搭配CVT无级变速器。面对这样的动力总成，相信激不起你什么驾驶欲望，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂同样也不偏向运动。舒适平顺的驾驶感和高效的燃油经济性，才是风朗所追求的，因此使用CVT无级变速器也无可厚非了。

风朗的内饰提供两种配色，分别是纯黑色和黑色与米色搭配，并且无论您选择哪种车型，都可以自由搭配。中控台设计简洁明快，你找不到任何木纹装饰，犹如大理石纹路的装饰面板则显得非常特别，应该非常适合个性的你的审美。

2.0L豪华导航版比时尚型增加了1.6万元，你能多得到电动调节座椅、定速巡航、以及TomTom导航系统，但值得注意的是，（顶配的豪华导航版），配备了ESP电子稳定系统。

首先风朗提供三年或10万公里的保修，如果您的爱车出现问题，雷诺将会提供免费救援；如果是在旅途或异地，他们也承诺将会抵达现场，除此之外，还将提供酒店住宿或者继续旅程的服务。这是没车开了怎么办？雷诺还能提供代步车服务，或或50元/天的交通定额补贴。怎么样贴心吧。

前面提到的三年或6万公里的免费保养，是每5000公里做一次，维修技师会视情况为大家更换机油机滤，及燃油滤清器、空气滤清器，还是非常全面的，按一次保养500元计算（进口车平均水平），6万公里将进行12此保养，一共也可节省6000元呢！雷诺的“诺相随”还包括3年保质，年费3年24小时年道路救援

别克英朗GT：与新君越如出一辙，大气、稳重的气质颇有几分相像。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，即布局依旧合理又不乏突出多功能性。硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上——这似乎已经成为别克另一标志性“工程”。在发动机罩上，装饰性进气口在英朗GT上得以保留，并与新君越一样采用镀铬材质装饰。种种特征足以说明，英朗GT外观依旧坚持时尚路线，它似乎成为新君越的孪生兄弟，“小君越”这个称谓名副其实

只需要扫上一眼你就能认出和两厢车型如出一辙的内饰。感觉依然有点繁琐，而装配质量和各零件的触感基本令人满意，当然，大众在这方面也许依然做得更好些，但除了这个对手以外别克也能算得上傲视群雄。更细心的体会内饰的各项功能，倾斜的中控台设计对便捷操作帮助很大，不过即使适应了一段时间如果不低下头来恐怕还是无法找到那些常用按钮的准确位置。位于排档闸前侧的储物槽倒是给手机、零钱、停车卡或者餐巾纸这样的杂物找到了安身立命之处，但如果此时你恰好把档位挂在了P档上，那么想要取出其中的任何一样恐怕都不太容易。

该说说它的动态表现了，说实话表现并不算很美妙，难怪在技术说明会上厂方一再暗示相比两厢车型，这款车的调校更为中庸，换句话说就是为了天杀的舒适性压倒了转向感受以及动态反馈。最主要的问题还是悬架变软了，这样做当然是为了在颠簸的道路上获取更好的舒适性—英朗GT无疑也做到了这一点。但这样做的坏处同样明显，那就是它不再愿意在转弯时顽强地抵抗车身侧倾和转向不足了。

虽然驾驶舱肯定不像那些尺寸更大些的德国产品那么安静，但路噪和风噪在感觉上倒的确处于同级的最低水平。

在发动机阵营里没有任何新变化，依然还是那几张老面孔，分别是入门级的121马力和150牛·米的1.6，147马力和177牛·米的1.8以及顶级的184马力、235牛·米的1.6涡轮增压机型。如果追求性能表现，那么起价17.43万的涡轮增压性能肯定是不二选择，百公里加速用时9秒的实力完全胜任那种平时闲庭信步，偶尔兴起小飙一把的驾驶风格。但相信绝大多数人还是会选择我所试驾的1.8甚至唯一配备手动变速器的1.6型号，毕竟如果真的热爱享受开快车的爽快，那有什么理由不选择更擅长此道的两厢XT？另外，还是要提一提在传动装置里占据主导地位的自动变速器，我始终都觉得它足以满足普通的日常需求，但最终会拖累行车的顺畅性。所以，归根结底一句话，对待这台变速箱别太较劲方为上策。

总结看来：英朗GT 这车跟同级别的车比真是性价比逊色不少。油耗偏高。仔细想来这样的配置似乎已经要比最入门的宝马或者奥迪豪华了不少，而这样一款车的价格却又只有后两者约2/3的水平。显然这可以打动不少消费者心甘情愿地掏腰包为这款车买单。

雷诺风朗在 进口A级轿车中这个价位，与丰富配置，做工精细的可媲美高档车型，在性价比上以是非常的高了。作为进口车，风朗最低16.58万元的价格应该算是相当亲民，不过这些远不足以帮它赢得销量，提高品牌的认知仍然是雷诺今后一段时间需要加倍努力的方向。这里说到得品牌认知并不是听说过雷诺品牌这么简单，而是当人们真正拿出十几万元准备买车的时候，能够想起你才最重要。雷诺风朗，它会是你体验法式浪漫的第一站。