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在中国，豪车市场的竞争不比紧凑级轿车那般百花齐放，说到底就是ABB三分天下，也就是奥迪、奔驰、宝马三家几乎瓜分了豪车市场，当然，比较低调的大众辉腾，沃尔沃S80等，偶尔也能露一露头。而在日韩车系这边，中档豪华车还有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪撑场面，而高档加长这一级别，能与欧系豪车较上劲的就真不多。
韩国现代雅科仕就是这不多的车型之一，相对比光芒四射的ABB组合，现代雅科仕明显就低调了很多，再加上韩系车在高档豪车中名声不显，所以，雅科仕在国人眼里还是一个陌生车型。很多人的认识，也就停在韩剧中那些株式会社社长的座驾。在这里，我们不妨多了解一下这款韩系豪车，体验一下不同于ABB的豪车感觉。
新款雅科仕加长版在去年年底正式上市取代了老款车型，推出3.8及5.0两个排量，我们本次到店实拍的是3.8 GDI加长旗舰版，售价99.8万元。
韩系轿车的外观设计已经达到国际一流的水准，再加上同处亚洲，韩国在设计上更符合国人审美。雅科仕加长版外观设计大气、稳重，镀铬的7幅前脸格栅内敛而又不失雅致。粗壮的前包围厚重扎实，点缀的镀铬饰条也提升了整体精致的氛围。而格栅中部雅科仕专属车标下部的前置摄像头也减少了视觉死角。
前大灯灵动而犀利，特别是由众多小LED组成的日间行车灯组，设计上与奥迪的头灯有异曲同工之妙。
雅科仕加长版的强板就是车身尺寸，3345mm的轴距相比同级对手普遍超出100多mm，5460mm*1890mm*1495mm的车身尺寸更是傲视群雄。单从尺寸上就超过了奔驰S级加长版、宝马7系加长版等车型。
外后视镜也是功能强大，电动记忆功能、自动电加热、一体式转向灯一应俱全。
最能显出雅科仕加长的部分就是粗壮的B柱，这个位置就比一般车型加长了100多mm。上面攥刻的limousine更是直接表明了大型豪华轿车的身份。
雅科仕也秉承了韩国现代流体车身的设计理念，由后门向后延伸出一条腰线直达尾灯位置，流畅的线条饱满圆润。
车尾方面尾灯采用了LED光源，车尾比较简洁，带有EQUUS以及排量标识。后置摄像头则是隐藏在牌照框上方。尾部下方大型的镀铬尾节可以看出该车动力十足，隐藏式的设计足以体现用心。
新雅科仕采用了多幅铝合金轮毂，搭载245/50 R18的韩泰轮胎，充分的考虑了雅科仕行驶的舒适性，不过在轮胎品牌方面，应该还能有更大的提升空间。
作为一款车长近5.5米的行政级座驾，雅科仕加长版的内饰也体现出高雅奢华的品质。内饰配色以沉稳的黑色为主调，在中控等多处部位采用了实木装饰，提升了内饰的品级。
多功能方向盘采用的是比较正统的四幅样式，能够操作定速巡航、蓝牙电话、车道保持。仪表盘样式十分简洁，布局是十分正统的速度表、转速表加中间的行车电脑显示小屏。速度表、转速表采用黑底白字，也是了然易读。
中控台的实木装饰采用的是深褐色的胡桃木，色泽和纹路典雅。从中控台以及自动档杆两侧，从前排到后排中央的多功能操控区，众多的按钮即可体现出雅科仕的高科技和奢侈感。中控中部镶有豪华车惯用的石英时钟，这是对传统的坚持。音响、DVD、多媒体娱乐系统，配备了17个高保真喇叭将立体声环绕音效发挥的淋漓尽致，在车内就能享受到顶级音响带来的视听触感。
雅科仕的DIS驾驶员信息系统将多媒体、导航、空调、悬挂调节系统等集成控制，通过简单的六个按钮，就能完全掌握整个车辆的动态。
雅科仕加长版，核心的体现就是后排乘客的乘坐感觉。两个头等真皮座椅宽敞舒适，被中央的扶手隔为相对独立的两个区域。后排中央扶手也很不简单，除了有关座椅调节、座椅加热、后排空调等众多控制外，还内藏一个小冰箱。后排右侧的主座不但有电控腿部支撑，还可以控制前排座椅的位置，前排座椅调至最前的话甚至堪比一张单人床。
雅科仕加长版为后排配置了一个液晶显示屏，位于后排空调出风口上方，但作为行政级豪华车型没为后排两个座椅前各配置一个，就略显遗憾了。
动力方面，雅科仕加长版3.8GDI旗舰版采用的是3.8升GDI缸内直喷发动机，其最大功率246kw/6400rpm，最大扭矩395Nm/5100rpm。此外，雅科仕加长版还有一款5.0升GDI发动，最大功率更是达到316kw。
变速箱方面，则是搭配的8速手自一体变速器，换挡平顺，再加上装配的电控空气悬架系统，给人带来至尊的驾乘感受。
编辑点评：雅科仕在国内的知名度不高，不过在韩国它真是一款不折不扣的高级轿车，是不少政要的座驾。在国内，雅科仕直接面对的就是欧美系豪车的围堵，在品牌影响力方面有明显的弱势。当然，雅科仕加长版的优势也比较明显，超长的车身，至尊级的后排空间远胜对手。雅科仕要做的就是进行持续的品牌建设，增加品牌的底蕴。
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