劳恩斯酷派以19.9-32.5万的价格进入国内，而在20-30万区间内，他也是唯一一款后驱跑车，和竞争对手相比，劳恩斯酷派的配置的性价比优势相当明显，顶配版的动力和配置也几乎可以和价位在40-50万的跑车相媲美。下面我们就来看看，他到底有何亮点。

安全配置：全系6气囊+ESP车身稳定控制系统+主动安全头枕，豪华版另有LSD限滑差速锁

劳恩斯酷派在安全性配置方面也是达到了较高的标准，全系5款车型，全都标配6安全气囊，这个在同级跑车里算是标准配置。而作为后驱车，ESC电子车身控制系统自然是必不可少，而它也是全系的标准配置。这些配置都是很主流的安全配置，但是全系标配看出了现代在车辆安全方面是下足功夫的。

主动安全头枕也是一个比较亮眼的安全配置。在车辆受到来自后部冲击的情况下，主动安全头枕能同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，达到保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全。

另外，劳恩斯酷派和劳恩斯出于同一平台，在车身结构安全性上自然不含糊，劳恩斯酷派也是在美国获得碰撞五星的车型。就在去年劳恩斯刚上市时，曾出现过气囊弹出失败的事故，虽然整个车头损毁严重，但没有气囊保护的驾驶员也并没有出现严重受伤，虽说这也算是个负面新闻，但是也从一个侧面说明劳恩斯酷派拥有安全性能良好的车体结构。

对于性能跑车来说，过弯性能的发挥，直线冲刺的快感，山道攻防的技巧，莫不需要依赖LSD限滑差速器的支持，它可以对两侧车轮的独立调节，将更好的保证行车中的弯道性能，以及湿滑路面的抓地力。而劳恩斯酷派的豪华版车型上就加装了LSD限滑差速器，这也是它性能车身份的标志之一。

豪华配置：19寸大脚 infinity8扬声器音响

19寸豪华铝合金运动轮毂绝对算得上是劳恩斯酷派外形的一大亮点。双条幅设计的五幅运动轮毂，在造型上显得凌厉而不张扬，低调而霸气。在配合245/40 R19的宽胎，薄的夸张的胎壁视觉冲击力十足。而且更大的轮毂配合更宽的轮胎也能有效提升高速稳定性和过弯极限。不过国外的高配版本配备的高性能brembo卡钳我们并没有在劳恩斯酷派的配置单上发现，这不得不说是个不小的遗憾。

如果一辆跑车上没有DVD，没有导航甚至没有自动空调，我们都可以忍受，但是高级音响确是必不可少的。而劳恩斯酷派的8扬声器infinity音响也的确值回票价，专业级的音响也绝对对得起它的价位。当然时下流行的USB/ipod接口也是标配。

作为一辆主打性能的平价跑车，劳恩斯酷派的舒适性配置并没有太多亮点，内饰的设计也有点让人失望，不过从另一方面这也是给改装爱好者提供了发挥的空间。

比手动还快的ZF6速手自一体变速箱

而在劳恩斯酷派的配置单上，我们还发现了来自德国的ZF 6速手自一体变速箱，ZF作为全球最知名的变速箱生产厂商之一，它所生产的变速器也是众多高级车的标准配备。而劳恩斯酷派上这款专为后驱车优化设计的6速手自一体变速箱使换挡更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。而配合多锥型同步器的使用，有效缩短了变速行程，百公里加速时间甚至比普通手动变速箱更快。在官方给出的百公里加速时间上，搭配这款变速箱的3.8L车型只用时6.2s，而同等动力配置的6速手动挡车型则需要6.3s。

遗憾的是，这款集驾驶乐趣，高性能和便利性于一身的6速手自一体变速箱只有3.8L顶配车型才有配备，虽然32.5万的价格比6速手动挡车型贵了1.6万，但是可以说还是物有所值的。

从劳恩斯酷派的亮点配置来看，现代打造它的初衷就是为了告诉人们：韩国跑车并不都是像酷派一样的花瓶，劳恩斯酷派的价钱虽然也很便宜，它也可以很性能，同样也可以拥有出色的改装潜质。

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劳恩斯酷派漂移视频：http://v.ku6.com/show/UHPZ09un6cVXnu7B.html

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