[导读]熟悉的车头、内饰、动力系统，陌生的尾部却让我喜欢上这个造型，相对进口马自达3有着更低廉的售价，不失为进入家庭的合适用车。

马自达3星骋侧视图

马自达3星骋后视图

马自达3星骋轮胎

马自达3星骋

马自达3星骋

由于是同平台车型，自然星骋和两厢版马3有着太多太多的相同，从车身尺寸可以看出，星骋仅是在车身长度上增加90mm，其余方面没有任何改动。90mm的距离确实不长，不过它却让星骋有着不同于马3两厢版的美感。

侧视星骋，紧凑的驾驶室格局彰显出运动感，流畅的车身线条没有任何拖沓的感觉。车头部两侧外凸的轮拱是不少性能车辆习惯的设计方法，而车身腰线从前轮拱的中部一直斜向上贯穿整个侧面车身至尾灯内部。熟悉的老款马3三厢版车型的网友已经发现，在车辆的C柱位置和侧裙都留有老款车的痕迹，经典的东西总是会被传承的。

海外版还有17英寸轮毂提供，不过国内却无缘。205/ 55 R16的轮胎已经是紧凑型车中的不错配置了，旋风状轮毂在考虑大多数消费者的需求后，尽可能的提升其运动感。轮胎品牌从两厢版的东洋轮胎换成如今的普利司通泰然者ER300型轮胎，该款轮胎是泰然者系列中的高端产品，采用非对称式花纹设计。多样式排水槽能让车辆在雨天中有着更好的排水性，粗大的轮胎纹则尽量提供更好的抓地力，而封闭式胎肩设计则可以有效组织部分胎噪的传入。而老款马3备受争议的行驶胎噪问题，则只能靠音响去将其覆盖。

马自达3星骋

马自达3星骋尾灯

马自达3星骋

马自达3星骋

马自达3星骋后保险杠

马自达3星骋

尾部的星骋依旧遵循着马自达简洁的设计路线，隆起的尾部线条在尾部LOGO处汇集，既体现出立体感，还在一定程度上凸显了马自达的品牌。尾灯应用红色、镀铬、熏黑的搭配，来展现马自达车型的家族式设计理念，与之相配的还有LED尾灯，中部微微下探的线条形成不规则式样子，看起来像是个微变形的睿翼尾灯。

海外版2.5L运动型车辆上才有的车尾扰流板，在国内2.0L车型上直接有所配置。动感的星骋要是少了它还真有点别扭呢。高位刹车灯则要比老款车型的更长，连同改变的还有后备箱开启方式，如今的发展形势已不是钥匙开启后备箱为主流的时代了，更换也是必然的。

至于倒车雷达的加入，各位想必不会再有对此问题的牢骚了，迟到太久的配置了。双侧反光片+倒梯形牌照框+镀铬排气管已经充满了整个后杠，但却没有臃肿的感觉存在。

对于操控性好的车辆，对车身刚性的要求则更高，星骋针对此点进一步提高车身刚性，此外，还对减震器安装部位周边的刚性进行了重点强化，以便更好的发挥多连杆后悬挂所带来的优异操控性。

马自达3星骋驾驶席全景

内饰整体造型和马自达3两厢版有着近乎一致的相似度，设计随谈不上复杂，但却很讨人喜欢。银色装饰部件较两厢版车型进一步缩减，转而由更多的黑色覆盖件担当。从拍摄过程中可以看出，长安马自达的零部件制造工艺以及装配都拥有相当高的水平。不仅如此，星骋还在配置上有所提升。

马自达3星骋方向盘

马自达3星骋

马自达3星骋

马自达的几乎每款车型的方向盘手感都很不错，星骋也不例外。皮质包裹的它还拥有着众多功能，之前总有云云种种的马自达车型说自己款型是最牛方向盘，现在看完星骋的，得被比下去一大片。双侧可独立加减的换挡拨片、左侧的音响控制按键、右侧的行车电脑信息按键，还有两厢版车型所不具备的巡航定速功能，功能相当相当强大。

马自达3星骋仪表盘

马自达3星骋

马自达3星骋

无钥匙进入和无钥匙启动功能对于笔者这种爱乱放东西的人来说相当有必要，我可不想总是拿着包在自己车旁边翻来覆去找钥匙，搞的管理员以为我有不良企图呢，多尴尬啊。

2.0L车型提供了DSC动态稳定控制系统，和我们通常所说的ESP电子稳定系统原理效果相当。由于最终配置单未出，但根据两厢版车型判断，大灯高度调节应该是全系标配。既然旁边的预留键没有用武之地，那索性就将它们去掉，看起来更为美观。

马自达3星骋

马自达3星骋中控

马自达3星骋

马自达3星骋空调调节

马自达3星骋变速器

中控台左侧的液晶屏负责显示行车电脑信息，可以实现包括各种油耗、车速警报以及保养提示等功能。而右侧的显示屏则可以提供音响信息和空调显示信息，偏向驾驶员侧的设计也是考虑到行车安全性所做出的决定。至于中控台面板颜色的更换，我想每个人都次都有不同看法，反正我是不太喜欢那么多银色覆盖件在中控台。

五档手自一体阶梯式变速箱匹配2.0L发动机，如果您想开的更快，就得用上方向盘的换挡拨片了。当然，若是您觉得自动档换档慢，传动效率低，那不妨考虑下六速手动档车型。

马自达3星骋座椅

马自达3星骋

马自达3星骋门板

马自达3星骋后排座椅

马自达3星骋

星骋虽然要比两厢版车型长出90mm，但在乘坐空间上看，星骋却并没有多少优势。相同的轴距尺寸，相同的宽大舒适且富有支持性的座椅在两款车上均有配置。不过从后车门和车顶来看，两厢版车型在后排乘客头部空间上还占有一定优势。至于后排中央扶手、ISOFIX儿童安全座椅安装位都能在星骋上找到。

马自达3星骋后备箱

马自达3星骋后备箱

马自达3星骋备胎

星骋的后备箱开口并不小，且开口离地距离也不算高，可4/6分折的座椅能在一定程度上扩展车辆的载物空间。不过虽然是三厢车，但373L的行李箱空间只比两厢车大了33L，也就不到两个桶装水的体积。全尺寸铝合金轮毂备胎在近来许久阶段的拍车工作中，都没有发现有几辆紧凑型车型有所提供。

马自达3星骋发动机

这台代号LF的2.0L自然吸气发动机对于我们来说并不陌生，不少马自达车型上都有配置。具备S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统以及电子控制节气阀，最大功率108Kw/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，典型的高转速发动机。配以马自达出色的底盘技术，令驾驶者轻松感受到星骋所带来的畅快驾驶感受，尽情体验弯道舞者般得驾乘乐趣。

至此，我们的体验活动到此结束，经过短暂的接触星骋，有种既熟悉又陌生的感觉。熟悉的车头、内饰、动力系统，陌生的尾部却让我喜欢上这个造型，相对进口马自达3有着更低廉的售价，不失为进入家庭的合适用车。