“双马”比肩 玩转高端两厢车市（二）

绝对不是高攀 进口Mazda3两厢媲美宝马120i

国内喜爱高端两厢车型的车主大都是以“玩车”为主，20万以上区间，宝马120i已经汇聚了不少拥趸，20万以下则唯有新近上市的进口Mazda3两厢一家。这么说似乎有拉高进口Mazda3两厢身价的嫌疑，但面对这款被不少业内人士称为“20万以内最高端车型”的非凡座驾，谁都不能否认家族“新旗舰”、“原装进口”、“非凡设计”这些标签赋予其的耀眼光环。对于真正的爱车人来说，进口Mazda3两厢的诱惑力毋庸置疑。

拿这样一款进口车与同级别的国产车型进行对比，似乎有失公允。而作为宝马入门级车型的120i与进口Mazda3两厢风格接近，相行之下，两匹“马”似有比肩共同玩转国内高端两厢车之势。

性能：“双马”并肩 势均力敌

既然要对比，动力方面是关键要素之一。两个车系都搭载有2.0升发动机，这个排量级别目前也广受青睐，这里就以这一排量作为平台进一步比较。

全新进口Mazda3两厢搭载马自达MZR 2.0L发动机，最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182 N·m，并应用SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等高控制系统（包括1.6L发动机），符合欧IV排放标准，使用93号汽油。与之配合的是6速手动和5速手自一体两款变速器，在国内这两项装备多在中高级轿车出现，这意味着进口Mazda3两厢的车主能够享受到更高级别的驾驶乐趣。这款发动机和变数器的结合完美度有充分的数据支持：0—100公里/小时直线加速成绩仅9.2秒。

宝马120i采用的直列4缸自然吸气发动机，最高输出功率达到115千瓦，最大输出扭矩为200N·m；发动机排放符合欧IV排放标准，使用97号汽油；配合6速手动和6速手自一体两款变速器，0—100公里/小时直线加速成绩则为10.6秒。

两款车在悬架部分不分伯仲，配备相同。前悬架两款车都是采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架也出奇的一致，同样是多连杆式独立悬架。前后轮的规格均是205/55 R16型号，底盘性能非常接近。

小结：

同样都是好“马”，差别在于：宝马以操控第一作为自己的造车理念，这点从120i车身的50：50配重，前置后驱的驱动模式得以体现。而进口Mazda3两厢的综合操控较为突出，且百公里时速的加速性能更胜一筹。而从其使用93号汽油这点来看，进口Mazda3两厢相比宝马120i在日常使用中的燃油经济性上要更好一些。

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