新的节能汽车补贴新政10月1日正式实行,该政策将入围产品的平均油耗门槛由6.9L改为6.3L,单车补贴3000元标准不变,另外,达到油耗标准的车必须符合1205-1320kg之间的重量标准。这两道门槛的设立使市面上原七成以上享受节能补贴政策的“节能车”不再享受政策的优惠。阳光则以百公里综合工况油耗5.8L继续享受3000元节能补贴。
一直以来,10万元中级车市场都更像一个“卖方市场”。你买,或者不买,10万元的价格就摆在那里,能够让消费者自主选择的,就剩下空间和外形了。长期以来,不少人都在问:这个“卖方市场”的局面还会维持多久?谁会成为中级车市场的“破局者”?
现在,答案似乎已经浮出水面。阳光不仅是中级车市场上的当红明星,也是该细分市场上率先破局的“领路人”。
中级车市这块“大蛋糕”历来竞争都相当激烈,市场上的产品或是外形抢眼,或是配置丰富,甚至大打价格战。阳光的出现,以“技术派”的姿态树立了中级车新标杆,以先进节油技术、高科技越级配置及超强性价比赢得了市场的迅速认同。上个月,上市仅八个月的阳光创下新车达成10万销量的最快记录,成就了中级车市销量“光速”的美名。
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