最新数据显示，2011年5月，中国乘用车市场同比增长仅4%。有业内人士指出，经过前两年的爆发性膨胀后，“增长刹车”已是大势所趋，车市发展的整体形势并不乐观。
在一片“降”声中，东风日产一枝独秀，不但迅速走出日本地震影响的阴影，还以两倍于行业增长的速度上扬，成为中国汽车市场值得瞩目的“东风日产现象”。
对此，东风日产副总经理任勇表示：在车市普遍低迷的情况下，东风日产依然能保持8%的同比增幅，靠的是旗下车型出众的产品力以及创新与领先的服务力。东风日产有信心保持稳步增长的态势，实现全年77.2万台的产销目标。
天籁领衔，东风日产全系产品表现抢眼
强大的产品实力、完善的产品矩阵，是东风日产保持行业增长的基础。无论是竞争激烈的中级车市场，还是今年饱受“欧美派”、“韩流”新车围剿的中高级车市场，东风日产旗下各车型在细分市场的表现都备受瞩目。
在中高级车市场，尽管新帕萨特、新君越、第八代索纳塔、起亚K5来势汹汹，但依然难阻全新天籁脱颖而出，以12,036辆的销量加冕该细分市场的桂冠。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，凭借强大的产品性能以及精准的“舒适之王”市场定位，全新天籁迅速走出地震带来的产能阴影，以领先第二名5000辆的绝对优势夺冠，充分表明了消费者对产品的高度认可。他强调：“全新天籁将继续保持强劲增长的势头，引领中高级车市场的发展方向。”
在SUV市场上，奇骏和逍客组成的“兄弟连”同样表现抢眼，销量超过8000台。尤其是今年初才上市的新逍客，在保持时尚、跨界风格的基础上加入了更多的智能元素，凭借智观全景、智尚全型、智行全程的三重领先优势实现37.3%的同比增长，成为日系中高端SUV中唯一一款4、5月份销量未下滑的车型。而奇骏也实现了8.5%的同比增长，携手逍客全力冲击万辆俱乐部。
在中级车市场，轩逸、新TIIDA和SUNNY阳光组成了“三角攻势”，为东风日产攻城略地，抢夺更大的市场份额。作为高档中级车的轩逸，继续秉承“家轿四极”的产品理念，发挥大气、宽适、舒适、节能优势，极力打造中国人向往的“家庭汽车生活”。携Turbo引擎而来的新TIIDA一上市就引起轰动，全国销售氛围火爆，再次引领中级两厢车的新潮流。而SUNNY阳光也以超过14,000台的销量创下了上市以来最高的单月销量记录，成功超越老牌中级车劲旅锋范及新贵克鲁兹，直追现代悦动。
在紧凑型两厢车领域，新骊威家族与MARCH打出了“组合拳”攻势，精准指向了不同的消费人群。其中，新骊威家族以“全时全能”的大气实用卖点，满足了消费者们商务与家居的双重需求。而针对年轻一代的MARCH则打造出时尚、个性的“易生活”形象，为东风日产争取更多潜在的年轻消费者。
产品服务比翼齐飞，造就东风日产领先地位
实现产品与服务“比翼齐飞”，是东风日产能够保持稳定增长的重要因素。
今年是东风日产的“感心服务年”。一向重视售后服务与水平事业的东风日产在5月份相继推出“N延保”、“阳光租车”、“夏季服务月”等专项服务活动，并在全国范围内开展“售后服务技能海选大赛”，旨在提高整体服务水平，为广大车主带来了便利与实惠。此外，像东风日产的“易租车”、“保险管家”及“车易换”等服务品牌，都是业内首开先河的服务产品，为其奠定了行业领先的优势地位。
在经历过“井喷式”增长后，一个汽车保有量巨大的市场背后是汽车服务行业的蓝海。有专家预言，2011年将是中国汽车行业进入“后消费时代”的开端——即汽车服务行业的消费比重越来越大。东风日产把售后服务与水平事业的建设发展放在了与汽车销售同等的地位，其担当“后消费时代”领军者的勃勃雄心不言而喻。
正如任勇所说：“现在中国汽车市场保有量已足够庞大，消费者在购车的同时也越来越注重服务体验。我认为，出众的产品力加上创新与领先的服务力，才能不断提高客户满意度，树立起良好的品牌口碑。”
“随着中国汽车市场的不断成熟，汽车厂商如果再不在服务领域下功夫，将会远远落后于市场需求。因此东风日产要让产品和售后服务‘比翼齐飞’，在提高客户满意度的基础上不断创新，继续保持行业的领先地位，真正实现我们在服务上的‘感心’理念。”任勇强调。