——丘比特将推ASG车

近日，记者了解到海马即将推出丘比特ASG车型。很多关注海马的车友发出了疑问，什么是ASG？ASG又有着什么样优势呢？其实这个ASG版就是采用的ASG变速箱，属于变速箱的一种，下面来普及一下变速箱的知识吧。

变速箱的主要作用就是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的情况下工作；次要功能就是可以在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；当然还可以利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

AT就是最常用的普通自动变速箱了，和MT相比，AT在结构和使用上有很大不同。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而AT是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。AT的档位越多，车在行驶过程也就越顺畅，加速性能也越好，而且也更省油，当然价钱也更贵了。一般的四前速AT是基础，中高级车里面，5前速的已经是主流了，当然AT也有它的弱点，AT的动力响应不够直接，AT的离合是由电脑控制的，换档的时候会出现动力中断的问题，而且AT相对于MT来说，比较费油。

AMT也是属于AT变速箱的一种，AMT变速箱的基础仍是传统MT变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。

丘比特的ASG变速箱也是属于AMT技术的一种，是采用德国格特拉克的技术，在国内进行合资生产（三菱发动机+5ASG/6ASG），在同平台的SMART FORFOUR上也有应用（变速器为5AMT）。