汽车营销工具的变革

未来的汽车营销服务，将分成两个方向，一类是专门服务终端客户的车主，一类则专门服务厂家跟经销商。前者类似社交应用，后者是商业应用。即使同为社交应用的服务终端客户领域，产品之间的微妙区别也将造成服务品牌的差异化，如安吉星OnStar主要倚重于导航、提供救援等安防类服务，丰田和荣威的inkaNet则更多把移动互联网接入到社交领域，侧重于提供基于SNS定位的服务。

至于专门服务于汽车厂家和经销商的商业应用，在web2.0和3G时代，已经成为众目睽睽的争夺焦点。互联网在汽车销售中所发挥的巨大促进作用，已经成为厂家和经销商的共识，据艾瑞调查，75.9%用户在买车之前是用互联网查询相关信息。因此，针对互联网上的广告投入也越来越大。但在品牌竞争日趋激烈的当下，单纯的广告已经不足以打赢网络营销战。

而针对不同区域消费市场，以及不同消费阶段的网友实施精准的营销，就成为新时期下有的放矢的网络营销工具。以易车网车易通为例，一般网友在互联网上查看汽车类的新闻，会首选新闻门户网站；然后看车型对比评测会选择论坛和垂直门户，在比较各个车型具体参数配置，确定目标车型之后，就会进入搜索当地经销商的环节。这个环节也是临门一脚的关键促销环节。依靠车易通的网友定位系统，不同区域的网友在查询当地经销商信息后，会点击进入经销商的主页面，然后提交试驾和订车申请，与客服进行在线或电话沟通，基本就完成了网络购车流程。通过该系统，汽车经销商每月接到1000左右的客户电话是常态，显然要比通过报纸杂志打广告接到数十个电话来得高效得多。

而随着平板电脑等更轻便的IT产品出现，汽车营销工具又多了一种新的展现形式。对汽车经销商而言，使用平板电脑方便了销售顾问进行即时客户资料的统计，节省了宝贵时间；对汽车厂家而言，通过云计算等新技术，将能实时获取一线所有经销商的第一手客户资料，从而更加有效地控制渠道和及时制订营销策略。（具体参阅《用苹果来卖汽车》）

需求的满足和新的产业机会，让汽车营销工具的变革成为可能。