关于交通事故调查小组

交通事故调查小组的成立要感谢一项革命性的新发明。那是 1966 年，沃尔沃工程师尼尔斯?博林 （Nils Bohlin） 刚发明三点式安全带不久，沃尔沃便在其所有车型上将这个装置列为前座椅标准装备。为测量安全带在交通事故中的效果，沃尔沃请专人对所有涉及沃尔沃汽车的事故进行了为期一年的跟踪分析。分析表明，这项发明使伤亡大幅度下降了 50% 。至此，沃尔沃工程师意识到，清楚了解汽车与乘客在事故过程中所发生的确切情况十分重要。以此为契机，沃尔沃汽车公司于 1970 年成立了自己的交通事故调查小组。

经过多年时间，交通事故调查小组所用的研究方法已有所改进，但全部信息仍是从实际发生的交通事故中获取。研究小组成员 John Fredrik Gr?nvall 解释说：“我们假定每位乘客并不总是按我们的期望去做。对于各种各样的情况他们有不同的反应。这就是为什么我们需要了解驾驶员的行为，以及它如何在一起实际交通事故中影响事情发生。”

交通事故研究小组的工作按两条主线展开。首先是深入研究具体事故，了解汽车的保护系统如何起作用，以及车内乘客受伤的原因。第二，这些统计资料汇总后，专家们得以用图表来分析模拟某类交通事故发生的情况。这项技术对于开发新车型极具价值。

所收集的信息由沃尔沃汽车公司安全中心员工、技术部门专家和医学专家进行分析。自事故调查小组开始运作以来一共收集了 40,000 多起涉及沃尔沃的事故信息，进行了 2,100 次深入分析，并将这些数据编制成综合性的报告。由此形成一个宝贵的数据库，为新车开发提供了数据。

沃尔沃汽车安全中心成立 10 周年

不久前，沃尔沃汽车安全中心度过了自己的 10 周年纪念日。 2000 年 3 月 29 日，瑞典国王卡尔十六世?古斯塔夫为沃尔沃汽车公司安全中心揭幕，这个安全中心现在仍是世界上设施最先进的安全中心之一。

自中心成立以来，每款沃尔沃新车型都在实验室中进行了 100 至 150 种不同形式的碰撞试验，试验各种不同的事故场景，甚至在实际汽车没有造出之前就使用计算机对原型车进行了成千上万次的测试。

自 2000 年中心成立以来，在实验室中已经进行了共计约 3,000 次的实车碰撞试验。所有这些工作的目的都是为了保证在各种车速和各种事故的情景中，汽车的各种安全系统能够按预期发挥作用，为汽车的所有乘客提供有效保护，无论其身材大小，体态胖瘦。这些碰撞试验为交通事故研究小组在现场所做的事故研究提供了补充信息。

沃尔沃汽车是一个以人为本的豪华汽车品牌。 80 多年来，沃尔沃汽车一直以领先业界的顶级全方位安全而闻名。然而，沃尔沃并不满足于仅仅是领先。沃尔沃已经大胆地提出了零交通事故的远景目标，并将持续研发创新科技为呵护人类的生命做出更大的贡献。

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