奥迪A7 Sportback为奥迪开辟了新的疆域——五门豪华轿跑车市场，不过，它的诞生却并非缘于奥迪公司对这一细分市场的规划，而是源自当时奥迪集团设计负责人瓦尔特?德?西尔瓦（Walter de Silva）的一道内部命题——他希望奥迪的设计团队能从一辆1969年的奥迪100 Coupe S轿跑车上汲取灵感，创作一幅最纯粹、最能表达设计师心中梦想的轿跑车概念。

2009年初，奥迪在北美车展上推出A7 Sportback的原型概念车——“Sportback concept”，2010年，外形内饰与概念车极其相似的奥迪A7 Sportback量产车型正式发布且惊艳四座。2010年底，在慕尼黑机场航站楼外墙悬挂的一张1200平方米巨幅画布上，著名涂鸦艺术家奥利弗?克莱（Oliver Kray）亲手喷绘了一张巨幅奥迪A7 Sportback海报。他独特的创作方式来自当年参与缔造A7 Sportback概念的一位设计师的感悟——没有什么比一张白纸更能激发创造力（Nothing is more liberating than a blank piece of paper）！

奥迪A7 Sportback不仅延续了奥迪品牌的家族设计美学，还大大丰富了奥迪车型的情感化特征。柔和的穹顶和平缓延伸至车尾的线条共同描绘出“Sportback”曼妙的身影；锐利的“旋风线”始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯，它将车身上下和谐地分割为高度1:2的两部分。此外，匠心独具的内饰设计、考究的名贵用料、精益求精的装配品质既符合奥迪的美学特征，又带来焕然一新的尊贵感和科技感。

完美融合 优雅与动感的外观设计

奥迪A7 Sportback不仅延续了奥迪品牌的家族设计美学，还大大丰富了奥迪车型的情感化特征。车身设计整体一致，每一处细节都展示了现代技术的美学特性——精确的线条、平滑的表面、动感的车身比例，乃至车轮的样式；作为全球汽车工业最强设计品牌，通过A7 Sportback唯美的设计，展示了奥迪品牌的未来设计趋势。
A7 Sportback的车顶线条充分体现了“Sportback”的风格。柔和的穹顶和平缓延伸至车尾的线条共同描绘出了“Sportback”曼妙的身形。作为A7 Sportback最重要的设计元素，锐利的旋风线始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯，它将车身上下和谐地分割为高度1:2的两个部分，赋予了车身一个像游泳运动员一样的强壮肩膀。

此外，奥迪为车迷们还提供了更加动感的S line运动套件，前后保险杠、车头底部两侧进气口、侧包围和尾部扩散器衬套拥有更加夸张的空气动力学造型，挡泥板和门槛上还会以醒目的S line标识点缀，进一步加强奥迪A7 Sportback的运动化视觉效果。

精致艺术与至臻技术互动的内饰设计

奥迪对每一处微小细节的精心雕琢在A7 Sportback的整体内饰设计上都体现得淋漓尽致。A7 Sportback内部是一个明亮、宽敞的感性空间。突出亮点是“wrap-around”环抱式设计理念——仪表台上一条柔美的曲线，环抱着驾驶员和前排乘客，营造了充满安全感的宽敞车内空间。
中控台上的各种功能区域采用了典型的奥迪式布置，极佳的人机工程学设计使所有开关使用起来都非常快捷方便。不仅如此，匠心独具的内饰布局、考究的名贵材料、精工细作的装配质量令A7 Sportback车内每处细节都经得起细细品鉴。

选配的全黑S line运动内饰还提供带有额外腰部支撑的运动座椅、拉丝铝质镶嵌装饰、运动型方向盘以及多处S line徽章，使车内的运动气息显著提升。另一项选装配置为环境氛围灯光包，以LED为光源的隐藏式灯带雅致地萦绕在乘客周围，点亮了全部座舱，烘染了车内的气氛。乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。

运动先锋 极致轻量化车身

得益于流畅的车身设计，基本版奥迪A7 Sportback的风阻系数Cd值低至0.29，对营造低噪音的驾乘环境提供了良好基础。这此基础上，奥迪还为A7 Sportback的挡风玻璃和侧车窗玻璃增加了一层特制的隔音膜，并加强了无框车门的密封措施，使A7 Sportback的车厢静谧性明显优于同类车型。

这款最新的奥迪五门豪华轿跑车长4.97米、轴距2.91米、宽1.91米，但高仅为1.42米——俨然是一个蓄势待发的运动健将，驰骋在公路上霸气十足。凭借奥迪领先的轻量化技术，A7 Sportback的车重远低于其主要竞争对手。A7 Sportback超过20%的车身部位由铝制成，其余部分由多种高强度钢材构成，其中以强度高、重量轻著称的热成型钢占了很大比例。这种混合材料结构的车身比同级别全钢制车身大约轻15%，有助于优化轴荷分配，为优异的操控性打下坚实基础。好处不仅限于这两方面，新型材料的应用使A7 Sportback碰撞安全性大大增强，达到了现有的最高标准。

强劲动力 精准驱动

目前，奥迪A7 Sportback 共提供四款使用奥迪高效模块技术打造的燃油直喷V6发动机：两款汽油发动机和两款柴油发动机，输出功率在204马力（150千瓦）和300马力（220千瓦）之间。除自动启动/停止装置外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收装置也成为所有发动机的标准装备。
2.8 FSI发动机的最大输出功率为204 马力(150 千瓦)，在每分钟3,000到5,000转的发动机转速区间内均能输出280 牛?米的峰值扭矩。配备quattro全时四驱系统和S tronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，百公里平均油耗为8.0升。2.8 FSI发动机的前轮驱动版本则配备multitronic无级/手动一体式变速箱。

作为“2011年全球十佳发动机”，3.0 TFSI全新发动机拥有一个结构极为紧凑的机械增压器，它被巧妙安置在V型发动机夹角中。增压器增压末端与进气歧管之间的距离较之前的设计大幅缩短，热传递效率更高的双铝制水冷中间冷却器将增压空气的高温，通过更短的距离，更迅速地降温。这一设计上的革新，使3.0 TFSI的油门响应更加迅猛，最大输出功率为300 马力(220 千瓦)，在2900 转/分钟时便可获得440 牛?米的峰值扭矩。配备quattro全时四驱系统和S tronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，拥有跑车般的性能，极速被电子装置限定在250公里/小时，综合油耗为百公里8.2升。

奥迪为A7 Sportback提供的应用奥迪最新技术打造的两款全新3.0 TDI清洁柴油发动机，重量都只有194公斤，比上一代发动机轻了25公斤。高功率版的3.0 TDI清洁柴油发动机能够输出245马力(180 千瓦)的最大功率，并在转速为1400转/分钟到3250转/分钟时输出500牛?米的峰值扭矩。这款发动机标配S tronic变速箱和quattro全时四轮驱动系统，从静止到100公里/小时的加速时间仅需6.3秒，极速被电子装置限定在250 公里/小时，每百公里平均油耗仅为6.0升。3.0 TDI清洁柴油发动机的另一个版本在燃油经济性方面更胜一筹，在转速为1250转/分钟到3500转/分钟时输出400牛?米峰值扭矩，最终实现每百公里综合油耗仅为5.3升的超低油耗，相应的二氧化碳排放量也仅为每公里139克。

A7 Sportback是奥迪首次应用新一代quattro全时四驱系统的量产车型。在新的中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮，顾名思义，冠状齿轮就是因其轮齿像皇冠而得名。前方的冠状齿轮将动力传导至前桥差速器，后方的冠状齿轮将动力传导至后桥差速器。通常情况下发动机动力的60%传至后桥、40%传至前桥。如果前桥开始失去抓地力，中央差速器可将最多85%的动力将传导到后桥，如果后桥抓地力较弱，那么最多70%的动力将输出到前桥。

科技的上帝之手

奥迪主动车道偏离辅助系统是奥迪最新科技成果。系统根据安装在车内后视镜基座的摄像头监测车辆前方车道标记，如果A7 Sportback在未开启转向灯的情况下接近车道标记，系统就会通过电控助力转向轻微调整方向，从而帮助车辆回到正确的车道上。驾驶者可通过MMI来设定干预的灵敏度，以及是否需要方向盘振动和发出声音警报。

位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和一个超声波传感器，能够协助奥迪A7 Sportback保持与前车的固定距离，在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致，并能够跟随前车至静止。在前车重新起步后，继续保持此前的跟随状态。

奥迪A7 Sportback的远红外热成像相机能够捕捉前方300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示。当行人有横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。

源自全新奥迪A8的带MMI Touch手写触摸板的新一代MMI多媒体信息系统成为车内最具吸引力的配置。当MMI系统关闭时，中控台顶端的大屏幕显示器会自动收起，经过修饰镶边的显示器顶部边缘与整个仪表台的设计悄然融为一体。功能强大的MMI navigation plus真正开启了汽车全面信息化的大门，不仅实现了车辆各功能间的互联，还允许汽车连接网络，实现更多拓展功能。驾驶者除通过在触摸感应控制面板上手写字母和数字来输入目的地或电话号码外，奥迪A7 Sportback还提供由MMI旋钮来控制的传统操作模式，以及先进的语音控制。