一般经验来看，一副动感架势的外形下面，内部空间总是提不上台面，况且与第八代思域相比，缩短30mm后的轴距为2670mm，轴距数据并没有优势，不免让我们在进入车内之前有些担心，但实际情况还是让我们不得不赞叹一下空间设计师的智慧。

新思域空间：空间利用率高，储物格很实用

　　新思域的风挡倾斜角度很大，但是这并没有造成我们预想的头部压抑感，身高180cm的同事身处驾驶舱中，头部竟还有一拳的余量，丝毫没有压抑感，优化后的A柱和大面积的风挡也提供了很好的视野，看来本田根据八代思域的确做出了针对性的改进。

　　更意外的是，轴距的缩短非但没有委屈后排空间，反而相对八代思域有了明显的扩展，这都得益于设计师对座椅的改进和对空间的优化组合，就连后备箱也在原有375L的基础上增加了65L，达到了440L，这个数据已经不能再把后备厢容积作为弱点来看了。如果觉得后备箱还不够用，本田提供了方便的4:6座椅放倒设计，只需后备箱内的一个折叠控制键就可轻易实现，使载物空间大幅拓展。

　　值得一提的是，所谓座椅系统的改进并非简单的削薄，尤其驾驶位采用了8向电动调节，使你可以很轻松的找到舒适的坐姿，长途驾驶或许会因此变成一种享受。

　　储物空间方面，第九代思域并没有一味求多，而是以质取胜，尤其门板处的储物格，放下两瓶矿泉水不成问题，这一点还是比较厚道的。此外，前、后座中央扶手处都有杯架可用，总体来看还是比较务实的。

　　空间小结：

空间角度上来说，第九代思域的提升还是非常明显的，尤其在保证优雅车身线条的情况下，这样的成绩更是比较难得。

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