——人无远虑，必有近扰；筹划长远，方可持续。

我们知道，如果把整个社会看作是人体的话，那么大大小小的企业就是一个个只有在增长中才能得以生存的社会器官，要么增长，要么死亡。增长是社会、人类和企业生存和发展的基础。社会要可持续发展才能促进进化，企业要可持续发展才能实现生存。这不是企业管理者愿不愿意看到的问题，而是一种必然。

2010年已经结束，就在这一年中，中国汽车业再次创造出前所未有的惊人成绩：1800万辆的年度产销量，不仅再度刷新历史高点，而且令中国车市轻松卫冕世界第一车市的荣耀。但销售业绩只能证明过去，明年呢？这样的发展之快还能保持多久？要保持如此良好的增长势头，还需要从哪些方面努力？事实上，要保持可持续增长并非遥不可及。人们并不需要寻找什么灵丹妙药，只需要持之以恒地坚持一些基本原则，比如驾驭好我们下面将要谈到的“三驾马车”，就可以实现：

第一驾马车：坚持“绿色”增长

从某种意义上讲，生命就等于绿色，绿色是生命的源泉。石油是不可再生资源越用越少，汽车数量却在一直增加。为此，国家大力倡导低碳、节能生活。在这种大趋势下，与国际同步提供安全环保、节能的“绿色”车型势必成为保证车企可持续增长的重要条件。

我们不妨来看在中国最“年轻”的国际品牌斯柯达的“成功轨迹”：从2007年半年销量近3万辆，到2008年单一车型全年销售突破5万辆，再到2009年三锐齐发提前完成十万辆的销售目标，接着是实现2010年超过20万辆的惊人成绩……努力终有回报，坚持每年提供一款新车的斯柯达在华可谓是一年至少翻一番，总计以将近7倍的跨越式增长，当之无愧地成为了中国车市最具成长性的合资品牌。这其中，成功的因素有很多，比如借力中国车市的高增长，德系车的良好口碑等。但要让斯柯达这样一个拥有115年悠久历史的新面孔在中国成功，与海外同步的车型投放且新车投放符合国家产业导向功不可没。

事实的确如此，无论是明锐、晶锐还是昊锐，无一不是斯柯达全球最新车型，无一不采用最领先的技术。至于今年新推出的明锐Greenline绿动、昊锐1.4TSI就更为出色了：明锐Greenline绿动是同级车中环保性最佳的一款，昊锐1.4TSI则可谓开创了中高级车市小排量高效能车的先河。在国内燃油税、排放税、污染产品税行将出台的情形下，在节能环保意识大幅增强的环境下，用发展的眼光看问题，坚持绿色增长这驾马车非常给力。

第二驾马车：努力挖掘“蓝海”

有需求就有满足，开创蓝海并抓住新的细分市场，就有望实现后发先至和弯道超车。目前，运动、时尚已经成为细分市场的主流需求之一，但不少品牌推出的相应车型却并不多，斯柯达则敏锐地抓住了这一点：

无论是性价比提升、运动气息十足的2011款晶锐酷黑版的推出，还是高性能都市轿跑车——明锐RS的问世，都紧紧地抓住了“运动性”这一关键词。2010年，晶锐的总销量已经超过4.3万辆，稳居高端A0级车型前三甲。而具备更实用的掀背后备箱的明锐RS则比同平台的高尔夫GTI要便宜2万，可以预计，由于恰中细分目标市场切实需求，明锐RS和晶锐酷黑版都将在不久的将来为斯柯达品牌形成一股新的增长力量。

第三驾马车：践行“后顾无忧”

作为一种大宗消费品和消耗品，从汽车上牌上路的那一刻开始，各种维修、维护就接踵而至，如何让消费者日常使用舒畅，后顾无忧？从这种意义上讲，其实车卖出去还仅仅只是开始，售后服务能否跟进销量的快速增长将在很大程度上影响车辆的口碑，并进而反过来影响车辆的销售，企业的可持续增长。

还是以斯柯达为例，当前，其旗下车型在华保有量已达20万级，按照惯例，这也正是考验一个企业的售后服务的关键时期。这对于任何一家企业来说，是机会更是挑战，所幸具有远见的斯柯达早已把工作做到了前面：在服务网点方面，与销量迅猛增长相应的是快速的网点扩张，目前已经超过190家店和115个分支机构，合计接近305个网点，未来5年内还将增加至600家。值得一提的是，斯柯达品牌已经连续三年获得了中国汽车品牌新车销售满意度冠军，连续三年获得金扳手服务奖，更是在2010年度J.D.POWER中国汽车品牌满意度调查中排名第二。很明显，以品质和服务为突破，践行“后顾无忧”，自然能够加强消费者的认知和信心，为斯柯达的可持续发展做出贡献。

统计显示，2010年斯柯达全球销量超过70万辆，中国就贡献了其中的20多万辆，中国已成长为斯柯达在全球的第一大市场，远超市场平均增幅，增速甚至比“大众”品牌还要快上50%，与“奥迪”不相上下。按照这种速度，斯柯达全年销量很有望突破20万辆。为什么一个来到中国才几年的“年轻”品牌能够取得如此优异的成绩并保持良好的可持续发展态势？恰恰正是因为斯柯达娴熟地驾驭了上述“三驾马车”，这对于其他企业，有什么启示呢？