新一代大切诺基预计将在2010年中期投入量产，第一辆车将在2010年底或2011年初下线。经过升级的大切诺基不仅将可选装柴油引擎，而且消费者还可以选择安装双模式混合动力系统，该系统由克莱斯勒与戴姆勒公司共同研发。吉普指挥官将不会获得同样的升级，据美国一家汽车网站报道，克莱斯勒计划对现有车系进行简化合并，而指挥官将成为被砍掉的车型之一。

柴油动力系统将使新一代吉普更适合欧洲市场，而在美国市场它可以作为一种更“绿色”的选择。由于在美国传统市场除了大型卡车和商用车之外很少有柴油车，2011款大切诺基选择柴油引擎只是为了促使美国消费者开始转而逐步适应柴油引擎。

克莱斯勒开发新一代大切诺基的一个主要目的是为了用于出口。在出口车型中将能很容易的改成右舵版本。由于克莱斯勒非常热衷于开拓海外市场，包括在澳大利亚、南非和英国这些国家老款车已经销售很多年了，因此下一代大切诺基也将出口到这些国家。

狼说新语：下一代大切诺基采用柴油引擎是一种尝试，同时也是对美国传统消费习惯的一种改变和引导，而在海外市场，由于柴油车更为普及，因此柴油版大切诺基预计将更受欢迎。

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