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好势头提士气 克莱斯勒找准火候推新品

经销商:武汉汉海 类型:新闻资讯 日期:2010/4/30 11:19:00 来源:经销商供稿

统计显示,今年3月,克莱斯勒美国本土销量为92623辆。虽然未能实现同比增长,但较2009年的月均销量77616辆已有明显提升。当月,克莱斯勒在北美以外市场销量为13777辆,环比增长32%。其中亚太区销量为3298辆,环比增长36%,同比增长7%;非洲、中东、东欧和俄罗斯地区总销量为3026辆,环比增长60%,同比增长53%;拉丁美洲销量为3324辆,环比增长11%;西欧、中欧总销量为4093辆,环比增长31%。今年一季度,克莱斯勒在北美以外市场销量为35647辆,比去年同期增长1%。在海内外销售情况逐步恢复的情况下,克莱斯勒开始加速推出新产品并有针对性地开展促销活动,力求今年实现收支平衡。
新款吉普大切诺基整装待发
据了解,克莱斯勒经典车型吉普大切诺基的2011款将于今年5月在底特律投产,7月上市。大切诺基是2009年美国第二大畅销车型,它的销量占吉普品牌总销量的22%。按计划,到2012年底,克莱斯勒所有车型都将推出换代或改款车。大量菲亚特设计的车型将进入克莱斯勒的产品阵容。
克莱斯勒CEO马尔乔内(也有译为“马基奥内”)说,他已把产品质量放到克莱斯勒前所未有的重视高度。“我们的产品质量目标是务求完美。”马尔乔内说。他还指出,克莱斯勒誓将偿还美国和加拿大政府提供的贷款。
克莱斯勒正在为今年实现收支平衡而努力。目前,该公司手中握有50亿美元流动资金。马尔乔内指出,预计克莱斯勒的盈亏平衡时间早于许多分析师预测的时间。他说:“与一年前相比,现在我感到自在多了。”
道奇公羊再造声势
作为认知度颇高的传统美国皮卡品牌,道奇公羊在克莱斯勒品牌阵营中占重要位置。菲亚特接管克莱斯勒后不久,便把道奇公羊与道奇轿车品牌分成两个事业部运营,力求对两个品牌的运作更有针对性。2009年底,道奇公羊2010款皮卡上市。今年3月,该车美国销量环比增长56%,同比增长20%,销售成绩引人关注。
为了进一步促进公羊皮卡销售,克莱斯勒日前在美国启动全国范围内的宣传活动。在克莱斯勒总部所在地奥本山,巨幅公羊皮卡广告高挂在楼体表面,重点宣传该车是《Motor Trend》杂志评出的2010年度卡车。据了解,平均每天通过克莱斯勒总部附近州际公路的驾驶员和乘客有20万人次,他们很容易看到这幅广告。
Pentastar V6发动机投产
除了推新车、加强宣传攻势外,克莱斯勒日前投产全新Pentastar V6发动机,该机型计划两年内逐步替代7款克莱斯勒老款V6发动机。
据了解,Pentastar系列发动机融合涡轮增压与菲亚特的发动机多点喷射技术,燃油经济性明显提高。克莱斯勒动力总成业务副总裁保罗·费雷罗指出,Pen?tastar V6发动机首先配装在2011款吉普大切诺基上。该车配装的是3.6L Pen?tastar V6发动机,输出功率213kW。这款发动机由26个主要零部件构成,将被淘汰的V6发动机的零部件多达174个。Pentastar V6发动机的质量比现款机型轻20%左右。
2014年,克莱斯勒将有40%的车型配装Pentastar发动机,这项措施有利于该公司实现新车燃油经济性提升25%的目标。克莱斯勒采购总监丹·诺特说,Pentastar发动机年产量可达90万辆,将产生较大的规模经济效应。目前,克莱斯勒多款V6发动机年产量仅10万辆左右。
据悉,Pentastar发动机在底特律附近的特伦敦新发动机厂生产,该厂建设耗资6.64亿美元。克莱斯勒的墨西哥萨尔蒂约工厂也将生产Pentastar发动机。在特伦敦新厂区附近,克莱斯勒的一座发动机老厂仍在运转,该公司正在考虑如何处理这座工厂。克莱斯勒生产制造总监斯科特·嘉伯丁说,两座工厂都在满负荷运转的情况下,特伦敦新厂可比老厂少雇用300多名员工,劳动生产率明显提高。

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