或者有不少人认为三款车虽然同为中级车，但是它们并不是互为竞争对手。但是在经过半个月的中高级车投票中，这三款车受到最多网友的支持，所以借着此次机会来对这三款同为2.0L排量的B级车进行了一次全面的比较。

　　从价格上看，同为中高级车的三款车型，马自达6凭借国产多年的优势，市场价格会表现得更低。而君威以及凯美瑞则仍然需要20万以上。对于消费者，当然购车并不会完全看价格，同样，也不会只看性能而忽视价格，在性能和价格之间找一个黄金分割点，那么这三款那款最符合标准呢？

　　从三款车的尺寸来看，君威的规格最大，但是轴距凯美瑞达到2775mm，为三款车之最。马自达6在君威和凯美瑞面前会显得比较“瘦小”。

　　三款车的前大灯均有各自的特色，君威和马自达6更偏向运动，而凯美瑞则显得比较中庸朴素。不过三款车均没有配氙气大灯。

　　三款车的侧面也是同各自的性格有着莫大的关系，如君威和马自达6的线条会更流线，凯美瑞则显得比较敦厚。从而刻画出君威和马自达6的运动感以及凯美瑞的那份中庸之道。

　　三款车的尾部一样符合各自的性格特点。君威的尾部更倾向运动，当然马自达6也是一样，不过可能满街都是马自达6，而且推出市场时间较长，缺少了一份个性。凯美瑞仍然是那么稳重，与前脸互相呼应。

　　三车均配置了多功能方向盘。方便了驾驶者在驾驶时对其它任务进行操作。由于君威的配置更为丰富，所以方向盘集成的功能也是较为强大。（从上至下分别是君威/马自达6/凯美瑞）

　　君威

　　马自达6

　凯美瑞

　

　　很多人认为仪表盘最能显示出内饰的设计风格。从以上三个仪表盘可以看出君威的仪表盘无论从外形、读取以及功能方面都占有优势，

　　君威

　　马自达6

　　凯美瑞

　　三款车的空间对比，凯美瑞的后排空间表现最为出色，由于后排地板平坦，所以拥有较为出色的腿部空间。另外值得一提的是马自达6尽管没有君威的轴距长，但是后排腿部空间实际要比君威好，也没有受到前排手枕的影响。

　　三款车的最大功率以及扭矩相差并大，但是变速箱匹配性的影响以及车身自重的问题，三款车的提速也有所区别。尽管没有数据实测，但是马自达6的提速最为出色，其次是凯美瑞，君威2.0L车型感觉犯了科鲁兹的毛病，转速上去了，但是加速感并不强烈。而且操控性能，马自达6同样出色，方向盘足够稳重，指向准确，而且高速转向时车身侧倾没有其它两款严重。尽管君威的运动性能不错，但是欠缺了那份速度感，当提速至100公里时，尽管再踩油门提速也会感觉非常吃力。

　　总结：三款热门车型通过价格、外观、内饰、动力以及操控性对比，当然各自有其优点存在，崇尚外观的君威是不错的选择，注重性能以及性价比，马自达6是三车之中最佳。而凯美瑞则更为强调其舒适性。如果综合各方面因素来说，价格少5万的马自达6无疑是性价比最佳车型。