海马骑士诞生于去年，是一款定位城市的紧凑型SUV，竞争对手锁定为CRV、RAV4等合资车型，优点是配置齐全，缺点则是只提供手动挡。时隔一年后，海马弥补了这一遗憾，推出了搭载5挡自动变速器的2012款海马骑士。

　　成熟的5AT

　　缺乏自动挡变速器一直是本土车企硬伤，不单单海马，吉利、奇瑞、长城、比亚迪都是购买的。出现在新车上的5挡自动变速器并非海马自行研发并生产，海马购买的对象是韩国一成熟供应商。

　　试驾的车辆行驶里程已超过5000公里，但动力输出始终流畅，噪音也维持在较低范围，在“百公里加速”、“连续过弯”等测试中，表现始终稳定。 2012款海马骑士没有启用新的发动机，仍只有2.0L排量一种。早几年，海马便在发动机研发上进行投入，这款代号为484Q的2.0L自然吸气发动机由海马自主研发，也是迄今为止海马汽车旗下最大排量的发动机，其最大功率为110Kw，最大扭矩为180Nm，进排气同时具备可变正时气门，数据规格和技术含量在本土车型里属靠前的位置，并不逊色合资车型。

　　怠速噪音较低是这台发动机的优点，急加速噪音稍明显则是它的缺点。5挡自动变速器的使用，一定程度上削弱了起步时的力度，但也降低了高转时的噪音。不少本土SUV，即便舍得踩油门，提速也是“不紧不慢”，海马骑士的5挡变速器积极主动的降档，以保证充足的动力。试驾时，笔者不止一次误以为这是2.4L发动机，而非2.0L。

　　2012款海马骑士用实际行动证明：尽管变速器是别人的，但只要匹配做得好就成。

　　明年配四驱

　　对于海马最终决定走自主道路的质疑向来不少，但几年下来，海马用实际行动证明这条道路的正确，2012款海马骑士的提升显而易见，无论是5挡自动变速器，还是胎压监测，都相当实用，很对买家的胃口。据消息人士称，海马正在着手为海马匹配一四驱系统，并于明年推出。2012款海马骑士售价一点也不便宜，11.38万元起，最高至15.28万元，比合资对手低，但比本土对手高出不少。试驾完以后，笔者认为海马的做工、配置、性能等诸方面都能对得起这一售价。海马骑士适合“喜欢SUV且手头不宽裕”的一类人，买一辆用作城市代步和周末郊游的工具，未尝不可。

　　增加运动配件

　　海马骑士外观不算动感，也谈不上时尚——这或许是海马骑士“红却不发紫”的原因所在。海马或许意识到这一问题，在2012款上增加了一套运动套件，以提高城市气息。这套运动套件包括一小型包围、几对镀铬装饰条、迎宾踏板以及新的轮毂造型。变动并不多，但辨识度较高，能一眼看出差别，从整体效果来看，新增套件并没有突兀感，与原有设计较好融合在一起。

　　内饰方面，布局和空间没有任何变化，维持原有朴实简约的风格；配置则有一定提升，增加了自动防炫目后视镜、胎压监测以及加热电动坐椅等实用配置。出于安全考虑，胎压监测这一配置最好要有，虽然也可以自己买个监测器，不定期手工检查，但那始终有点麻烦，更何况，开SUV出去自驾游的几率较高，胎压监测标配为佳。如果你是个“配置控”，导航、天窗、侧气囊、巡航、蓝牙等都能在高配的海马骑士上找到，不会让你失望。