全能，是很多国内家庭买车的一项诉求。最好一个车什么都能干了，上班开面子没问题、日常用坐满家人没问题，偶尔不管单位还是家里，搬个家运个货什么的，也没问题。

　　在10万元以下这个价位段，东风日产的骊威，一直就是标榜全能的，它那个变形金刚式的广告至今让人记忆犹新。其实论及全能，海马汽车的普力马也是其中的佼佼者。现在海马汽车对这款车进行了重新设计，推出了全新普力马，并将价格控制在10万元以下，无疑成为10万全能家轿的又一首选。那么这两个全能，谁更值得购买呢?

　　背景：普力马级别略高

　　把两款车放在一起比，主要是因为它们的价格接近，但实际上二者级别是有差别的。骊威是东风日产以海外版NOTE为原型，专门为国内市场度身定做的一款车型。虽然它的轴距有2600mm，而且平台与骐达相同，但它是以普通A0级轿车定位的。只是由于它轴距大于同级车这个特点，为了突出差异化和强化其优势，东风日产以全能将其进行包装。这个全能，只是相对于普通A0级全能罢了。

　　普力马的平台属于马自达的A级轿车，包括平台、悬挂和动力技术。但轴距更长，达到2670mm。从这个背景看，普力马要比骊威级别略高。

　　造型：体现级别差异，普力马略显大气，骊威则更活泼

　　骊威上市多年，外形大家都很熟悉了。与其他A0级轿车相比，骊威算是大气和正统的，但与常规家轿比起来，骊威身上还是透露出一丝小车的味道，活泼有余而稳重不足。

　　新普力马整车平台与当年的马自达普力马一致，但外形经过全新设计以后，在提升时尚感之余，由于其固有的级别优势，看起来要更为大气一些。新普力马的内饰变化比外形还要大，盾形的中控台表现了新一代海马车的家族式风格，与骊威简单风格的内饰相比，也显得级别上略高一筹。

新普力马

实用性：普力马行李舱优势明显，骊威需要劲逸版才能匹敌

　　在乘员舱空间方面，普力马和骊威差别不是特别大。相对而言，前排空间普力马占了宽度和高度的优势，其头部空间非常宽裕，因此感觉要比骊威更开阔。

　　第二排空间，由于普力马在设计时考虑到了7座布局，座椅相对比较靠前，因此并未彻底显现出它2670mm超大轴距的优势来。整体腿部空间表现仅比骊威略胜，差别没有想象中的大。不过还是由于头部和横向空间的优势，它整体的乘坐感还是可以略好于骊威。

　　五座版的普力马和骊威对比中，行李舱空间是二者差异最大的。骊威号称全能，但实际上行李舱空间与飞度差别不大，也就是介于A0级两厢车和A级两厢车之间的水平。没有第三排座椅的普力马，行李舱可以用硕大来形容。无论是视觉感官还是实际装载效果，都要比官方数据的500L更好。要想临时当做小货车，普力马在这方面的能力是远胜骊威的。折叠后座后，骊威的行李舱能达到1548L，这曾经是骊威的一大卖点。普力马如果再把第二排座椅折叠，空间能超过2个立方米，装载力更胜一筹。

　　事实上拿4178mm的骊威与4384mm的普力马比空间，是不太公平的。真正要与普力马空间匹敌，必须骊威劲逸版出马。这款7座版骊威并非真正的骊威，它其实是过去的俊逸，只是在骊威推出2010款的时候，为了避免销售数字难看，将其整合到骊威旗下了。劲逸版的骊威车长超过普力马，但标配的是7座。相比7座版普力马，其装载力可略胜一筹，但与5座版的普力马相比，行李舱装载力也只能是基本相当。

　 面对7座版的购买者，在两款车性能和实用性相当的情况下，普力马以配置高得多、价格低得多取得性价比优势，购买价值比骊威劲逸版高不少。