AUDI旗下最新小车A1自2010年日内瓦车展现身以来，即以其别致的魅力席卷海外年轻都会族群，并在2月底由AUDI Taiwan正式引进台湾地区以来，在台湾地区也掀起一阵时尚旋风，而AutoNet试车组也在3月时为读者呈现了A1 1.4 TFSI Ambition的试驾报导，并对其有着家族化的外观造型、兼具时尚与高质感的座舱设计，加上平顺轻快的动力表现与沉稳安定的操控性能印象深刻。不过在性能车迷的声声呼唤之下，AUDI Taiwan也预计将于8月发表动力表现更加强化的A1 Sport，当然AutoNet试车组在此也赶紧为读者呈现最新试驾体验。

话说A1 Sport是AUDI于2010年巴黎车展中，为A1车系所新增的性能化版本，在动力方面换上1.4L TFSI直四双增压汽油引擎，在机械增压与涡轮增压系统通力合作下，可爆发出更高的185hp/25.5kgm最大动力输出，搭配七速S-Tronic双离合器自手排变速箱，其实际上路后的性能表现着实令人期待，不过在介绍动态感受之前，试车组带着读者先在静态之下细细品味这辆兼具性能与时尚的小车。

此次AutoNet试车组所试驾的这辆A1 Sport，在外观造型方面自然以AUDI家族具备的大开口气坝设计、与闪闪发亮的极线LED昼行灯为主要特征，并加上了S- Line空力套件组，而由头灯随着车身一路延伸至LED光源尾灯的车侧线条，车尾的扰流尾翼与单边双出排气尾管，搭配专属的五幅V型设计式17吋铝圈，车顶也新增了大面积天窗，让这辆时尚小车除了能吸引大量目光聚集外，更展现出更具侵略性的性能气息。

打开A1 Sport的车门，除了门槛处的铝合金S-Line饰板外，其实与先前试驾过的A1 1.4 TFSI Ambition并没有太大差异，同样配备两张全手动调整的Heartbeat织布跑车座椅，并可轻易调整至合适的标准驾姿。而采用软质塑胶的中控台、搭配红色的空调出风口框饰，也展现出更具运动气息车室氛围。在中控台最上方则配备了可手动收折的6.5吋液晶萤幕，并搭配基本型MMI多媒体车用系统，虽无中文化界面，但简单的图像显示也让人能够直觉性的联想与操作；其下的AUDI原厂Concert音响主机并附有AUDI Music Interface数位音乐介面（包括MP3/iPod/USB 2.0拨放功能）、两组SDHC读卡机、蓝牙无线音乐传输以及蓝牙行动通讯功能，且A1 Sport并标配BOSE音响系统与8支扬声器配置，拥有更加优异的高传真音场表现。

A1 Sport的三幅式多功能真皮方向盘上，除了常见的音响快拨键与旅程电脑控制外，还可快速切换至行动通讯或是卫星导航功能，方向盘后方并配备换档拨片（采右升左降设计）让操控更添快意。仪表同样采黑底/白色自发光设计，在基本的时速、转速两大圆之间，则有着AUDI旗下车款常见的多功能显示幕，可显示数位时速、车辆里程、油耗表现、车辆资讯、音响状态与行动通讯等项目，并可由方向盘上的快拨键进行操作。而在方向机柱左下的则有独立的定速巡航系统拨杆，加上具日照感应的恒温空调系统、光感应自动头灯与雨滴感应雨刷等配备，都让使用便利性大为提升。

而在乘坐空间方面，车身尺码为3954×1740×1416mm、轴距为2469mm的A1 Sport，在前座方面可轻松满足试车组178cm、88kg这不太苗条的身形，但在后座部分则是呈现紧绷的状态，当然对A1 Sport的车主来说，后座载人的需求本来就不是重点考量，且后座空间对一般女性来说也已足够，同时设置于前座侧面的快速倾倒把手设计，也增添了进出后座的方便性；对于有载运较大行李区需求的车主来说，尚可藉由可6/4分离倾倒的后座椅背，让后厢乘载空间可于270L至920L之间进行运用，不过在后厢底板之下并无备胎、而是改为BOSE音响系统扩大机与随车工具的配置。

在介绍过A1 Sport在静态方面的各项特色之后，下篇试驾报导中则会为读者呈现A1 Sport在动态层面的实际体验，究竟换上动力输出更强大1.4L TFSI双增压引擎后，能否让原先就相当不错的性能表现更上层楼，请读者拭目以待！