9月2日，由10辆海马骑士SUV组成的 “丝绸之路 复兴之旅”国际段车队缓缓驶过俄罗斯国境线，在十三天的长途跋涉后进入欧洲，顺利完成了“丝绸之路”中亚段的行程。在中亚段行程中，活动车队选取了哈萨克斯坦以及乌兹别克斯坦两个国家作为重点走访对象，总行程近4000公里，经历数种复杂路况，在国内段已经广受好评的海马骑士则以出色的路面表现再次验证了其可靠品质。

海马骑士穿越中亚 恶劣路况无碍出色表现

如果说“丝绸之路”是一条连通和交流东西方文化、贸易、宗教的线路的话，那么中亚地区的“丝绸之路”更像是这条线上的一段网状分布结构，因为丝绸之路到了这里，可以真正地说是“条条大路通罗马”。

但也正如很多人所知，中亚各国自然条件普遍比较恶劣，直接导致了车队行经的路段也难得坦途。从乌兹别克斯坦的努库斯穿越边境进入哈萨克斯坦的库利萨尔，中间多段路面穿越沙漠戈壁，路面崎岖不平，车辆扬起的灰尘遮天闭日，路况之差，勘比达喀尔拉力赛的某些路段。但是海马骑士在中亚段上依然展现了其强大的产品力，协助采访团克服了诸多困难。

由于各区域经济情况不同，路面的保养水平也不同。车队在行进的过程中经常遇到坑坑洼洼的路段，但为了争取白天行进的时间，车队不得不维持在比较高的速度，这就要求车辆的操控性能够一直保持在良好的状态。经过国内段的磨合，队员们对海马骑士的优秀操控表现都有目共睹，特别是在高速情况下随速转向系统起到了很好的稳定车身的作用，加上队员们的小心驾驶，所有危险路段都得以安全通过。

而对队员来说，每天的长途奔袭也是对体能的重大考验。海马骑士优秀的底盘技术在很大程度上减轻了队员们的负担，舒适的悬挂调教以及减震系统保证了车内队员乘坐的舒适，避免了长途行车对队员造成身体上的疲劳损伤，让队员们能以更佳的身体状态完成采访考察工作。

在中亚段上，活动车队遇到最严重的问题则是乌兹别克斯坦油荒。任何可能加到油的加油站外，必然排起长龙，少则几十台车，多则上百台车，长长地沿路边一字排开。补给汽油成了这段行程中的头等大事。

为了保证车队的行进，队员们不得不选择购买黑市汽油。但是这样就带来了两个问题：燃油质量差以及加油成本极高。所幸的是海马骑士尽管作为一款SUV，但是在油耗上却比较经济。即使连日来一直走在复杂的路面上，百公里油耗依然保持在8L左右，不但保证了较长的行进里程，也为减轻了资金压力。

13天近4000公里的路程，通过“哈——乌——哈”的折返线路，队员们深入且充分地了解了位于古“丝绸之路”十字路口的这片中亚区域，并与多个区域主要负责人进行了座谈，为丝路联合申遗奠定了良好的基础。

中亚友人盛赞海马骑士

沿着丝绸之路西行，队员们发现了这里到处都充斥着“中国制造”的痕迹，中国的商品已经成为了当地民众生活中不可或缺的部分。但是在两国街头，却并没有中国制造的汽车。海马骑士可以说是走进中亚的首款中国自主品牌SUV，对于这一点，队员们都深感自豪，因为是他们把中国制造的汽车带到了哈乌两国人民的面前。

尽管是这样，海马骑士的受欢迎程度还是给队员们一个惊喜。每到一处，10造型大气时尚的海马骑士都会成为一道亮丽的风景线。在队员们休憩之余，常常有当地的民众围拢在车队周围，对着海马骑士细细欣赏，或边观察边点头，口中念念有词，虽然队员们不懂当地语言，但也听出了语气中的赞许。

也有略懂汉语的民众向队员们比划着询问，车队从哪里来，要到哪里去，车子是哪里制造的，卖多少钱等等。当队员回答是中国制造的汽车，要一直开到罗马去的时候，当地民众都纷纷竖起大拇指，赞叹之声不绝于耳，更有甚者当场鼓起掌来，让队员们兴奋不已。

在“丝绸之路 复兴之旅”骑士车队闯荡中亚的同时，骑士的“丝路旋风”也席卷了国内SUV市场。以丝绸之路作为产品品质验证之路，使海马骑士得到了众多消费者的信任与支持，终端销售持续火爆。骑士在丝绸之路上的出色表现也进一步证明了海马汽车的造车水平上到了一个新的台阶。

中亚段完毕，“丝绸之路 复兴之旅”海马骑士车队马上就要开始欧洲之旅。欧洲是世界汽车产业的发源地，也是众多国际知名汽车品牌云集的地方。作为中国自主品牌SUV，海马骑士的欧洲之星似乎有点“朝圣”的意味。但是从西安出发一路走来，海马骑士已经展现出其强大的产品实力，欧洲之行，剑指罗马，海马骑士必将在丝绸之路上继续大放异彩。