德国巴伐利亚慕尼黑时间14日下午4时，宝马发布全新第六代3系，车型代号F30，新车比现款3系更宽敞、更经济、更强劲，将于2012年2月上市销售。
新一代宝马3系的研发历时四年，耗费了大量心血和费用，难怪宝马董事会负责研发工作的德拉格(Klaus Draeger)博士将新车的研发工作描述为宝马公司迄今为止最具雄心的研发计划。
新一代3系上市初期将提供320d、320d EfficientDynamics、328i和335i四款发动机，紧接着将于明年三月加推318d、330d、325d和335d。到明年年底，宝马将借用Mini的112 bhp输出2.0升直列四缸柴油发动机推出316d降低车系门槛，以及搭载2.0升涡轮增压汽油机的320i，其动力调校到184 bhp。此外，宝马还计划于明年年底加推ActiveHybrid混合动力版，这套宝马全新研发的混合动力系统由3.0升涡轮增压汽油机与融入自动变速箱的电动机配搭。320d、320i和335i将有四驱系统可用，计划在明年年底供货。在配置方面，除了通常的ES、SE和M Sport版之外，宝马还为新3系准备了运动版、豪华版和时尚版。
外形
新一代宝马3系的设计工作由霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)领导的设计小组负责。新车仍然采用了宝马惯用的车身比例，长长的发动机盖配搭短小的车尾，以此塑造出优雅的运动氛围，也表示3系对前置后驱动力布局的坚持。宝马3系最终将发展出多达六种车型，包括四门轿车、敞篷车、旅行车、GT、双门Coupe和GranCoupe四门轿跑车，其中双门Coupe、GranCoupe四门轿跑车和敞篷车将以4系的名号上市销售。
新款3系的设计虽然在风格上与5系和7系保持一致，但也带来了许多特有的细节，以避免出现千篇一律，车型定位不能拉开距离。例如，目光犀利的前大灯紧贴双肾型进气格栅，这令车头看起来比实际尺寸更宽，双腰线设计令车身看起来更加活泼，也避免了拉长车身可能带来的笨重感。
新一代3系的车身尺寸获得增长，但也有尺寸出现小幅缩减。车身长度增长93毫米后达到4623毫米；
新一代3系上市初期将提供320d、320d EfficientDynamics、328i和335i四款发动机，紧接着将于明年三月加推318d、330d、325d和335d。到明年年底，宝马将借用Mini的112 bhp输出2.0升直列四缸柴油发动机推出316d降低车系门槛，以及搭载2.0升涡轮增压汽油机的320i，其动力调校到184 bhp。此外，宝马还计划于明年年底加推ActiveHybrid混合动力版，这套宝马全新研发的混合动力系统由3.0升涡轮增压汽油机与融入自动变速箱的电动机配搭。320d、320i和335i将有四驱系统可用，计划在明年年底供货。在配置方面，除了通常的ES、SE和M Sport版之外，宝马还为新3系准备了运动版、豪华版和时尚版。
内饰
车身尺寸的增长令宝马3系的座舱空间直接从中受益，后排乘客的膝部和头部空间分别比现款3系提升了15毫米和8毫米，更宽敞的后门开度也令后排乘客上下车变得更轻松。行李厢空间虽然比现款3系增长了20升达到480升的水平，相比C级大了5升，但仍然比A4小了10升。
新车的仪表台设计以驾驶席为中心，所有控制按钮都围绕驾驶者进行布置，遵循人机工程学的布局保证你能触手可及，这也体现了3系以操控乐趣为重的设计理念。源于5系的新款iDrive系统被作为3系的标准配置。
安全配置
在安全设备方面，宝马提供齐全的安全气囊、全座三点式安全带、主动式头枕和胎压监控系统。更加先进的夜视系统、盲点监测系统、车道偏离警告系统、变换车道预警系统则将出现在新车的选装清单之中。此外，我们也能在选装配置中看到一套先进的导航系统，它不仅使用了谷歌的卫星地图，而且能够提供强大的道路实况信息。
底盘
新一代宝马3系使用全新研发的底盘，仍然采用传统钢铁为主要材料，并且尺寸有所增长，但底盘的刚性相比老款更理想，整备质量也得到了控制。前纵置发动机，后轮驱动，前后轴荷分配达到完美的50:50，这已成为3系的基因，第六代当然也将继承下来。“这是确保3系能够保持优异的车身动态和良好的驾乘舒适性的基本元素。”德拉格博士表示。
新车的底盘设计借鉴了5系的一些设计，利用双叉式前悬配搭多连杆后悬，并采用可变阻尼减震筒，降低了非悬载质量，提升了悬架系统的响应速度从而带来更加敏锐的操控。同时，轴距和轮距的增长也提高了新一代3系的纵向和横向稳定性，宝马为其提供了16寸、17寸和18寸三种轮毂，M运动选装包则提供更动感的19寸轮毂。宝马新近研发的电动助力转向系统在Z4中得到率先使用，然后用于1系和5系，当前则配备新一代3系。
动力系统
动力永远是宝马3系的核心内容，虽然动力清单中的大多数发动机都是我们熟悉的机型。在上市初期，宝马提供两款汽油机和两款柴油机，用于配备320d和320d EfficientDynamics的2.0升涡轮增压柴油发动机(调校不同，输出不同)，用于配备328i的N20涡轮增压直列四缸2.0升汽油发动机，以及配备335i的直列六缸3.0升汽油发动机。
扭矩充沛、运转细腻，并拥有杰出经济性的TwinPower涡轮增压四缸发动机，带有缸内燃油直喷、单涡轮双涡管增压器、Vanos无级可变气门
宝马335i搭载TwinPower涡轮增压3.0升直列六缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到306 hp和400 Nm，并且最大扭矩可以从1200 rpm一直延续到5000 rpm，被作为宝马3系普通版的性能旗舰。加速成绩相比老款提升0.1秒，从静止加速到100 km/h仅需5.5秒，同时油耗和排放都取得进步，特别是二氧化碳排放仅有169克，这达到了2.0升柴油动力的水平。
320d作为宝马3系最畅销的型号，最大输出为184 hp和380 Nm，其性能表现仍然保持老款的水平，但油耗和排放更加出色。此外，宝马还提供了一款强调油耗和排放的320d EfficientDynamics，其峰值马力降低到163 hp，但按照欧洲油耗测试标准做出了百公里4.1升的超低油耗。轴距的加长令宝马3系的油箱容积增长也获得4升，达到57升，这意味着320d EfficentDyanmics的续航里程将超过860英里(约合1385公里)。
宝马将六前速手动变速箱作为新一代3系的标准配备，同时提供ZF出品的八前速自动变速箱供选择。自动变速箱带有发动机自动起停控制系统，能够与发动机清单中的所以汽油和柴油机搭配。