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据全国乘用车联席会的最新销量数据显示，一汽-大众捷达今年前10个月终端销量接近20万辆，依旧排位A级车主力阵容。

作为中国最早进入家庭的代表车型，历经实践检验、口碑积累，捷达已在国内汽车市场南征北战近20年，用“妇孺皆知”来形容都不为过。其月均2万辆的销量也让不少新车陡升“不可逾越”之感。

捷达被引进中国时，私家车还是只属于少数人的奢侈品，依靠领先的技术及坚实的品质，一汽-大众凭借捷达品牌开辟了中国车市的半壁江山。

捷达迅速“走红”并非因为奇货可居，而是实实在在的“真功”。捷达开创的18个“第一”至今叫人津津乐道：从第一个装备五档变速箱，到首个配备ABS系统；从首个装备自动变速箱，到实现产品全系列的电喷化；从第一个装备电动门窗和高位刹车灯，到第一个装备电子防盗系统；从第一个配备柴油发动机，到第一个创下60万公里无大修记录……捷达正是凭借锲而不舍的进取精神和卓越品质才搏来“车坛常青树”的桂冠。

创新是时代进步的标志，当然也是一款车型长盛不衰的真正秘笈。对于技术创新，捷达的脚步从未停止过，正因如此，它才能够在用户中积累如日中天的口碑，在市场上成为炙手可热的车型。

为迎合国情民需，捷达在20年历史中共进行了两次改款，一次是1998年，另一次是2004年，今年是第三次改款。这一次，新捷达在传承捷达优秀品质基因的基础上，对外观和内饰等方面完成了16项全新设计改进。最明显的变化是车前大灯和小灯的一体化设计，这种设计已经在大众新款车型上有所体现，之前方正的尾灯设计也出现了变化，让整车多了些时尚因素。除了外形之外，新捷达还增加15个安全巩固件，并对54种零件进行改进提升，完成161项质量改进。

正是由于捷达在自身技术与配置方面的不断提升，才给了广大消费者极大的信心。

汽车界资深评论员李安定曾评论道：是捷达，让中国普通老百姓也有享受轿车文明的权利。的确如此，捷达叱诧中国车市19年来，品质不变，品牌不倒，销量不减，口碑不衰。迎合中国国情、与时俱进的捷达品牌凭借自身的优良品质和不断创新的精神，在中国的汽车市场销量取得了前所未有的成绩，甚至远超欧美国家。

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