斗兽 三款风格各异的Cross车型对比

Crossover车型是近年来伴随着SUV城市化发展起来的一个新概念，和SUV不同，完全来自于轿车平台的Crossover更多的继承了轿车的车型特型。如果说SUV是从越野向公路发展的话，那么Crossover就是从公路向越野发展。越来越多的Crossover车型也更加的注重于宣传其公路性能，大有跑车化的意思，所有的测评也似乎更专注于测试这类车的公路性能。

今天的主角就是三款风格各异的Cross车型：奥迪Q5、斯巴鲁傲虎和宝马X1。　

国产奥迪Q5，宝马X1和斯巴鲁傲虎并不是一个车型，定位也不同，今天把它们放在一起对比是因为它们都有强大的公路性能和一定的越野性能，而且价位接近。当然最重要的一点，那就是很多车友都非常关注这三款车的对比，相对于40万元的价格可以拥有强大的公路性能与一定越野的性能，这是多么幸福的一件事。“幸福的烦恼”是这三款车该如何选择，今天就告诉您哪款适合您，让您不再纠结。

国产奥迪Q5 2.0T进取型 37.98万元

宝马X1 sDrive18i35.8万元

斯巴鲁傲虎2.5i豪华版 29.98万元

外观对比：

奥迪国产Q5外观尺寸为4629mm*1880mm*1653mm。车身外观与进口Q5区别不大，缺少了运动套件和越野套件的国产Q5依然豪华大气，LED前大灯迷倒了不少Q5粉丝，“丹凤眼”尾灯也是博得众爱，虽然缺少了进口Q5的精致与彪悍，但是国产Q5与其差距并不大，17寸的轮毂可能是一个小小的遗憾，其他的基本上还是保持了原汁原味。

X1 sDrive18i尺寸为4454mm*1798mm*1545mm。X1 sDrive18i配备了黑色进气格栅，有别于xDrive28i上的银色格栅。与宝马7系如出一辙的大灯，为X1 sDrive18i加了不少视觉分，倾斜的后风挡增加了车身的流畅感，L型的尾灯与现款3系基本相同，由于前后悬很短的原因，车身比例相当的修长，姿态优美。

斯巴鲁傲虎车身尺寸为4775mm*1820mm*1615mm，与上一代车型相比，车长增加了45mm，车宽增加了50mm，车高增加了70mm，轴距也增加了75mm，尺寸足足大了一圈。增大的尺寸使整车更有力道，更动感，更强悍，更SUV。同时使车内空间进一步宽大，乘客的腿部空间和头部空间都十分充裕，可以给驾乘者带来的舒适感、豪华感，行李箱容积达到1641升，载物极为便利。

点评：三款车外观可谓各具特点，奥迪Q5豪华大气，宝马X1是走“混”的路线，新傲虎则是突出了精致，品味。重点要说一下，三款车只有奥迪Q5看起来有传统SUV的感觉，新傲虎虽然高度不低，离地间隙也有213mm，但由于车长的原因，看起来更像是旅行车与SUV的风格车型，宝马X1的高度与奥迪Q5差了10cm，再加上侧倾角度很大的风挡玻璃，整体感觉更偏向于大号两厢车，在外观方面的对比，是个仁者见仁的事情。

内饰、配置及空间对比：

国产奥迪Q5 2.0T进取型

奥迪Q5的全黑内饰与银色面板搭配运动感凸显，还可以选择米色或灰色内饰，中控台是典型的奥迪风格，与奥迪A4L如出一辙，突兀的方向盘影响了内饰的效果。奥迪Q5进取型并没有配备真皮座椅，值得安慰的是电动座椅保留下来了。后排中央出风口与奥迪A4L入门型一样被取消了，这样裸露着确实不太美观。奥迪Q5最值得骄傲的是那0.8平米的全景天窗，坐在车内相当通透，另外一个就是电动尾门了，这个配置既豪华又实用，印象中国产SUV中只有汉兰达高配才有此项配置。接近1.9米的车宽使奥迪Q5在横向空间上表现优异，后排膝部空间和加长的A4L相比有一定差距，座椅放倒后形成的储物空间还是让人比较满意。

　　宝马X1 sDrive18i

　　宝马X1 sDrive18i内饰与宝马3系基本相同，一切都会让你觉得非常熟悉，可宝马X1毕竟是一款个性化的车型，消费者在内饰的挑选上会有很多选择，比如“巧克力”内饰、“红色”内饰等等，一定会满足个性的你。与售价55万元的xDrive28i相比仅仅少了带拨片换挡方向盘和定速巡航，标准配置可谓非常强大，全景天窗，配备了附带DVD功能的七寸液晶屏、新款导航系统、恒温的自动空调，感应式雨刷，宝马式一键启动系统，还有超好用的新款iDrive等配置。前排座椅包裹性不强，而且座椅较硬，由于不足1.8米的车宽，后排坐三位成年人会比较拥挤，座椅放倒后空间比想象中的大，但是横向宽度确实比较窄。遗憾的是，宝马X1后备箱没有座椅一键放倒功能，在装载货物时稍有不便。

　斯巴鲁傲虎2.5i导航版

　　斯巴鲁傲虎与力狮在内饰上如出一辙，只不过木纹装饰条替代了银色装饰条，体现了更多的豪华气质，可惜这并非是所有人的意愿，比如笔者就更喜欢力狮的银色装饰条。傲虎全系标配了换挡拨片方向盘，而且手感方面与宝马X1的运动方向盘不相上下，都要明显强于奥迪Q5。新傲虎的驾驶舱内，所有操控装置和仪表的安装位置恰到好处，各种设施齐备而高档，设计周到。如音响-DVD导航系统、智能钥匙系统、电子驻车制动系统、自动灯光控制系统等，使您尽享舒适便利的驾乘感受。以及车辆动态控制系统（VDC），确保车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性，最大程度避免危险状况的出现。关键构件和车身结构都得到特别加固，在撞击中能够溃缩以吸收能量的高度环形车架、能够大幅增加前方溃缩距离的摇篮式发动机托架、前排正面。侧面安全气囊及帘式安全气囊、安全踏板等被动安全设施，在事故发生时给驾乘者以最大保护，这是新傲虎车型优异的被动安全性能。得益于接近4米8的车身长度，傲虎在后排空间以及后备箱空间方面都要强于奥迪Q5和宝马X1，座椅放倒之后完全可以躺下一位身高1.8米的成年人。

点评：内饰方面，奥迪Q5进取型明显处于下风，论运动感，豪华感宝马X1 sDrive18i和斯巴鲁傲虎都要强于奥迪Q5。配置方面宝马X1和斯巴鲁傲虎不相上下，各具特点，也都要领先于奥迪Q5，不过奥迪Q5的电动尾门也挽回了一丝颜面，不至于一败涂地。空间方面则是斯巴鲁傲虎独领风骚，奥迪Q5紧跟其后，宝马X1垫底。总体来看在这个环节中，奥迪Q5不占优势，假如在四十万以下的区间里你很在乎配置的话，那你要多看看宝马X1和斯巴鲁傲虎，要是在乎空间的话，那就多看看斯巴鲁傲虎和奥迪Q5。

动力系统对比：

国产奥迪Q5 2.0T进取型

国产奥迪进取型采用了大家所熟悉的EA888 2.0TSI发动机，最大功率为211马力(155千瓦)，最大扭矩更是达到了350牛·米，这台发动机与装备了国产A4L 2.0T运动版的一样，是EA888的高功率版本，与之搭配的是7速Stronic双离合变速器，全系标配奥迪引以为豪的quattro全时四驱系统。

宝马X1 sDrive18i

　　X1 sDrive18i豪华型搭载了2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率150匹马力，最大扭矩为200牛米，最高车速为200km/h，与xDrive28i一样采用了Double VANOS和Valvetronic技术。有一点要说明一下，X1 sDrive18i为后轮驱动，有别于xDrive28i四驱系统，不过由于xDrive28i的调校是偏向后驱的，所以笔者认为对于X1 sDrive18i这种车型而言，xDrive只是锦上添花的事情，后驱的唯一不足就是在冰雪和湿滑路面上的车辆的可控性不及另外两位四驱的对手。

斯巴鲁傲虎2.5i导航版

　

2.5i配备2.5升水平对置顶置单凸轮轴四缸汽油发动机，最大动力输出为123千瓦（167马力），在同排量发动机中并没有太大优势，不过i-AVLS智能可变气门升程系统，使这台EJ25系列发动机拥有很好的中低转速扭力，结合世界上首台纵置四驱CVT Lineartronic无级变速箱，虽然动力输出并不突出，但高了平顺性与燃油经济性比上代车型大有改善。还有不能不说斯巴鲁全时四驱系统，提高了操控乐趣，保证了车辆的主动安全。

点评：奥迪Q5进取型在这个环节中可谓打了一场翻身仗，在实际驾驶中确实也能感受到这款发动机的厉害，起步稍显力道不足，但是只要发动机过了2000转，你就会觉得豁然开朗，根本察觉不到你在驾驶一辆自重1.9吨的大家伙。宝马X1 18i的表现趋于平衡，缺少了全轮驱动让它在奥迪Q5和斯巴鲁傲虎面前黯然失色，不过还好宝马的后驱还是很富有操控乐趣，只是2.0升的自然吸气发动机只能说是勉强够用。斯巴鲁傲虎选用CVTLineartronic无级变速器作为发动机的动力搭档，这种相对简单而高效的变速器不仅降低了油耗，而且消除了换挡时带来的冲击，提高了乘坐舒适度。从这方面讲，新傲虎的表现尤为突出，发动机与变速器配合得丝丝入扣，悄无声息将动力温柔的转化为舒适的乘坐感受。相对较低的座椅和轻盈的方向盘将传统SUV的笨重感一扫而光，良好的车内静音效果很容易地将车内的气氛营造得轻松惬意。

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斯巴鲁精彩视频集锦：

斯巴鲁翼豹2011WRX STI三厢动画版宣传片http://video.sina.com.cn/p/auto/v/2010-10-26/102561167253.html

尘埃2 摩洛哥 STI自由视角：http://www.tudou.com/programs/view/IR3Y45wvDcM/

斯巴鲁夸张漂移：http://v.ku6.com/show/QgHG10bMw4wvpa4N.html

斯巴鲁新西兰冰雪“飞行”：http://auto.qq.com/a/20081231/000113.htm

斯巴鲁金卡纳疯狂漂移第2部：http://blog.qq.com/qzone/404768947/1244021374.htm