上有天堂，下有苏杭。如果说杭州是中国最美的城市之一，相信没有人会有异议；如果说一汽-大众高尔夫是2009年度中国车坛最震撼的新车之一，相信绝大多数人也会深表赞同。

11月底，一汽-大众在“城中有景、景中有城”的美丽城市杭州举办了行程独特专门针对高尔夫的媒体试驾会，让来自全国150家媒体记者充分理解和切身体验了“高尔夫级别”。

上市一个月就斩获多项大奖并震撼整个中国车市，除了合理的定价和一汽-大众领先的制造工艺长期积累起来的良好口碑外，高尔夫更以时尚外观、极致品质、动感的驾控感受，彻底颠覆了传统两厢车的概念，其拥有的高档轿车典型品位开创一了个全新的“高尔夫级别”标准。那么，在试驾过程中记者们是如何到体验到“高尔夫级别”的呢？

城市徜徉 悠闲体验时尚生活

试驾车队从西子湖畔出发。杭州的道路并不像其他大城市那样宽阔笔直，但充满着灵动和人情，既能让你欣赏到湖光山色的天然景致，也能感触钢筋水泥的现代建筑艺术。徜徉在杭州街道上的高尔夫，点缀了中国最美的城市，成为杭州一道新的流动风景：采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，融高雅、灵动和时尚气质于一体，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的产品设计发展方向。

侧面清晰的腰线如同强劲发达的肌肉纤维，从前灯一直贯穿到尾灯，这条简洁流畅、富于力量感的线条被称作大众车型的“特征线条”，赋予了高尔夫灵动时尚的气质；车长4199mm、车宽1786mm、高度1479mm的车身尺寸协调大气，达到2578 mm的轴距则保证了充足的车内空间。

熏黑风格的前大灯灵动犀利，而且带有随动转向和雾灯静态转弯补光功能，配合清晰简约的前部设计，显出强劲的动感；特别是，独有的采用黑色钢琴漆设计的优雅前格栅和镀铬装饰条，使车型前脸更加高雅、大方；镀铬装饰在车身上的装饰运用，使高尔夫的外观档次明显提高；近乎完美的宽大C柱造型，作为高尔夫系列车型的经典基因，完美地融入整体设计风格；水平流线风格为主的尾部设计、B柱高光饰板、切钻式宽大尾灯组和运动型镀铬装饰双排气尾管，这些设计特征共同为高尔夫创造出更宽大、更坚实、更高档的形象。

完美的车身比例配合和谐优美的车身线条，不仅使高尔夫更富个性和立体感，而且考虑到了舒适和实用。这种时尚外观与实用性完美结合的全新概念，在设计之初就颠覆了传统两厢车要么片面追求夸张外型，要么盲目贪大求全的狭隘设计理念，恰好与杭州时尚而充满生活情趣的“城中有景、景中有城”相得益彰。

高速狂飙 激情体

驶离时尚惬意的杭州城区，进入高速公路，尽管沿途的风光依然旖旎，但已经没人再有欣赏的耐心，高尔夫搭载的世界领先的1.4 TSI涡轮增压缸内直喷发动机，瞬间就从温婉的小马变成咆哮的猛兽。

踩下油门踏板，高尔夫便如离弦之箭冲向前方，看下秒表， 0～100km/h加速毫无悬念地在十秒之内完成，仪表盘综合信息显示屏上，挡位数字才刚刚到“3”。继续加速，大众汽车最具革命性的7速DSG?双离合自动变速箱让人几乎感觉不到任何冲击，整个换挡过程极为平顺。

试驾之前，一汽-大众的培训讲师告诉我们，DSG?双离合自动变速箱换挡时间极短，只有不到0.2秒，果然，实际驾驶中不经意间就已加至最高挡；深踩油门，能感觉到动力还在源源不断地输出。按培训讲师的说法，这是因为220N?m的峰值扭矩在1750～3500rpm的宽大转速区间内持续输出，一直到4500rpm时，都能保持200N?m以上的扭矩输出。如果不是高速公路有120km/h的限速，真想不放开油门踏板，看看96kW的最大功率到底能将高尔夫带到多高的速度。

激情过后，仪表盘综合信息显示屏告诉我们，经过刚才的激烈驾驶，平均油耗依然在6.0L/100km左右，1.4 TSI涡轮增压缸内直喷发动机的强劲和DSG?双离合自动变速箱的高效可见一斑。世界上技术最为先进的动力平台，让高尔夫实现了A级车油耗与B级车动力的完美结合。

国道行驶 从容体验极致品质

驶出高速公路之后，第三阶段是一条国道和省道结合的综合路段，道路宽窄不一，车况复杂，路边的景色也单调起来。不过，适中的车速正好有助于体验高尔夫的舒适配置。

一汽-大众引以为傲的“1毫米工程”在这辆车上体现无余，无论是中控台、车门饰板还是丝绸哑光色的镀铬装饰件，缝隙都极为均匀，工艺品质的精良程度如同高级轿车。车内的人体工程学设计更是功力十足，所有功能都便于操作，无微不至的人性化关爱随处体现。比如这辆1.4TSI自动豪华型的驾驶席采用了电动12方向调节座椅，副驾驶也装配了电动腰部支撑调节，运动型座椅运用了分割的块状设计，一汽-大众还特意针对中国驾驶者的身材做出改进，提供更好的支撑性和包裹性。此外，三幅多功能方向盘经过特殊设计，更运动、肌肉感更强，软质材料的运用使得手感极佳，操控手感非常好。甚至车窗升降开关这样的细节设计都突破传统，采用了符合人体工程学的斜切式设计，开窗关窗都能更加方便舒适。

一汽-大众的培训讲师还告诉我们，多项只有B级以上车型才拥有的舒适性装备，如外后视镜加热功能，四门一键式防夹电动车窗、双层式防夹电动天窗和车窗遥控开启/关闭，以及多功能行车电脑灯等等，都是高尔夫的全系标配。在我开的这辆1.4TSI自动豪华型上，高尔夫还装配了双区独立控制自动空调、智能无骨雨刷、带有“离、回家”功能的自动前大灯，以及定速巡航系统等以往只有在高档轿车上才能享受到的装备。

舒适配置的丰富程度和内饰的精致程度，确实让人感觉不是置身在一辆两厢车之中，这样的品质，也确实只有用“高尔夫级别”来定义最为合适。

山路驰骋 心跳体验动感驾控

最后一条路段，是让人心跳加速的多弯山路。江南天池沿途的优美景色再也不能吸引我们的注意力，每个人都必须专注于前路。

在动感安全底盘、第三代电动助力转向系统EPS和电子稳定系统ESP的帮助下，高尔夫灵动自如地行驶于大小弯路中，无论是高速还是低速状态下均带来稳定的驾乘感受和精准的控制。在长直道加速之后紧随的大角度弯道中，只要轻点刹车，前后盘式刹车系统就能迅速作用，此时带EPS电动助力转向系统的方向盘转向指向非常准确，与底盘的配合相当默契；连续S弯中，底盘反应灵敏，先进的ESP电子稳定系统也在此时发挥出巨大的作用，防侧滑、高速变线的稳定程度，简直让人完全忘记这并不是一辆拉力赛车，山路行驶，令高尔夫的动感驾控优势更加彰显无余。

全天的试驾下来，高尔夫时尚的外观、极致的品质、动感的驾控感受，给我们留下了深刻印象，无论是令人惊叹的超强静音水准，还是带随动转向（AFS）的氙气大灯所提供的极佳照明效果，都不是传统两厢车所能比肩的。拥有高档轿车典型品位的“高尔夫级别”名至而实归。