江铃汽车从生产商用车到推出乘用车，这是一个非常大的跨越，也是趋势所在。特别是在与福特结盟以后，江铃汽车获得了福特的动力技术，还融合了福特在北美大获成功的全球销售服务标准流程，在这种背景下驭胜S350的上市可谓是应运而生，它带给车市的是江铃十几年的默默耕耘对品质的追求。

    作为一款国内知名车企旗下自主研发的全新都市SUV车型，驭胜S350虽然面临来自海外SUV技术、设计和品牌的强劲竞争，但还是一露面就以拔群的性价比被视为“国内自主品牌最值得期待的SUV”。下面就来看看驭胜同一般SUV的“同”与“不同”。

低转速大扭矩动力十足

    SUV有两个不成文的特点，一是要能“跑”，二是要能“拉”，即爆发和持久力都要强，因此SUV需要一颗比其他车型更强劲有力的“心脏”。驭胜搭载的是来自福特公司的王牌发动机，由英国RICARDO开发设计，曾一度应用于顶级越野车路虎卫士，表现相当不俗。该款发动机为2.4T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，燃油和性能都非常优秀，匹配5挡手动变速器，最大输出功率为90KW/3800转。低转速大扭矩的特点是驭胜的傲人之处，即在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N?M，这样的数值就连越野老将帕杰罗都望尘莫及。不少用户会对这样动力充足的一颗“心脏”的“供血量”产生顾虑，但实际上驭胜S350的省油功课做的很足，百公里耗油量仅为8L，用户不用担心因为长途跋涉而感到“肉疼”。

    底盘方面，驭胜S350采用非承载式车身，即“底盘大梁架”以稳固和安全著称。顶级越野车如奔驰GL、Jeep牧马人、丰田陆地巡洋舰都采用此款结构，以提高对不良路况的应变能力。另外，驭胜双横臂式的前悬挂、螺旋簧五连杆的后悬挂也是常见于越野SUV和豪华SUV身上的高端配置。

大气淳厚 外形饱满

    日韩系的外形和内饰无论是轿车还是SUV都十分受消费者青睐，美系和德系的粗犷在日韩系的细致面前会稍逊一筹，然而驭胜S350流畅、时尚的外形却敢宣言与之一搏。驭胜S350的外形设计，由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔，浑身散发着欧洲血统的大气和淳厚；大灯、雾灯和格栅的布局较为舒展，使车身整体饱满有力，力量感和肌肉感十足。

    从4740mm*1895mm*1862mm的尺寸上看，驭胜S350的体型完胜本田CRV、丰田RAV4、起亚狮跑、现代ix35、等日韩欧热门SUV车型。内饰上较为内敛，上黑下米的颜色搭配凸显亚洲设计感，也更符合国内消费者的口味；音乐控制区散发着浓郁的金属时代感，真皮座椅更让乘坐感达到“满分”。在人性化设置方面虽然不如日韩系车丰富，但作为一款SUV，驭胜S350可以说朴实地还原了越野车的“硬汉气质”。2750mm的宽大轴距使后排空间理所当然变成了“惊喜”——把后座放平竟然能装下个大型家电。驭胜还配置了玛吉斯265/65 R17的全路况轮胎，这一点睛之笔让它的野性毋庸置疑。

贴心设计 优越的驾乘感受

    之所以说驭胜S350是“全家共享型”SUV，一是指它能驾驭综合路况的优越通过性，二是指它宽敞、容纳性超群的内部空间。在通过性方面，驭胜曾于2010年12月邀请全国四十家主流媒体齐聚云贵高原进行长距离野外试驾，分别在土路、盘山公路、国道、高速公路等不同路况上进行了测试，体验者对驭胜S350底盘的扎实度和稳定性都一致地打了高分。而ABS+EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、双安全气囊和可溃转向柱等配置更使驭胜在安全性上有了硬件保证。

    在空间上，驭胜S350的轴距可以达到同级车的中上水平，比哈弗长了将近50cm。前排驾驶区的座位可以6向调节，一名身高180cm的体验者入座后，头部还有三指左右的余量。中排空间足以轻松坐三个成人，后排还有两个安全带完备的座椅，可见即使带儿童和老人的全家出游都不会有紧张感。后排座椅放平后行李箱从780升到1950升，无论是烧烤架、露营帐篷、折叠椅还是老人用的便携轮椅都能轻松收纳。可见，驭胜除了能满足刺激和跃动的驾驶体验，还能为一起出行长驾的人提供较高的舒适感和安全保障。

用心造车 领舞自主SUV

    都说男人这辈子总得有一辆越野车，让你在想要摆脱压力，释放自己的时候随时出发——这种“在路上”的感觉让很多习惯了城市生活喧嚣的人一度血脉喷张。但越野车小百万的价格也常常让很多人在“理想”和“现实”的巨大差距前望而却步。随着中国车市自主品牌的崛起和完善，消费者在选择越野车时，开始避开高配高价的海外大牌，倾向于性价比较高的自主品牌。驭胜S350定价在12.88万-18.68万区间，针对国内高端SUV市场自主研发，彻底摆脱了国产品牌身上的山寨痕迹，让消费者在得以圆自己“SUV越野梦”的同时，也能从价格和品质上得到实实在在的实惠。

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