今年上海车展期间，一汽奔腾正式换标，将之前“大拇指”标志更换成形象的“鹰”标志，基本上统一了一汽自主品牌的标志，从长远来说更有利于品牌的建设。

　　换标与更换其他外观配置不同，其影响无疑会更大，为此我们还特地与广州春源红旗汽车销售服务有限公司朱芋胜总经理聊了这个话题。朱总表示：“更换标志并不能说是更好或是更坏，情况分两面看，有些人会认为新标更好看，自然也会有人认为旧标更好，外观的改变会因为不同的个人审美而出现不同的结果。”我们先不论换标之后的奔腾会得到多少人喜欢，但是不可否认的是新的年度改款车又有了进步，下面就一起来揭晓。

　　外观方面：完成换标工程与格栅的变化

　　纵观奔腾B70与B50两款车全貌，前后上下左右发生改变的只有格栅与标志，看来一汽对奔腾两款轿车的外观还是有很大的信心，不费一点心思去修改。品质方面自然保持高水准，钣金与喷漆工艺在自主品牌中属于上乘，比肩同级别合资车型。

　　奔腾B50仅仅是完成换标而已，其它部分完全没有变化，所以买换标之前或是换标之后的车型都是一样的。

　　内饰方面：提升配置B70变化大

　　奔腾B70与B50在内饰上的变化各又不同，首先来看B70的内饰，中控台与方向盘都有较大的改动。中控台面板从上之下显示信息显示屏由之前的红色变成了绿色，显示出的信息也比之前丰富一些。音响控制按键之前的两个按键为一个个体现在则变成两条一直连接的横条，更具整体性。此外音响控制旋钮中间开了一个凹槽，可以用来放置手机或是钱包之类的小物品。空调控制旋钮由之前的三旋钮变成了两旋钮，内循环、风向等控制旋钮换成了按键控制。

　　方向盘依然是三幅式，不过加入了更加炫目的银色装饰板，方向盘上的按键也通过优化不仅好看操作起来也手感不错，相比之前全黑的方向盘显得更时尚一些。

　　透过方向盘可以看到全新的仪表盘，这也是2011款奔腾B70相比现款内饰部分最显著的变化。之前简单的黑底白字的双圆环普通仪表变成了浅蓝色背景光，普通的仪表变成具有时代气息炫丽仪表，观感效果提升档次。

　　

奔腾B50内饰的变化相对B70来说就非常少了，仅是在原来部分低配的车型上增加了定速巡航系统和天窗，其余一切维持现款模样。

　　动力搭配：1.8L发动机暂未露出真身

　　奔腾B70将换发动机的新闻之前一直在网上爆炒，不过本次编者实拍的车型并不是一款已经彻底更换发动机的车型，仅仅是一辆搭载2.0L的工程样车。据销售人员介绍，这台工程样车在一些细节上处理比现款的车型更加细腻。

　　据悉，2011款奔腾B70有望增加一款1.8L排量的车型，最大功率约102Kw。此外2.0L发动机机型为CA4GD1，并非目前马自达LF发动机，但最大功率仍然是108kw。传动系统则由之前的5AT升级为6AT，已经超越了很多合资品牌的轿车，包括马自达6。

　 奔腾B50则在动力与传动系统上均维持现款搭配，发动机为1.6L，变速箱则是5速手动与6速手自一体。

　　换不换标对于普通消费者来说意义并不大，我们最希望看到一汽奔腾造车水平越来越好，为消费者提供更多物美价廉的好产品。2011款奔腾B70除了在外观变化小之外，内饰、动力和配置上均有不同幅度的改变，可以说是花了心思的，这也是为了应对更加激烈的市场竞争而作出的调整。至于2012款奔腾B50则还是原来哪一款，除了标志不同。