遭遇降雨多发天气，内涝、洪水、泥石流接连不断。而没有受到严重灾难的地区，也会因为强降水给驾车行驶带来极其不便，最主要危险源于前后视野不清楚和路面湿滑易造成车辆刮蹭、侧滑甚至制动失灵。因此雨天行车对车辆的雨刮、轮胎、制动系统及电子元件有着更高的要求。下面我们主要介绍一下目前市场非常受关注的东风雪铁龙C5和凯美瑞，看看他们有哪些对抗雨天的看家本事。

　　东风雪铁龙C5

　　特色功能：全系标配ESP+带雪地模式Tiptronic 6速变速箱+极品飞靴+后视镜加热+四向随动转向双氙气大灯

　　东风雪铁龙C5作为东风雪铁龙的旗舰车型定位于大气、尊贵和档次之中。其黄金比例的车身设计、极富冲击力的前脸、刚进流畅的腰线以及蕴含力量的尾部造型，无不充满法式风情。源自独步全球的底盘技术和调校带来的“动态舒适”理念也正逐步深入人心。C5主打2.3L排量，搭载的Tiptronic 6速手自一体变速箱带有雪地和运动模式，当然雪地模式同样适合降雨天气。

　　雨天湿滑路面高速转向和紧急避让时最容易造成车辆侧滑和甩尾，如果车辆带有ESP电子稳定系统可在驾驶者还没意识到行驶危险时主动控制干预, 能有效防止车轮打滑，保证车轮制动力合理的调配，使车辆回复到正确行驶轨迹。C5在性价比上具有相当优势，全系标配博世8.1最高版本ESP，集成ABS+EBD+EBA电子稳定系统和TCS牵引力控制系统，这是很多同级车无法比拟的。C5搭载的轮胎也是赫赫有名的固特异Eagle F1单导向轮胎，具有及其出色的排水性，更加强了雨天行驶的操控稳定性。

　　雨天确保前后视野可视度同样重要，因此对后视镜和大灯需有极高的要求。后视镜带加热功能可以很好的解决后方观察不足的情况。有后视镜功能加热能够让镜面雨滴密度减少，对提高后视观察帮助不小，而且开的时间较长，镜面温度较高，也不容易让雨滴细密。C5全系标配的项目再一次体现在后视镜加热功能上，为所有选择高中低配C5的车主提供了相同的安全保障。另外必不可少的还有前后风挡加热除雾功能。

　　C5 2.3L尊贵型提供了双氙气大灯，带有转向辅助照明功能以及自动头灯，且死真正的四向可随动转向，成本要比同级别车的弯道辅助照明高一头，在雨天或者能见度很差的情况照明效果完全领先同级别车型。在两款高配车型上，除开氙气大灯和随动转向照明外，C5还拥有大灯清洗（近光灯高度可调），加上远近光等分离设计。

　　最直接使用的雨刷采用无骨对开式，可有效增大挂刷面积。此外C5雨刷带有雨量感应功能，雨量式感应雨刷只要侦测雨水打到挡风玻璃上，就可以自动开启做出反应，最适合暴雨突然降临又时而停下的情况。

完备的电子安全配置确保C5在恶劣的天气情况下依然可以发挥其独特的“动态舒适”优势。

　　凯美瑞

　　特色功能：VSC（非标配）+亲水型后视镜加热（非标配）+转向辅助照明（非标配）+自动头灯+可视倒车（非标配）

　　凯美瑞外形饱满大气，虽然没有太多值得夸耀的特点，但也算是中规中矩没有说不过去的地方。它既可以成为称职的商务用车，也可兼顾大多数用户对家用车的整体需求，尽管曾经一度因“刹车门”陷入全球召回的困境，但凭外形获得了相当多数国人的认可。

　　在安全方面，凯美瑞的VSC系统具备的功能等同于C5 ESP，虽然没有全系标配，但是同以往的款型相比普及率有所提升。而作为大多数中高级车配备的胎压监 测则在凯美瑞上找不到踪影。

　　对应突然而来的天气变暗，包括阴天、隧道、桥洞等，凯美瑞标配自动头灯可以起到有效作用。关系到提高夜间行车照明方面，凯美瑞仅有3款高配搭载了转向辅助照明功能，四向和随动这样实用的功能也是让人遗憾的找不到。

　　凯美瑞的雨刷较为与众不同，采用了内置隐藏式设计，不仅有效地保护了雨刷刮片，而且减小了与车前风档玻璃之间的倾角。但是实用的实用感应雨刷也仅在一款车上出现。

　　可视倒车在天气好或坏下都是一项非常实用的功能，可以作为凯美瑞的一大亮点，但另一面也仅在一款车上搭配。

　　在后视镜方面凯美瑞还算厚道，采用亲水型后视镜。普通后视镜雨水落在上面因为有表面张力会形成水滴，不易蒸发。而亲水型后视镜是雨水在后视镜上会形成水膜(即薄薄的一层覆盖在后视镜表面)，配合后视镜电加热功能很容易将水分蒸发，保持镜片干燥清晰，有效保证了行车安全同时减少汽车电量消耗，而凯美瑞除入门级车型外都配备了后视镜加热功能。

　　和过去一副雨刷器走遍天下的时代不同，如今越来越多的电子自动化配置应用到车辆上，尤其是中高级车型，学会掌握应用这些配置将会为车主提供极大的便利和安全保障，但同时提高安全驾驶意识、时刻保持警惕才是根本之道。