伴随着国际油价的高歌猛进，4月7日，2011年第二次成品油价格上调应声而涨，国内汽、柴油最高零售限价价格分别上涨每吨500元和400元，创下中国成品油价格历史新高。
　　“牵一发而动全身。”作为工业社会的血液，油价的持续上涨，影响是全方位的。对于汽车企业来讲，加快推进实施节能与新能源产品发展步伐，不仅是当务之急，更是长远之策。有专家预测，汽车市场的快速发展，必然推高着以石油为代表的一次性能源价格的持续走高，谁在节能与新能源汽车领域实现新突破，谁就将赢得主动与先机。
　　如何应对高油价挑战，早在2008年，神龙公司就启动实施了以改进提升现有发动机性能的研制开发工作，在现有成熟发动机基础上，通过采用可变正时系统（VVT）、轻量化活塞系统等先进技术，实现技术升级和产品换代，最大功率、最大扭矩均有大幅提升，排放满足欧V标准，同时还开发和适配了微混停车启动(STT)的功能。小型化、高效率、更节能、更环保、成熟可靠，将是神龙公司未来新动力发展的目标和方向。
　　以技术创新引领产品全面升级换代，成为神龙公司应对高油价挑战、顺应节能减排全球化趋势步伐加快的主攻方向和重大举措。2010年9月，神龙公司正式发布在节能与新能源汽车领域的发展方向、技术路线和详细规划，即“以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，并与传统汽车节能技术相结合推动新能源汽车发展。”
　　首先在传统发动机技术领域，将推出更加节能高效环保的发动机和变速箱等动力总成，到2015年，神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代：两年内推出新的小型高效自然吸气发动机（EC系列），2013、2014年底陆续推出更加节能高效环保的涡轮增压直喷发动机（EP系列和EB系列），2015年前有6款全新发动机推出。
　　与此同时，明确了加快新技术开发、新能源产品的发展时间表：2011年推出装备STT技术（停车启动系统）的微混节能汽车，在城市工况下降低碳排放15%左右；2-3年内将推出插电式混合动力汽车，5年左右将推出纯电动汽车；继续保持在CNG（天然气）等其它替代能源领域的技术和市场优势。
　　3月30日，神龙公司新发动机项目（三大系列六款全新发动机产品），作为神龙中期事业“5A”计划的先导性工程项目，率先在襄阳工厂开工建设，包括新建两大车间厂房、两大系列发动机的缸体、缸盖、曲轴、装配生产线，并对现有产品技术进行升级换代、改扩建部分生产工艺以提升产能等系列工程。项目建设将采用“一次规划、分期实施”的滚动发展模式，遵循“效益优先，高效节能”的建设理念，采用模块化、精益化设计方式。2015年项目全部完工后，襄阳工厂将形成年产120万台发动机、54万台变速箱的生产能力，标志着神龙公司系列产品迈入了更高效、更节能、更环保的新动力时代。