从欧宝汽车一百多年的历史来看，动感前卫的设计就一直是其一大亮点，特别是历代雅特车型。还记得在大学里，导师的那辆红色雅特GTC经常被围观的场景，其人气甚至超过了另一位老师的奥迪TT。与上一代车型的硬朗和锋利线条不同，新款雅特GTC采用了相对柔和的线条。但是绝不要以为因为柔和线条的运用，新雅特GTC就会变得温顺了。
简洁灵动的前脸采用了欧宝经典的设计元素，锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯与精心设计的梯形格栅相得益彰，搭配欧宝汽车的闪电LOGO，营造出霸气十足的非凡之势。
在车身侧面，欧宝设计师借助三条匠心独具的线条淋漓尽致地勾勒出雅特GTC雕刻般的动感外形，让人过目难忘，也延续了欧宝在设计上的一贯优秀表现：第一条简洁的侧身线条采用Opel欧宝标志性的“刀刃”侧车身型面设计，从车前门向下一直延伸至后挡泥板；从车门把手引出的第二条锋利棱线贯穿至车身后方，将整体车身和与遒劲有力的车肩线条流畅无隙地融于一体；第三条车身线则沿着车顶动感十足的轮廓线伸展，与掀背尾门实现完美接合。
从侧后45度角看上去，刀砍斧凿，错落有致，棱角分明又不失动感流畅。
在车辆操控性能方面，欧宝汽车优势明显，声名显赫。新一代欧宝雅特GTC可以说继承了欧宝的优良传统，拥有机械电子底盘并采用独一无二的高科技前悬挂系统，即通常只在高端跑车上才搭载的高性能HiPerStrut前悬挂系统。
不同于雅特标配的麦弗逊悬挂系统，HiPerStrut高性能悬挂系统可以减小主销内倾角？和偏移，同时缩短轴杆的长度，能大大改善车轮的引导和抓握能力，减小扭矩转向反作用力，增大回转力，从而改善轿车的反馈能力和操纵精准度，为驾驶者带来灵动操纵
不仅如此，HiPerStrut悬挂系统可以减少轮胎弹跳现象，有效提高汽车的操纵性能，带来更加灵动的操控感受，满足那些要求苛刻的驾驶者对运动型轿车的需求。可以看出，欧宝雅特GTC是按照跑车的性能要求设计的。
欧宝的工程师雄心勃勃，雅特GTC的底盘将欧宝充分改装的智能型FlexRide底盘控制系统完美地融合。根据道路状况、转弯速度、车轮运动以及个人驾驶风格进行自动调节，从而提高回转和转向响应性能，增强驾驶的稳定性。FlexRide系统提供三种不同的设置，根据需要可以随时改变车辆的驾驶模式。只需轻按按钮，即可在保持平衡的“标准”模式、舒适型“旅行”模式以及更加敏捷的“运动”模式间轻松切换。
智能技术的运用带来人性化的提升，人车交流，不再是简单的驾驭，从情感因素来看，有实实在在的“操控感”。
高科技的电子系统，也是一款车身份地位的象征。第二代Opel Eye车前摄像头系统具有更多得到改进的功能。交通标志识别（TSR）系统可以比以往识别出更多的标志，所提供的信息与导航系统提供的信息形成有效互补。除了车道偏离警示（LDW）系统外，该摄像头还支持全新的跟车距离指示（FDI）功能，可以直观地告知驾驶者该车与前面车辆的距离，极大的提高行车安全性，设计者的细腻、人性化，可见一斑。
全新改进的2.0 CDTI共轨涡轮柴油发动机配备了柴油过滤器以及六速手动变速箱，集出色的性能和高燃油经济性于一身。采用动力增强（overboost）功能，最大输出功率121千瓦/165马力，最大扭矩达到380N·m。
从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒，最高时速可达210公里/小时，不折不扣的小钢炮，动感的外形，必须有颗强大的心脏来匹配。
路遥知马力，GTC油缸容量高达56L，行程可超过1100公里，可谓耐力十足。 柴油耗百公里/4.9L，二氧化碳排放量低于129克/公里，昭示强劲动力也能兼顾燃油经济性以及环保度。
两款1.4L涡轮压缩汽油发动机，输出功率分别为88千瓦/120马力和103千瓦/140马力。这两款发动机也均配备六速手动变速箱，最大扭矩可达200N·m，每100公里的燃油耗量为5.9L，二氧化碳排放量为139克/公里。另一款1.6L涡轮汽油发动机的最大输出功率为132千瓦/180马力，带六速手动变速箱，最高时速可达220公里/小时。该款车型还将在法兰克福国际车展上首次推出面向全球的更多动力系统，我们拭目以待。
一系列先进的底盘技术和安全技术的运用，体现了欧宝汽车雄厚的技术研发实力和先进的产品设计理念。新雅特GTC的问世将让欧宝汽车继续领跑高性能运动型轿车市场。与此前发布的Zafira Tourer多功能轿车和Ampera电动轿车的三剑齐发，彰显了欧宝汽车这个百年品牌的强大生命力的怒放。
就像老酒，越陈越香，百年欧宝有着深厚的历史积淀，并不断推陈出新，创造出一款又一款的经典。
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